捷達VS5

捷達vs5是捷達旗下一款緊湊型suv。捷達不再是大眾旗下的車型。捷達是一個獨立的汽車品牌。捷達有兩輛越野車，一輛是vs5，一輛是vs7。捷達vs5采用1.4升渦輪增壓發動機，在大眾平臺上制造。 捷達vs5的1.4升渦輪增壓發動機也是大眾的ea211系列產品。 這臺發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或6at變速箱。 捷達vs5使用的6at變速箱是愛信的產品。 大眾為這臺1.4t發動機匹配了7速雙離合變速箱，但捷達沒有使用雙離合變速箱。 6at變速箱的可靠性和穩定性優于7速干式雙離合變速箱，換擋平順性也更好。 捷達vs5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

VS5是捷達品牌發布的第一款車，也是基于MQB A1平臺打造的緊湊型SUV，成熟的平臺帶來的是可靠的品質。尺寸方面，VS5的長/寬/高分別為4418/1841/1616毫米，軸距2630毫米，在緊湊型SUV中屬于標準身材。相比普通版VS5，近期發布的新捷達VS5高光版在外觀、內飾上有變化。新捷達VS5高光版提供了躍動藍、星河灰兩款新車漆。細節方面，新捷達VS5高光版在前格柵、前后車標、前后保險杠下包圍等多處位置采用了高亮黑配色，前大燈組燈腔內部也采用了黑底設計，視覺上看更加新潮。在燈光配置上，新捷達VS5高光版使用了LED大燈，帶有自動頭燈功能。捷達VS5最低售價：8.68萬起車身側面，新捷達VS5高光版配備了熏黑的18英寸高亮黑鋁合金密條幅輪圈，配合黑化的車窗飾條、外后視鏡殼、車頂及行李架，營造除了更為酷炫的視覺感受。尾標和尾燈處同樣采用了黑化處理，其余部分與普通車型差別不大。總的說來，新捷達VS5高光版就是更加年輕新潮了。新捷達VS5高光版有兩款車型，分別為高光悅享版和高光榮耀版。高光悅享版車內在以黑色為主體配色的基礎上，增加藍色飾條和藍色細節縫線，座椅采用藍色滾邊。作為高配車型，新捷達VS5高光榮耀版采用了紅黑撞色內飾，凸顯運動氛圍。此外，內飾基本還原了大眾車型的風格，儀表盤、中控屏各自獨立，各個功能區一目了然，視覺檔次感也是不錯的。新捷達VS5高光版的J-Link車機系統支持Apple CarPlay和手機映射，功能可以得到很好的拓展。捷達VS5全系配備1.4T發動機和愛信6速自動變速箱，新捷達VS5高光版自然也不例外，這套動力系統的最大優勢是在動力性、經濟性以及穩定性都能得到很好的兼顧。1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，并且最大扭矩在1750轉的時候即可爆發，根據我們之前的試駕體驗，所以無論是起步提速還是加速超車，都是游刃有余的。6速自動變速箱無論換擋邏輯還是對頓挫的抑制都是不錯的，日常升擋積極，急加速降擋果斷，只是換擋速度不及雙離合變速箱，但滿足日常應用沒有問題。底盤方面，捷達VS5全系采用的是前麥弗遜、后多連桿式懸架，也是這個級別車型中比較高級的配置，整體是偏向舒適的調校。車型選擇之前提到，新捷達VS5高光版有兩款，分別為高光悅享版和高光榮耀版，兩款車基于2022款自動悅享版和自動榮耀版打造。其中，高光悅享版10.68萬元基礎配置豐富，配備主副駕安全氣囊，前排側氣囊，胎壓報警、ESC車身穩定控制、疲勞駕駛提示燈安全方面的而功能，駕駛輔助方面配有前后雷達、倒車影像、定速巡航，發動機啟停、自動駐車、上坡輔助也是齊全的。舒適性方面，高光悅享版配有電動天窗、全車玻璃一鍵升降、皮質多功能方向盤、仿皮座椅，而全LED大燈、帶Apple CarPlay功能的8英寸中控屏也是配備的，可以說滿足日常使用完全不成問題。高光榮耀版售價11.58萬元，比高光悅享版多出9000元，升級了自適應巡航、主動剎車、側安全氣簾等主被動安全裝備，像主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、6揚聲器音響、雙區自動空調等舒適性配置也可獲得。如果你經常長途出行的話，選擇榮耀版還是非常合適的。如果你對自適應巡航這樣的駕駛輔助功能并不追求，或者居住在南方地區無需座椅加熱，可選擇高光悅享版。總結作為10萬元左右的緊湊型SUV，捷達VS5取合資品牌與中國品牌之長，成為一款在細分市場中頗具競爭力的產品。剛剛上市的新捷達VS5高光版則更好地迎合了年輕消費群體的審美需求，兩款高光版車型基于捷達VS5全系中性價比高、走量的的悅享版和榮耀版打造，因此選擇哪款都是不會出錯的選擇，消費者只需要考慮好自己的切身需求即可。

