保養

我也有保養券，500元，每次只能用50元。保養一次至少花600元，機油還差。我自己買機油買濾芯，自己換或路邊店換，350以內搞定。換機油很簡單的。

只要東西齊全，并且故障與保養無關，一般不會不索賠。如果有這些東西，但是比如氣缸拉傷的情況，肯定還是不能索賠的。

13款，汽油濾芯油泵15萬公里第一次更換，干凈的后悔換了，也是看擔心出問題，拆油箱打開一看，只看到吸鐵石上有很小的倆塊鐵渣渣。剎車片要看你駕駛習慣了，我是10萬公里只換了前輪4片，拆下來感覺至少還有5分之2沒磨，聽信4S店換的，后輪到現在沒有動過。剎車油每次保養看看缺不缺，沒有換過。變速箱油換過15萬公里換了一次，介意無需更換，干凈的很，剛換完3擋減2擋頓挫厲害，過了幾天沒事了，有人說換油閥體進空氣了，有人說閥體進臟東西了，正準備找人修變速箱了，過了幾天好了，差點對這車變速箱失去信心。后橋油介意檢查一下是否變質，變色，有去西藏的同志后橋軸承壞了。

按手冊保養，窩窩的保養比寶馬3系略貴，比奔c便宜不少，比a4便宜一點。如果愛車之人，過度保養，那就管不了了。回頭找找對比鏈接發給你。

今天去修理廠做保養，此前一次是在4S加的半合成機油，跑了七個月，8300多公里（以前加半合成跑最高紀錄8500公里），放機油剛開始流量大的時候，機油呈黑色，后面逐漸變成帶點土色的黃顏色，修理廠的師傅說機油不錯，再跑兩千公里沒問題。聽了這話，還真有點后悔沒有在4S保養。13年12月份的車，如今跑了53000多公里，除了正常保養，沒有換過任何零件，包括空調濾芯、空氣濾芯、齒輪油、剎車油等等，這一次也只是讓師傅將兩芯取下吹掃了一下。優科豪馬原車輪胎的磨損也不大，溝槽還深深的，師傅認為除了年限有點長，怕橡膠老化外，沒有任何問題。因為第一次在外面保養，除了有點擔心外，感覺天籟這款車還是不錯的。

樓上說的不正確，實際上保修期內車內各種故障（非人為或是事故破壞）4S是向廠家索賠的，也就是可以報損的概念，因為質保實際上是廠家而不是4S店，也就是說4S只是執行方，也就意味著索賠4S店還有利潤，所以任何質保內的故障4S店非常樂意幫你向廠家索賠而不會拒絕，以我的車為例，在質保期內，變速箱控制單元損壞，我在昆明購買的車（我的車只在4S做了一年的保養，后面一年多沒有），壞在了大理，當地的4S店是千說萬說的要我留車在那里他們幫索賠修理，最后賬單2萬4，實際金額0，所以你想想，凡是說不陪的都是不了解程序，他向廠家要錢要零件，他不幫你修？

汽車半年放著里面的機油也會被氧化，即便不開也要考慮換機油了，這就是為什么換機油既要考慮里程，又要考慮間隔時間

你自己不懂保養知識到店做個基本保養花1037很正常，4S店需要的就是這樣的人，還是自己學會動手好一些。我自己保養全年只需460元（空氣濾芯、空調濾芯、機油濾芯、機油）、機油用的美乎一號。

