寶馬i3

大眾的純電動汽車產品規劃將包括一個代號為CUVe，競爭對手的目標是寶馬i3。接下來，電邦將推出這款大眾純電動汽車，與寶馬i3競爭。此外，大眾還將推出一款更大的純電動汽車，與代號為SUVe的特斯拉Model3競爭。據外媒報道，大眾全新CUVe純電動汽車是一款轎跑，很可能基于途觀打造。車身長度預計達到4600mm，有可能推出五座或七座車型。代號為SUVe的純電動汽車是一款更傾向于越野的SUV。采用三排座椅。是和奧迪的合作項目之一，很有可能會大量借鑒奧迪Q6e-tron的設計。但新車采用了后驅，在平臺下鋪設電池的方式，讓空曠的空間更大。

報告顯示，寶馬計劃在今年對純電動寶馬i3的鋰電池組進行升級，預計升級后新車的續航里程將增加50%。寶馬負責銷售和營銷的董事會成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)在底特律車展上對媒體表示，公司將在今年夏天升級這款緊湊型電動汽車的鋰離子電池組，續航里程將增加50%。雖然羅伯遜沒有給出具體的數據，但50%的增幅意味著i3在一次充電后可以行駛約190公里。同時，i3將在其他方面進行升級，但寶馬沒有透露相關細節。電池升級將使i3擁有比日產聆風更高的續航里程，但與剛剛發布的雪佛蘭Bolt相比，i3的續航里程仍然相形見絀。雪佛蘭的電動汽車續航里程為320公里，售價約為19.7萬元。

我們了解到，寶馬i3將推出長續航版，綜合續航里程超過350公里，新車預計于2018年底上市。現款寶馬i3關于新車1。新車計劃增加42千瓦時車型的電池容量，比目前在售的車型多9千瓦時，續航里程將增加80公里。2.據了解，新車上市初期，可能會將大容量電池組作為選裝包，需要額外付費；后來在市場上，它將是標準配置，完全取代目前車型上的33千瓦時電池。3.由于寶馬i3續航能力的提升，新車型的續航里程已經超過了目前在售的加長版，加長版i3可能會停產。關于新車的更多信息，我們將繼續跟蹤報道。

相信大家對寶馬I系并不陌生，尤其是街上常見的寶馬i3。今天我們開著i3在路上還盯著它看，讓我們很驚訝！的確，寶馬i3雖然歷經數次改款，但時至今日其設計依然個性前衛。同時它的對開門設計，環保，家居風格感強，也讓人耳目一新。再加上碳纖維車身的裝載，讓我們覺得附加值滿滿；71km的續航更實用。寶馬i3是一款兼具風格和實用性的車。可以說它有兩面性。實際上，我們更愿意稱之為“實用的城市精靈”.此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據美國媒體left lane news 10 10月10日報道，寶馬承諾解決i3增程混合動力車的加速問題，具體解決方案要等到2015年春天。前幾天美國《消費者報告》報道，一名司機在經過一條兩車道的山路時，汽車電瓶消耗嚴重，失去動力，打滑，十分危險。隨后的測試表明，如果在不重新啟動發動機的情況下連續使用油門，加速時間將從最佳性能條件下的7.5秒增加到最多40秒。寶馬表示將修復這一缺陷，改進系統，在電池電量低時及時提醒司機，并將現有的電池版本替換為汽油動力。尚不清楚改進后的系統是否會通過正式程序被安全召回。寶馬承諾現有車輛均可安全升級，具體解決方案預計要等到2015年。

今晚，寶馬新能源之夜將在成都車展開幕前夕舉行。屆時，寶馬將正式公布新款i3、i8特別版和7系插電混動版的國內價格。目前據悉，作為三款新車中最值得關注的車型，僅7月份，全新寶馬i3全球預售訂單就超過7000輛！新款寶馬i3在外觀和內飾方面沒有進行任何設計上的改變，但會提供更前衛的車身顏色和內飾選擇。新車的電池組有了很大的升級。電池組的容量從目前的22千瓦時升級到33千瓦時，容量提升高達50%。新車充一次電可以跑300公里。動力方面，新車沿用現款車型的電機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速時間7.3秒，最高時速超過150公里。