捷達vs5沒有顆粒捕捉器， 顆粒捕捉器DPF是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。 顆粒捕捉器主要用于捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質量，減少大氣污染。顆粒捕捉器容易堵塞，容易對車輛造成了兩方面影響。

沒有解決捷達vs5沒有顆粒捕捉器。1.顆粒捕捉器適用于捕獲車子廢氣中的顆粒物以提高車子的尾氣排放質量，減低大氣污染；2.高功率的發動機排出的有害物質較多，不符合規定。因此許多高功率的汽車上才要組裝顆粒捕捉器。?但因為顆粒捕捉器易于阻塞，對車子會引起兩方面影響。1.減低車子動力：一部分車型假如探測到顆粒捕捉器阻塞，那么會自行減低發動機的動力輸出。另外較大的排氣阻力也會致使車子動力性能減弱，這時要及時做好處理；2.增多車子耗油量：顆粒捕捉器阻塞以后會增多排氣阻力，這時車子動力減弱，駕駛人員就需要踩油門維持高轉速行車，如此會致使車子耗油量有所增加。

根據我所了解的信息，2020款捷達VS5車型是搭載了顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器，也叫做顆粒物過濾器（DPF），是一種用于捕捉車輛尾氣中顆粒物的裝置。它能夠有效地減少柴油車廢氣中的顆粒物排放，保護環境和人體健康。DPF主要由陶瓷、金屬纖維等材料制成，安裝在柴油車的排氣系統中。當車輛行駛時，廢氣經過DPF時，顆粒物會被捕獲在DPF中，同時DPF會定期進行清洗和再生操作，以保證其捕捉效率和耐久性。通過安裝顆粒捕捉器，車輛的廢氣中顆粒物排放量可以大幅度降低，達到環保要求。(っ'-')╮=????贊

;?????2021款捷達VS5是帶有顆粒捕捉器的，不過捷達VS5顆粒捕捉器堵塞的問題并不嚴重，在相關投訴網站上目前有幾起投訴案例。從車主的投訴反饋來看，只要顆粒捕捉器堵塞了，車輛就會出現動力下降、油耗明顯飆升等表現。??????顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？??????顆粒捕捉器又被稱為“汽油機顆粒捕集器”，英文簡稱GPF。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器能夠有效過濾汽車為其中的細小顆粒，這些顆粒正常情況下不會一直堆積在容器內，在特定情況下會自行發生反應消失。??????為什么以前的車型沒有顆粒捕捉器，現在的車反而有了？??????過去汽車排放標準中主要是對一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測，如今國六排放納入了細顆粒物的檢測。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測，控制細顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。一開始用戶還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來控制尾氣污染的。然而新車還沒開多久，接踵而來的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經讓很多車主崩潰了。??????顆粒捕捉器堵塞是通病嗎？??????顯然，設計顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問題。所以還設計了自主再生來讓顆粒捕捉器能夠循環利用。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動點火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。如果顆粒捕捉器堵塞嚴重，不僅會影響發動機動力性能，還會導致油耗劇增。車主并非束手無策，首先可以做的是多跑高速。避免長期短途、長時間擁堵的路況。還可以加注低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現。

