威馳

個人駕駛感覺威馳挺不錯的，省油省心。祥或大眾車靜態體驗，感覺鈑金，質感精美。喜歡經常開枝拆車，威馳可以猛宴棗。

大眾的新寶來和豐田的威馳，新寶來更好，比威馳要高一個檔次。 外形上寶來個人感覺要勝一籌，配置的話寶來一直是車壇常穗吵青樹，駕駛者之宏嫌車，他就是捷達的升級版，所以也算皮實耐用，配置也更高，猜絕侍地盤也比捷達高2代，而且寶來還有1.4T的車型了，個人覺得買1.4T的不錯，省油，動力強，安全舒適，安全性也更好，車頂和主體采用激光焊接，把整個車身焊成一個整體，結構剛性更強，而且還有空腔注蠟，12年防腐，車門內有防撞鋼梁，很安全

17款豐田威馳車機不可以升級。因為17款豐田威馳車機生產時間過早，17款豐田威馳車機曾經在2020年進行了該款升級，導致21款導航與17款豐田威馳車機者態程序不兼容，以及接首禪源線方式不同，兩者不可以更換，所以17款豐田威馳車機不可以升級。威馳是豐田專襲衡門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型。

如下：1、如果是原車導航的話，最好去4S升級。2、加裝的導航升級步廳升驟。用電腦從網上GPS論壇下載免費的地圖軟件包；解壓地圖包，修改合巖告適的端口和波特率；把修改好的地圖文件夾傳到導航儀地圖內存卡中；打開導航儀，設置導航路徑，升級完成。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺粗伏明上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

安裝豐伏棚田威馳07年發電機皮帶，使用扳手逆時針擰動發電機皮帶的漲緊器螺絲，具體操作步驟如下：1、使用扳手逆時針擰動發電機皮帶的漲緊器螺絲。2、將漲緊器螺絲擰松之后，用手來回的拉扯發電機皮帶，將皮帶拉松。3、發電機皮帶變松之后，將逗廳唯山培發電機皮帶從發電機的皮帶輪上面取下來。4、將新的發電機皮帶掛上。5、啟動發動機，檢查皮帶是否轉動正常。6、鎖緊漲緊器就操作完畢了。

裝發動粗姿機發電機皮帶步驟；1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距巖棗絕離最短，然后把皮帶套上擺巖啟正。3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

安裝前需要準備1。設備：行車記錄儀（直接固定到內后視鏡上），點煙器一拖三（質量好一點的帶開關），后攝像頭專用無損安裝牌照燈支架（新威馳專用），點煙器帶電源延長線（直接輸出12v），8米就行，最好在延長線末端加個磁環，磁環目就是穩定電壓，這個磁環基本上220v轉dc12v的電源上都有，直接剪下來，注意正負極。這個延長線是準備給倒車影像供電的，所以后攝像頭單獨出來連接12v線就不接到倒車燈上了，不用破線，以免不保。想要倒車時按一下一拖三點煙器的開關，轉換的三個點煙器都有開關，不用倒車就關掉，非常方便。2。工具：活扳手（有專用的套筒也行）、撬棒、扎帶（最好黑色，10個就夠。）電工膠布最好黑色，看著舒服。車里的線路或者保護管都是黑色的，鉗子或者壁紙刀、剪刀都行，能撥線就行，鐵絲1米就行，穿線用等等。3。開始：A。把一拖三點煙器固定好，開始走線：B。從副駕駛地墊，手套箱下面走線，地墊用手拿起點來，穿過來；C。副駕駛有個硬塑料立柱，左側有個鈕，擰下來，然后扣下面，稍微用點力往方向盤一側，也是卡扣的，出來之后就行。活動活動，線經過立柱下面地毯穿過來，然后掀開密封條，不用拿下來，沿密封條往上走，走到車前臺停下來；D。把GPS天線放到這個地方，然后其他兩根線沿立柱往上走，從立柱接口處穿過去，沿車頂棚走到內后視鏡處，接著走12v延長線，后攝像頭連接線。E。沿著頂棚面，左立柱，頂棚密封條，密封條不用拿下來，掀開點縫就行，一直走到后車門頂端末端停下來，把后備箱打開把后備箱左側防護棉靠里側的卡扣起下來，不用全起，最里側最上面2、3個起來就行；F。然后看我手的地方，扒開密封條點縫，這時就能看到后備箱亮光了，也能看見原車的線也是從這個地方過去的，把線纜綁在鐵絲上，用鐵絲穿過去，這樣線纜就到后備箱了。G。到后備箱沿著原車線路用扎帶扎好，直到牌照燈位置。再說說牌照燈的拆卸，后備箱蓋有塊防護棉，拆掉5個卡扣就行，拆開后就能看到兩個黑色牌照燈座，拆掉牌照燈護板共5個螺絲，還有后備箱鎖兩個螺絲。螺絲都卸下來后從外面把護板拆下來，慢慢來，最左側最右側各有一個卡扣，慢慢撬，卸下來后開始拆牌照燈座，底座電源按一下慢慢拔掉，用兩個手指掐住燈座兩個腳稍微往里壓，別太大勁，然后往外推，另一只手往外拔，這樣就下來了。把燈泡拔下來時注意正負極，安裝時候燈泡上面的字對著你就是正確的。拔原來燈座上面的黑色防水墊拿下來裝到新燈座上，把攝像頭原來的支架都拆掉，只留一個方方正正的攝像頭，然后安在新燈座外罩上，把牌照、燈護板、后備箱鎖都安上，最后接線按照行車記錄儀說明接就行了。H。最后就是測試了，測試沒問題之后便大功告成。