近日，寶馬官方發布了一款寶馬i3CarbonEdition車型。新車預計售價為53，731歐元。據悉，該車有望在今年9月的法蘭克福車展上亮相。外觀方面，新車基于現款寶馬i3打造，采用獨特的炭黑涂層，并輔以藍色元素裝飾，使得新車看起來更具命名相關性。除此之外，更凸顯其純電動特性。此外，新車輪圈采用20英寸雙五輻設計。該車采用黑色材質包裹，大副前方有一塊黑色木紋裝飾板，中控臺安裝了一塊大液晶顯示屏。此外，新車還將配備天窗、真皮座椅、HarmanKardon hi-fi等。動力方面，新車將搭載與現款寶馬i3相同的動力系統，電機最大功率170馬力，峰值扭矩250N米。

9月16日，寶馬在北京三里屯宣布攜手太古里，共同推進電動汽車公共充電網絡建設。據悉，三里屯太古里廣場將為BMWi3體檢預留專用充電停車位。BMWi3電動車據悉，寶馬中國與三里屯太古里的合作包括在三里屯太古里地下停車場新設6個寶馬i3體檢充電車位；太古里首次推出10個符合最新國家標準的充電樁，可為BMWi3等配備符合國家標準充電接口的電動汽車提供免費充電服務。BMWi3電動車此外，在活動的同時，為期6個月的寶馬i3帶回家服務也將于9月18日開始。具體活動模式為，在三里屯太古里購物滿指定金額的顧客，可免費享受BMWi3電動車送至指定目的地的服務。

近日，瑞士日內瓦警方決定使用寶馬i3作為新一批警車，這也是世界上第一個使用寶馬i3電動車作為警車的例子。以前，日內瓦的警察使用寶馬X3。新決議將于下月實施。寶馬i3配備了一個170PS，250Nm的電機。由于其車身采用了輕量化的CFRP碳纖維復合材料，百公里加速僅為7.2秒，比很多國家的大排量警車都要快。但是最高時速150km/h，看起來很慢，但是開快點也沒多大意義，因為抓到超速的人還是很少的。i3寶馬警車在國內，i3電動版44.98萬，續航里程160公里左右。半小時即可充滿80%的電。可能有人擔心i3電動警察沒電跑了？考慮到日內瓦是一個面積只有5.93平方公里的城市，i3日常通勤絕對沒問題。

近日，瑞士日內瓦警方決定使用寶馬i3作為新一批警車，這也是世界上第一個使用寶馬i3電動車作為警車的例子。以前，日內瓦的警察使用寶馬X3。新決議將于下月實施。寶馬i3配備了一個170PS，250Nm的電機。由于其車身采用了輕量化的CFRP碳纖維復合材料，百公里加速僅為7.2秒，比很多國家的大排量警車都要快。但是最高時速150km/h，看起來很慢，但是開快點也沒多大意義，因為抓到超速的人還是很少的。i3寶馬警車在國內，i3電動版44.98萬，續航里程160公里左右。半小時即可充滿80%的電。可能有人擔心i3電動警察沒電跑了？考慮到日內瓦是一個面積只有5.93平方公里的城市，i3日常通勤絕對沒問題。

據美國媒體left lane news 12 12月6日報道，特斯拉電動車公司設計總監、《Models》的設計師FranzvonHolzhausen在接受媒體采訪時，將寶馬i3電動車比作宜家的一件家具。弗蘭茨沃格尼森曾是大眾汽車、通用汽車和馬自達的設計師。他懷疑i3能否達到寶馬品牌的基本標準，并稱i3代表了“終極駕駛機器”的神話，暗示這款車無法提供寶馬品牌基石——的駕駛樂趣。他說I3是獨一無二的，它的電氣系統非常新穎，不需要“極化”的外觀。不過他真的很欣賞i3的內飾用料和座椅。寶馬i3一直被視為特斯拉的潛在威脅，這標志著一個成熟的品牌正在進入特斯拉控制的電動汽車領域。但是i3的定位是緊湊型城市車，和車型不是一個級別的。設計師很少互相指責。