配置升級 提升 科技 氛圍 通過資料我們得知，此次2022款捷達VS5主要是帶來了全新的8寸彩色FPK全液晶儀表盤，其可提供多媒體系統、續航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，讓駕駛員能夠更直觀地了解車輛，也為座艙帶來更多的 科技 氛圍。 另外，2022款捷達VS5還增加了EPB電子手剎+Autohold自動駐車系統，面對紅綠燈或坡道起步情況，能帶來更輕松、便利的駕駛體驗。 至于8英寸液晶中控屏依然出現在新車上，而此次內置的是升級版J-Link手機互聯車機系統，可支持蘋果CarPlay和百度CarLife，滿足更多人的用車需求。 通過配置表可見，2022款 280TSI 自動榮耀型Pro（11.48萬元）還配備了ACC自適應巡航系統，在長途駕駛時無疑能減輕駕駛者的疲勞感。 同時，ESP車輛電子穩定控制系統的加入，讓車輛在緊急情況下，也能很好的維持車輛動態平衡，提高安全性。 設計上無變化 空間依然寬敞 其他方面，2022款捷達VS5則與現款保持一致，而不管是外觀還是內飾，整體造型都沒有發生變化。外觀上，新車依然采用家族式設計語言，整體顯得大氣、穩重，而六邊形進氣格柵搭配點陣式中網的設計是亮點所在。 捷達 捷達VS5 報價： 暫無報價 獲取底價 捷達 捷達VS5 報價： 暫無報價 獲取底價 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。 乘坐空間方面，2022款捷達VS5也保持著原來的優勢，車內整體寬敞舒適。同時，后備箱空間也足夠大，而且后排座椅支持比例放倒，能滿足不同出行場景需求。 動力依然出色 配獨立懸架 動力方面，2022款捷達VS5依然搭載大眾EA211 1.4升直列四缸渦輪增壓高功率發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。傳動方面，匹配的則是第三代愛信6AT手自一體變速箱，而車輛的百公里綜合油耗為6.8L。 底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架組合，相比競品有一定優勢。值得一提的是，2022款捷達VS5配備了主副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、側氣囊等6個安全氣囊，為駕乘者保駕護航。 總結： 雖然此次2022款捷達VS5的變化并不大，但配置上的升級無疑提高了整體的競爭力。同時，8.68-11.48萬元的定價也帶來較高的性價比，可以說是一款很實在的家用SUV。

易車訊 5月20日，新款捷達VS5正式上市。新車共推出5款車型，售價8.68-11.38萬元。新款捷達VS5在內外均進行升級，提升了整車性價比。捷達還推出暖心油補禮、暢行質保禮、貼心金融禮、尊駕無憂禮等十余項購車優惠政策，例如最高1000元現金油補、五年或十萬公里動力總成質保、農村用戶1000元汽車下鄉補貼、兩年四次保養等。外觀方面，新款捷達VS5新增以太紅、愛琴藍車身顏色。車頭增加“Y”型LED日間行車燈及鍍鉻裝飾，而兩側的加入的運動包圍也采用了熏黑飾條及熏黑蜂窩狀處理，加強了運動感。尾部方面，新車保險杠升級明顯，采用貫穿式黑色裝飾，配合上方貫穿式反光條，拉寬了視覺寬度，同時運動感也有一定提升。內飾方面，新車增加軟質材料包裹，還搭載了J-Link全新手機互聯系統（支持CarPlay)、EPB電子手剎、Autohold自動駐車、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等配置。動力方面，新車仍將搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。根據易車App“銷量榜”數據，捷達VS5近一年的銷量為82987輛，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

