鈴木

建議翼博，相對來說大眾一些

過保修期了沒有 ，沒有的話，應該可以索賠吧！

都是一款發動機 一個娘的孩子 能有啥區別 哪個便宜買哪個吧

自物品感覺這車還是不錯的.其實你可以考慮下著輛車

小排量的建議是手動擋，

鈴木的兩廂1.6手動新SX4運動

1..6的車肯定不能算動力好，只能在這個階段里我用著能滿足國道超車基本需求。這點不得不說日系發動機這點優勢明顯很多別的合資車同樣感覺肉的，比如大眾1.6桑塔納就明顯不會想日產這個1.6時速在60時候提速那么快。現代那個1.6也如此都會很吃力緩慢那種感覺。到了一百多就差不多了。

很多人都是遠距離提車的，不要開太猛就是了，一般新車自己也不會開得太猛。不要找開F1的朋友幫你開就是了

保有量不大的車型隨時有停產的可能到時零件也會停產你的車也就只能變成雕像擺在那里觀看了

最快也得需要兩天時間。謝謝

就是我別克gl811年的跑23萬就洗過一次天語08年的11萬公里沒洗過還有空調加氟的問題也沒加過都是正常保養油耗大和節氣門沒有任何關系

這送的殼牌也就是個半合成水平，如果去四兒子保養就加錢換出光黃桶，我記得我那時候加了二十多塊錢，好歹是全合成

沒事的，我的保養燈亮了1000多公里了。上次二保時，4S維修工說全合成機油5000換太可惜了，叫我跑過7、8千在換。上次二保是8千換的，我這次準備1W5在換機油。P擋難掛下來，我也遇見過，朋友說是因為P擋停車有個棘輪要卡住，從P擋到其他擋會出現難掛也正常。

你車燒機油現在怎么解決的？我車好像也有點我車上次快7000公里了機油尺只能沾到一點機油了使用也沒發現有什么異常以前一直沒看也沒出現什么問題最近持續觀察才發現好像真有點燒。也沒發現什么問題

浪迪沒有你所說的這些通病，我的車近十四萬沒有清洗過積碳，只是正常保養，從沒出現過你的問題；你的車還有可能是怠速馬達，氧傳感器等，還有一個不知叫什么PT閥體的太臟了也會這樣，以前有一個車友碰到過，但他的車是保養不好導致的，浪迪停產的原因是當年價格太貴，昌河營銷服務跟不上，導致銷量跟不上才停產的，但質量在當年面包車中是面包中的戰斗機

呵呵，你自己查看下，你這兩個月的論壇回復吧！買了一輛車才不到半年，就牛逼哄哄的，搞得自己好像很懂車似的，都不知道天高地厚，實際就二百五一個！

按使用手冊和油箱蓋標注的92號燃用油即可，壓縮比雖然是11但國內發動機是經過調教的，使用92號汽油性價比最高

維特拉說明書也說了高速機油會下降是高溫蒸發的假象，說明直噴的進汽油只是多和少的問題。我在大連最冷的一月份就上下班，沒乳化。真有可能是高功率調教的問題，理論上活塞環有倒角只能從氣缸往機油箱里竄氣，壓縮比高了密封就要求的更高了，汽油多了竄點也正常。

看看雙積分政策，就知道不可能國產了。如果國產，首先要降油耗。但和通用的合作終止后，鈴木也沒有更好的發動機能用。縱置6AT成本也高的多。核心的機械全時四驅，絕對的耗油大戶，沒有了你還會買嗎？為減風阻，就要犧牲陽剛的外觀、優越的視野和居高臨下的越野坐姿。為減重，就可能棄用內置大梁。超維和第二代RAV4、CRV是同代車型，而這兩個車的換代歷程，也是典型現代SUV的發展方向，這不是喜歡越野型SUV的車友所樂見的。據說三門帕杰羅V87停產了，五門的也不會太遠，誰知道超維哪天停產。在這類經典的穿越型SUV絕跡之前，盡快出手吧，別留遺憾。

我發現一個缺點，輪胎太小，導致過大一點的坑車受不了，大點輪胎的車就不會，所以這車不咋適合農????，小坑小洼的過濾的很好，這讓我很驚喜！！！