據外媒報道，寶馬近日表示，將為其新款i3電動汽車配備更小、更快的車載電池充電器。據悉，這款由寶馬和博世聯合研發的充電器可以在半小時內將i3充電至80%。寶馬北美電動汽車的寶馬i3電動汽車基礎設施經理Robert Seley表示，I系列車型的充電器：是DC快速充電基礎設施發展的里程碑。寶馬用了五年時間證明了大眾DC兩用快速充電器組成的強大網絡將是未來移動工具的重要組成部分。寶馬i3電動汽車據悉，首款寶馬I系DC快充于2014年的一次電動汽車大會上發布。寶馬也將向特斯拉學習，爭取在美國NRG能源公司eVgo的任何一個公共快充站免費為其加州消費者充電。目前這款i3車載電池充電器僅面向加州消費者，價格為6548美元。

毫無疑問，科技的進步使我們的生活更加便利。最近有這么一件有趣的事。據歐洲汽車媒體worldcarfans報道，波蘭一家名為IdeaBank的科技公司在四輛寶馬i3電動車上安裝了自動取款機。IOS和Android手機用戶可以隨時隨地直接下載IdeaBankMoneyCollection應用程序來調用這些移動ATM。此外，客戶還可以提前在地圖上查看i3的位置，提前訂車。雖然這是一項送貨服務，但它不僅僅意味著披薩外賣。有了這輛車，我們可以隨時隨地存取款。據IdeaBank董事會成員DominikFajbusiewicz稱，第一輛汽車已經開始穿梭在華沙的街道上。如果反應良好，他們將嘗試將這項服務擴展到波蘭的其他城市。但是，雖然方便，但似乎增加了巡警的工作壓力。

改裝商StudieDesign和3DDesign推出了寶馬i3的全新改裝方案，座椅比標準款低了20mm。這款電動掀背車擁有類似萬圣節的改裝風格，包括突出的前唇和車頂擾流板，中網的LED背光，以及NewMAK鋁合金輪轂。內飾方面，寶馬i3的桉樹內飾改為外觀一致的橙色光面內飾，汽車的環保真皮材質也換成了橙色和黑色的Recaro座椅。StudieDesign為寶馬i3配備了可調節的音響系統，由油門踏板控制，發出模擬大排量發動機的聲音。這些聲音模擬了六缸發動機、V8發動機、V10發動機甚至V12發動機，而寶馬i8也以類似的方式模擬了大排量跑車。I8以前很受歡迎，現在更便宜更家用的i3對改裝商家更有吸引力。伊芙。Ryn的i3 EVO是極致改裝風格的代表。

Rip最近宣布，它為寶馬i3電動汽車開發了一種電池管理電子控制單元。此外，i3電動車還配備了iDrive觸控系統和駕駛體驗控制系統。為Rip i3純電動汽車開發了電子控制器電池管理單元和電池監測傳感單元。以上兩款產品均在德國巴德紐施塔德Rip工廠生產。電池管理系統由一個電池管理單元和一個電池監控和傳感單元組成。兩個控制器的任務是通過對高壓電池進行均勻充電來確保高壓電池的最佳性能。行駛過程中，剎車和充電帶來的功率下降和功率上升，使電池處理處于持續關注狀態。此外，由于不同老化程度和容量的影響，電芯通常表現出不同的電壓水平，這就需要電芯監測傳感器實時監測每個電芯的電壓和溫度。電池管理單元可以處理監測數據來調整不同的充電狀態，以確保電池的最佳性能。