要，你直接掛個倒檔，然后你拿個試燈筆，量下后面倒車燈的線亮了，你就把倒車檔有掛回空檔如果滅了，這根就是倒車燈線了，就接紅色那根線就行了，然后黑色的那根就直接找個地方接在鐵板上就行了，鐵板是汽車用作負極搭鐵回路的

豐田威馳21款車頂鼓包是出廠就是這樣的，這樣設計的原因是因為車頂鐵皮比較薄，所以設計用凸起來解決這個問題。另外一個原因就是為了讓車內空間更寬敞，而且還能起到降低車輛風阻系數的作用，降低油耗。

有。因為21新款威馳搭載1.3升和1.5升兩款自然吸氣發動機,動力均衡,加速線性。與之匹配的是4速AT和5速MT變速箱,相比老款,傳動性有所提升。

威馳21款a柱鋼板多少兆帕的？2021新威馳整車鋼性也么樣?是多少兆帕的高強度鋼?9樓: 我的21款威馳,剛剛好開了一年。普普通通吧!所以威馳21款a柱鋼板325兆帕的

威馳采用高剛比率超過56%的高強度鋼板，使得車身剛性提升至1.15Kt。威馳在前后開門處及輪罩等區域新增100多個焊點，提高車身強度。豐田獨有的GOA車身充分效吸收碰撞能量，保護座艙安全。全新威馳在車身外板上，以更有效率的配置，補強了整體剛性更在前門開口、后門開口及后輪罩周圍區域，大幅增加了100個焊點，加強了車身強度，進而達到操控穩定性和駕乘舒適性。豐田威馳缺點更在前門開口、后門開口及后輪罩周圍區域，大幅增加了100個焊點，加強了車身強度，進而達到操控穩定性和駕乘舒適性。動力落后，動力部分，一汽豐田威馳搭載1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，最大馬力分別為99馬力和110馬力。內飾廉價陳舊，威馳整車內飾大量采用硬塑料材質，車內有不少的物理按鍵，整體觀感比較廉價、陳舊，缺乏未來感和科技感。而且車內很多接縫處理得略顯粗糙。

21款豐田威馳cvt能用住了嗎？能用住。威馳CVT壽命在30萬至40萬公里。CVT變速箱主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。4.懸掛異響懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。7.發動機艙異響發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。望采納！

汽車在正常怠速狀態時，出現嗚嗚嗚聲音，這是水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲，但是這種響聲是間接性的。如果嗚嗚嗚聲音一直存在，則需要檢查溫度傳感器或溫度調節器。 發動機怠速嗚嗚嗚聲音 汽車發動機出現異響一般就是這幾種情況：1、發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏或者斷裂。2、發電機軸承可能壞損。3、發動機機油壓力過低。4、發動機過熱，發動機積碳，油品不好，需要加高等級的油。 異響與發動機轉速的關系，發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系。異響與溫度的關系，低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。 異響與發動機工作循環的關系，發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。

不是異響主要是來自于副駕駛的a柱，還有副駕駛的b柱，副駕駛手提箱里。先把a柱拆下來。拆裝的方法就是，用力往外就下來了。主要是最下面的那個不規則鐵片和塑料a柱撞擊的嗒嗒嗒嗒聲。豐田汽車公司，是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名。2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬臺。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬臺。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬臺，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。