捷達vs5車主口碑不錯，原因是豐富的動態性能、舒適的控制感、簡單實用的室內設計。1、豐富的動態性能想知道捷達VS5車主的真實口碑，可以看看捷達VS5車主對這款車型的評價。很多車主對這款車型的動力表現非常滿意。作為一款家用suv，1.4T發動機動力足但不強，整體駕駛體驗線性流暢，非常適合家庭使用。2、舒適的控制感還是有很多用戶對這款車型的駕駛體驗非常滿意。捷達VS5的懸架比較軟，對路面的坑洼有非常好的過濾和減震效果。方向盤很輕，轉向準確，沒有空位置。應對任何路況都有一種很舒服的感覺。加上豐富的駕駛輔助功能，整車的駕駛舒適性非常好。3、簡單實用的室內設計最后，很多捷達VS5車主對這款車型的內飾設計非常滿意。座椅使用的材料還是很細致的，用手觸摸的質感極佳，有一種蘊含其中的細膩感。車內所有配置基本都有，配置功能的布局也很合理，操作起來非常方便。通過講述捷達VS5車主這次的真實口碑，可以看出捷達VS5車主的口碑非常好。

21的捷達vs5自動擋低配開了不6000公里從網上的二手車報價來看，二手21款捷達vs5自動悅享版6000公里一般在8W-9W。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

捷達vs5沒有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是為了降低有害顆粒物的排放。大多數低功率的發動機排放的有害物質的含量很少，是符合標準的，連；高功率的發動機排放的有害物質較多，不符合標準。所以很多高功率的車上才需要安裝顆粒捕捉器。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。捷達VS5是捷達品牌首款SUV車型，前臉采用大眾的X設計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。捷達VS5誕生于大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱。新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統，智能多功能行車電腦，車聯網功能等等。

捷達VS5車型的顆粒捕捉器（DPF）位于汽車底部，離發動機比較遠。具體位置在排氣管后端的下方，一般需要從車底進行拆卸和維修。這是為了盡可能減少DPF對發動機的熱量影響。由于DPF需要高溫才能有效地清除顆粒物，因此安裝在發動機附近可能會導致額外的故障和損壞。

捷達vs5顆粒捕捉器按鍵在車子的顯示屏下方左側。那個亮著綠色圖標的就是捕捉器。

2022年1月上市近日全新的2023款捷達vs5來襲，采用了全新的配色，并且使用了全新的套件，整體的外觀加入了寶石藍色，同時使用了熏黑輪轂和熏黑中網，整體的運動感和競爭感大幅度增加，作為一款年輕領域的緊湊型SUV，非常符合年輕人的審美和標準。

易車訊 日前，易車對新款捷達VS5進行了實車拍攝，車輛將于5月20日上市銷售，目前預售價8.79-11.49萬元。新款捷達VS5在內外造型上進行升級，增加“Y”型LED日間行車燈及鍍鉻裝飾。提供以太紅、愛琴藍車身顏色，豐富個性化選擇；內飾增加軟質材料包裹，配備電子手剎、AUTO HOLD功能、J-Link全新手機互聯系統及ESP穩定系統。動力方面，新車仍將搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。目前訂購車輛，且在2022年6月30日前（含）成交，可享受煙火成都禮、暖心油補禮、暢行質保禮（五年或十萬公里動力總成質保）、尊駕無憂禮（兩年四次保養含首保）、貼心金融禮、心動置換禮、先行提車禮、抗疫關愛禮等。根據易車App“熱度榜”數據，捷達VS5在緊湊型SUV同級別競品中排名第17，日均關注度8.18萬 。如需更多數據，請到易車App查看。