據德國媒體報道，寶馬計劃明年推出全新純電動版寶馬i3，續航里程450km，有望告別雪佛蘭Bolt和特斯拉MODEL3的威脅。寶馬i3純電動版：續航里程據悉，新款i3電動車將前后改裝。使用密度更高的新電池組，續航里程可以輕松超過300km，但不會超過50%，換句話說，不會超過450km。雪佛蘭Bolt續航383km，特斯拉MODEL3續航346km，2017款i3純電動版續航僅245km，對手很難直視。新款i3續航能力的提升，預計至少能在技術層面給寶馬挽回一些面子。對寶馬電動汽車的大量投資只帶來了平庸的銷售業績。三年來，寶馬i3的銷量只有6萬多輛，與寶馬的預期相差甚遠。為了提振銷量，寶馬仍將推出i3的新一代車型，并開始提高續航能力。

優勢客房：每個座位都有足夠的空房間。即使空房間滿了，我也不覺得壓抑。動力：沒有eco起步很快，在城市里也可以開電動車。操控：沒有空擋，方向盤路感反饋極佳，懸掛也不算太硬。舒適型：座椅包裹性好，懸掛舒適，車內噪音低。缺點3360噪音急速加速時，馬達聲音較大，但尚可接受。它比汽油車安靜得多。內飾：目測，大氣普通，硬塑料比較多。如果換成軟性材料，檔次會大大提高~就是坐的人太多，動力不夠。配置3360配置沒什么特別要說的。如果有更大的屏幕就更好了。畢竟約束比較多。動機：動力還是有點肉的。畢竟價格在這里。續航3360。希望還能挽回一次。現在電價不便宜，充電慢，時間長。

8月，德國純電動汽車銷量強勁。在總銷量超過21.4萬輛的乘用車中，電動車市場約占0.2%。寶馬i3亮相法蘭克福車展日產聆風8月在德國售出147輛汽車，今年1-8月售出666輛。雷諾當月銷量為110輛，今年1-8月銷量為651輛。寶馬拿下了團隊訂單。根據經銷商信息，寶馬i3純電動新車注冊數量為77輛，將于11月正式上市銷售。Smart沒有提供8月份德國FortwoElectricDrive8的銷量數據，但業內人士估計其銷量應該在前列。三菱和標致兩家公司銷售了9輛i-MiEV和iOn純電動汽車。插電式混合動力車歐寶Ampera同月僅售出20輛。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

1.澳大利亞寶馬i3價格公布寶馬i3在澳大利亞的價格公布了。增程版和純電動版的起步價分別為64700美元和59300美元。2.英國政府投資5億英鎊發展電動汽車。英國政府宣布，將在2015年至2020年投資5億英鎊，推動英國電動汽車的發展。3.特斯拉加拿大增壓器站將啟動。特斯拉首席執行官馬斯克宣布，該公司在加拿大的超級充電站網絡將在6-8周內啟動。4.美國媒體估計特斯拉第三代ModelE售價5萬美元。美國媒體ValueWalk估計，特斯拉第三代電動汽車ModelE的價格約為4.5萬-5萬美元，高于特斯拉首席執行官馬斯克3.5萬美元的估計。5月和4月，美國電動汽車銷量同比增長20%。今年4月，美國共售出8605輛插電式電車，同比增長20.5%。

近日，寶馬正式發布了2017款寶馬i3，新車續航里程針對純電動版進行了調整和升級。新車起價44595美元，約合人民幣29.25萬元。看看新寶馬i3配E態吧！內飾外觀變化不大。內飾將有兩種新選擇：3360寶騰藍和黑橡木裝飾。新版本i3有天窗設計，新i3還增加了車庫門開啟檢測、智能鑰匙、實時交通信息、泊車輔助系統、導航等功能。動力方面，2017款最顯著的區別是鋰電池的容量從之前的22千瓦時升級到了33千瓦時。續航里程從160公里增加到了183公里。正常充電模式下，充滿電需要4.5小時，比老款多1小時。在快充模式下，40分鐘內可以達到80%的電量。以上是E國推出的全新寶馬i3。此外，為了刺激購買欲望，北美經銷商還將為車主免費提供為期兩年的DC快充服務和為期一天的寶馬性能車駕駛體驗中心之旅。