車身尺寸配置是，這款車的長寬高分別為4420*1700*1490mm，軸距為2550mm。新款威馳是豐田汽車旗下推出的一款小型車，這款車是三廂版的車型。豐田威馳定位為小型轎車，那么豐田威馳的長寬高分別為4435*1700*1490mm，車身軸距為2550mm。 豐田威馳是一款專為亞洲市場設計的家庭入門級轎車，該車型基于NBC平臺打造，定位為小型轎車。軸距經過加長后的威馳車身尺寸已和緊湊型車型平齊。那么豐田威馳的長寬高是多少了，一起來看車百科網詳解。 車身尺寸豐田威馳定位為小型轎車，那么豐田威馳的長寬高分別為4435*1700*1490mm，車身軸距為2550mm。可以看出這款車型的軸距在小型轎車中算比較長的，用于城市道路行駛是非常不錯的，如此寬敞的車內空間用作家用使用是非常合適的。 充沛的動力表現豐田威馳不僅空間寬敞，而且該車型的動力性能是非常充沛的。新車在動力方面搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，該發動機最大輸出功率為82kw，最大扭矩為139n.m，配以8擋CVT無級變速器，其最高車速可達180km/h。 堅固的底盤構造在底盤構造方面豐田威馳采用了大面積的高強度鋼材制成，提升了車身剛性的同時降低了車身的重量。在底盤懸架方面威馳采用了前麥弗遜式獨立懸架，后置扭力梁式非獨立懸架，經過后期調校整體懸架偏軟，乘坐舒適性是非常高的。 通過本次講述豐田威馳的長寬高的內容，可以看出威馳的空間是比較寬敞的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2019款豐田威馳車身尺寸，長為4300mm，寬為1690mm，高為1490mm，軸距為2550mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。1、長：4300mm；寬：1690mm；高：1490mm；軸距：2550mm； 2、汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險桿最凸出的位置量起，到車后保險杠最突出的位置，這兩點間的距離； 3、汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最突出位置之間的距離。根據業界通用的規則，車身寬度不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即最突出位置應在后視鏡折疊后選取； 4、車身高度從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度； 5、汽車的軸距是同側相鄰前后兩個車輪的中心點間的距離，即：從前輪中心點到后輪中心點之間的距離，就是前輪軸與后輪軸之間的距離，簡稱軸距，單位為毫米（mm）。 威馳的長寬高分別為4410mm、1700mm、1470mm，軸距為2550mm。豐田威馳整車介紹：新車在外觀、內飾及配置方面有了諸多變化。一汽豐田威馳將搭載1.3L及1.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是五速手動及四速自動變速箱。 威馳是三廂車，車身尺寸長×寬×高mm：4420×1700×1490；軸距為2550mm。新威馳采用設計的內飾，將配有純黑的內飾及雙色內飾可供選擇。在配置方面也增加多功能方向盤、外接音源接口以及一鍵啟動系統。中控臺上能清晰的看到面板紋理以及邊緣縫合線。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

威馳變速箱油多久換一次豐田威馳變速箱油的更換周期為4萬公里或者兩年。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。自動檔應該使用自動變速箱油，手動檔的則使用手動變速箱油即齒輪油。自動保存_guoshanshan_JZ變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。自動變速箱油簡稱ATF(Automatic Transmission Fluid )，是專門用于自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。手動變速箱油一般稱為齒輪油，按其質量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水平最高，用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。

豐田威馳變速箱油的更換周期為4萬公里。更換容量為4L，材料價格161元，工時費150元。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。豐田威馳變速箱油更換方法：1、重力更換更換原理與機油相似。將變速箱油底殼底部螺母擰松，利用重力使舊的變速箱油自然流出。這種操作簡便，卻不能使變速箱油放干凈。在機械坑洼、死角處容易殘留臟污的舊變速箱油。2、循環機更換新變速箱油加注到循環機里面，將變速箱和循環機通過管道接口連接，新油在循環機作用下將舊油推動而排出，此方式清洗油路更加干凈。循環機清洗使用新的變速箱油越多，舊油的排放就會越干凈。循環機更換變速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。循環換時間大概在40-80分鐘。3、拆卸油底殼換油這種方式直接從根源清潔，更加干凈，同時可以將變速箱油濾進行清洗。拆卸油底殼是個大工程，相應的工時費也會提高。