捷達VS5的一汽大眾捷達集團旗下的緊湊SUV，這新款車自2019年發售，迄今只經歷了二輪小改款，因此 依照改款發展趨勢看來，2022款車系依然會以本年度改款的形式發布，預估新車將在2022年中下旬發售。新款汽車會再次沿用2021款的造型設計，前臉的矩陣進氣格柵與引擎蓋線條產生雙“V”字型，從正臉上看很有視覺撞擊力。車身側邊線條粗獷索性，勾勒出時尚潮流大氣的車身造型設計，圓滑的尾端在線條的勾勒下看起來質感十足，總體設計方案合乎中國人對SUV的審美觀。新車的車內飾修改一樣不顯著，盡管捷達知名品牌早已單獨出來，但捷達VS5或是充斥著濃濃大家氣場。在其中車里配用了一塊大規格的嵌入式中控屏，顯示屏下邊物理學功能鍵排序井然有序，總體造型設計沒有很大的閃光點，但也不會太顯老。做為一款主推家庭用的SUV，捷達VS5的車身規格各自為4419*1841*1616MM，輪距為2630MM，那樣的數據信息合乎同等級汽車的核心水平。只不過是第二排坐椅的正中間榻榻米地臺有較顯著的突起，車子在載滿交通出行的情形下后排座正中間旅客的舒適度較差。此次改款較大 的閃光點就首要表現在能源層面，2021年中下旬，一汽大眾批量生產版EA2111.5TEVO汽車發動機宣布退出批量生產，如無出現意外得話這個車子配用在2022款捷達VS5上，該汽車發動機有著160PS的最高輸出，新車不但驅動力更強悍，還有著更出眾的燃料合理性，整車產品力獲得進一步的提高。

易車訊 日前，從官方渠道獲悉，新捷達VS5/VS7高光版將于8月13日上市，此前該車開啟預售，其中新捷達VS5高光版預售區間為10.68-11.58萬元。新捷達VS7高光版預售區間為12.69-13.59萬元。相比在售車型，高光版針對造型及內飾細節進行了升級。據了解，新捷達VS5/VS7高光版除了提供經典的極地白、錳石黑車漆色外，還加入了3種潮流車色，分別為蒼柏青、躍動藍、星河灰。此外，新車配備了一系列熏黑運動套件，從而看上去更為時尚運動。包括前臉采用的“Y型雕刻鎧甲式”高亮黑上格柵、熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑鋁合金輪圈、高亮黑外后視鏡、車身同色門把手、高亮黑車頂+行李架等等。來到內飾部分，新捷達VS7高光版黑色內飾搭配玫瑰金色裝飾條，輔以熏黑鋼琴烤漆、菱形絎縫軟質門板，提升了車內的豪華感。新捷達VS5高光版為了讓黑色內飾更有質感，增加了全新藍色飾條與縫線組合，再搭配3D立體圖案門板，提升了車內的精致感與層次感。動力部分，2款新車繼續搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配6速自動變速箱。根據易車App“緊湊型SUV銷量榜”數據顯示，捷達VS5?6月銷量為6648輛，位列排行榜第22名。如需更多數據，請到易車App查看。