周日去保養，我說加錢換5-20的4S店直接說，雷凌換啥5-20，又不是凱美瑞開的有少，5-30足夠結果就老老實死換了5-30機油豐田車皮實耐用，沒必要用太好的。

常規的機油機濾墊片，檢查一下空氣格空調格，按照實際情況看要不要更換。檢查節氣門積炭情況，最后檢查輪胎鋼圈有變形吃胎現象。看看全車油水的質量如何，看看要不要換。

你好，我是車主，我的車一個后視鏡壞了3800元，因為全進口的，宣稱保養免費，其實不免費，冷凍液還要錢，看我發過的帖子吧，還是買BBA吧，反正我是后悔了

搞活動的時候買一兩瓶可以省不少，如果以長城的那個原價買的話，選擇面很大。選國外知名品牌國內小眾品牌一般不會有假貨。長城的旗艦店出沒出過假我不清楚，但這種事不是沒發生過。制假售假在國內是很有規模的行當，花樣倍出防不勝防。打著官方旗艦店，官方代理的旗號，甚至是知名電商售假的有的是（各行各業），這其中有個人問題，也有渠道問題。代理真假摻著賣，還能每箱每瓶都驗？前幾天的新聞，快遞幫著售假，在國外“走”一圈就變成海外代購了。實際上東西沒動，只是物流信息走了一圈。就機油本身，“快遞調包”的說法也不是一天兩天了。某知名電商因為退貨方便，“買真退假”也是常用計量。假貨堂而皇之的變成了“旗艦店”的退貨，再次銷售的時候，你覺得會怎么樣？

奔馳E級手冊規定首保：10000公里或12個月二保：20000公里或24個月保養間隔：10000公里或12個月首保很多人提前，理由是國內路況，油品差。10000公里或者一年，哪個先到哪個為準，聯系提前，比如7500公里或者半年。汽車首保是汽車的首次保養，一般車輛都是5000公里/6個月（少數車除外），很多品牌4S店為了縮短客戶的保養周期，都改為提醒客戶3000公里/3個月就要做保養了，兩個數值是以哪個先到為準。超過了廠家規定的首保公里數或者時間才去4s店首保會影響車主的三包權利。汽車的首保包括了下面的內容：檢查液面或添加項目：發動機機油制動液

看個人需要了，全合成更是是肯定的，如果錢多多，半年換一次全合成那是爽啊一般一年一換剛好，機濾問題不用擔心的！人家那些1萬5才換機油的一樣用這些普通機濾

每5000機油機濾，每10000發動機清洗養護，每15000節氣門和進氣管道清洗養護，每20000噴油嘴清洗養護，每30000三元催化，每40000剎車油助力油變速箱油。50000檢查皮帶，火花塞等等，你自己往后推

二手車？那確實要做大保養。機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、變速箱油、剎車油、防凍液、轉向助力油、正時皮帶、電瓶、清洗節氣門、輪胎、剎車、四輪定位、動平衡。如果都做，那將是一筆大開銷！

二保，一般的項目就是更換機油和機油濾清器，至于發動機空濾視情況，如果很臟就換掉，不算臟就可以清潔吹一下使用。再就是一些必要的檢查項目了，至于其他推薦讓你做的收費項目如清洗節氣門，清洗積碳，清洗油路等，一般都沒必要，看你個人意愿了！

什么復合機油聽都沒聽過，只要是正品的全合成SN級的5W-30機油都可以。北方地區秋冬天的話就要加0W標號的機油才行。

別的不說，重力放油之后，添加進來的理由就是4升的一桶機油，加完之后，機油標尺顯示正好到上限。這種情況剛剛好，畢竟大眾汽車都有輕微燒機油的情況，等你下次該保養了，機油可能就接近下限了。你的思路好像有些問題，首先你怎么就那么肯定，機油放不干凈呢？其次，換個思路想，比如這個車出廠時可以裝4.3機油，但總有0.3升機油放不出來，那么每次換油也就正好是4升油。麻煩問你一句，你開的車到底是不是朗逸？你有沒有看著師傅給你換機油？你每次保養換油都是換3升嗎？我的確有些懷疑，見諒！

汽車保養更換機油，要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。選用正品機油，粘度上要匹配發動機的使用。標號不能用錯，粘度過高會加大發動機運行的阻力，增加油耗。粘度過低，密封性下降，動力不足。