2021款?1.4T?捷達VS5自動版購車手冊 外觀 2021款?捷達VS5外觀如何 獲取底價 內飾 2021款?捷達VS5內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2021款?捷達VS5動力強嗎 獲取底價 內部配置 2021款?捷達VS5配置情況 獲取底價 空間 2021款?捷達VS5空間大小 獲取底價 細節 2021款?捷達VS5細節做工 獲取底價 參配數據 2021款?捷達VS5排量多少 獲取底價 外部配置 2021款?捷達VS5配置高嗎 獲取底價 價格 2021款?捷達VS5落地價格 獲取底價 同級對比 2021款?捷達VS5同級競品 獲取底價 購車優惠 2021款?捷達VS5最新優惠 獲取底價 對車企來說，一款車的生產制造絕非易事，方方面面都需要考慮到。就像在內飾設計這個層面，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費者的需求。作為一款指導價10.28萬元的車型， 捷達VS5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的實力如何呢？我們一起來看看吧。 分期購車 獲取底價 捷達VS5 查看更多優惠 商家報價： 8.68~11.48萬 捷達VS5內飾看上去十分簡約，并采用銀色飾條修飾，視覺上非常干凈素雅。捷達VS5平底三輻式方向盤采用了皮質材質，看上去還不錯。捷達VS5儀表盤運用了雙圓環式的設計，顯得十分時尚。捷達VS5中控屏尺寸是8英寸，并配備了CarLife、藍牙/車載電話、CarPlay。該車采用了仿皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。捷達VS5后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。 又到了最后的總結環節，此外，捷達VS5標配了定速巡航、雨量感應式雨刷、單色車內氛圍燈、無鑰匙啟動系統、倒車影像、發動機啟停技術等配置。捷達VS5的車尾采用年輕的造型設計，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。2021款 三十周年紀念版 自動悅享型?捷達VS5內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 三十周年紀念版 自動悅享型針對內飾的看法吧：網友 @大石頭魚 說道：“內飾還不錯，視覺效果看上去很整潔很順眼，做工品質也還可以，就是檔次感有點缺失。” 網友 @bqiq 說道：“內飾質量還是鋼鋼的，只是顏色太深了，雖然年輕人誰不喜歡清新點的色彩呢，看來設計師飲多水了，把設計為成熟、裝逼，呵呵。” 網友 @Yuyuyu 說道：“內飾相對來說是短板，但是這個價位，也就這樣了，可以改個輕奢儀表板，我的就改了” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 捷達VS5 查看更多優惠 商家報價： 8.68~11.48萬 @2019

捷達vs5后排座椅拆卸方法： 1、準備扳手一把，一字螺絲刀一把； 2、將后排座椅與靠背的連接處向外向上提起，注意座墊前部兩側各有一個凹槽； 3.座墊部分全部拆掉，然后開始拆靠背部分。背面下方有3顆固定螺絲，用扳手拆下； 4、將背部三個頭枕全部拉下，露出六個柱狀凹槽。要完全移除靠背，您必須移除所有六個靠背。這是一個稍微困難的任務。面向靠背并面向自己，將一字螺絲刀插入立柱和海綿之間。中間有個大概一寸左右的卡扣，往里面壓，然后用另一只手往上拉柱子，整個過程就完成了。

1捷達vs5和逍客，哪個更值得買？捷達VS5或者說逍客采用了相對中性的設計，既不完全中庸，也不完全運動。詳細來說，VS5比較冷靜，黑客也比較年輕。捷達VS5和逍客的前臉辨識度很高，但視覺上，逍客更精致，而捷達VS5要霸氣得多。捷達VS5和逍客的尾部采用了圓潤飽滿的設計風格，但在細節上，逍客的層次感更加突出，而VS5則簡潔很多。捷達vs5和Komuk的配置水平如何選擇，絕對是捷達VS5的一大亮點。全系標配LED大燈和LED日間行車燈。高配車型配備自動大燈，Comuk配備傳統鹵素大燈。LED日間行車燈雖然也是標配，但從技術含量和整體照明效果來看，不如捷達VS5。捷達VS5還標配了定速巡航，而Comuk只配備了高端車型。此外，捷達VS5的頂配車型配備了ACC自適應巡航系統，在高速行駛時尤為實用，進一步提升了捷達VS5的整體配置水平。捷達配備前后倒車雷達和倒車影像，除了低配車型只提供倒車影像，而Comuk只在高配車型配備倒車雷達。雖然全系標配倒車影像，但在實際使用中不如雷達直觀。兩款車除了低配的都配備了無鑰匙啟動功能，但是捷達VS5除了入門款還配備了主駕無鑰匙進入功能，比Komik更有誠意。