卡羅拉

建議買機油時咨詢你的車型所需量/桶。然后不要將機油一次性倒進發動機，最好邊添加邊測量：把卡羅拉自帶的機油量尺（在發動機邊上）拉出，用布抹干凈附著的機油，重新插入再拉出，察看機油痕跡在量尺刻度標記位置（通常量尺分上、中、下三點或只分上、下兩點）：機油量在上限點與下限點中間、最高不超過上限點，這就是卡羅拉的機油量標準。機油加多了并非好事，如果過多超出上限，在汽車行駛過程中隨著發動機升溫，會把油封擠破而造成漏機油。加少了影響發動機潤滑、降溫。

哎，說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車里面，卡羅拉吧。另外復制個我回答人家福克斯和朗逸的吧。可以參考下。如果你是說這兩款車的話，絕對福克斯啦。A級別車里面少數的幾款獨立懸掛的汽車。朗逸是非獨立懸掛的。另外，車子的話。我記得福克斯的保修是三年十萬公里。朗逸的話是兩年六萬公里。不太喜歡朗逸。朗逸不是大眾的車。只是掛了大眾車標。我11年買的朗逸。剎車燈一直壞。到現在已經換過六次啦。另外雨刮也是一直異響，弄不好。上次開同學的明銳，懸掛感覺要遠遠好于朗逸。（明銳是獨立懸掛，也是大眾車，但新款已經減配了。沒獨立懸掛了）福克斯沒開過，但是坐過，也感覺比朗逸好。另外福克斯現在的雙離合建議不要買。上市沒幾年，不知道后期怎么樣，不要當小白鼠。自動檔的話，直接搞個四檔手自一體的好啦。可靠穩定。一般市區開開很夠啦。高速會比較費油一點。不過可以從維修費用之中賺回來。自動檔，每高一個檔位，難度是指數級上去的。越精密的東西修起來越坑。朗逸的變速箱好是好，六檔手自一體，換下變速箱油兩千五。太坑。如果朗逸變速箱的滑閥箱壞的話，換總成要一萬五（愛信的箱子，人家不提供維修件，只提供總成。朗逸的DSG雙離合更是碰都不要碰。三一五都曝光啦。這個是地雷，別踩。另外，你如果真的對大眾情有獨衷，買新速騰吧，就是老速騰換新速騰，減配成非獨立懸掛后出事，然后幾十萬輛車召回，之后出的又重新改回獨立懸掛的版本。別買錯了，買非獨立懸掛的就坑死了。現在的召回是打補丁的，根本沒有把根源問題處理掉。

雷凌更適合年輕人使用外觀時尚靜謐性很好，有電混合的技術已經很成熟了，現在江北新區沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

現在最受歡迎的導航就是飛歌的，因為音質好、性能穩定。你可以了解下。湖南壹捷還不錯

這個車子小保養也就是400左右，這個要是1、2t的還要貴一些畢竟需要全合成機油

卡羅拉多少錢？卡羅拉官方指導價: 10.78-14.38萬，經銷商報價: 9.78-14.38萬，希望能幫到您。

你好：鑰匙上的圖標起下，里面有螺絲，把螺絲下就可以換電池啦。

大概一千兩百多

還是去修理廠或者地溝上看看有沒有變形或者漏油的地方

卡羅拉雙擎開power上高速不會影響發動機，但是這樣是開不快的，電動引擎時速超過40了就會啟動汽油發動機的，

繽智和卡羅拉是兩個不同的車型，前者是SUV，后者為小轎車。前者在節油性與駕控感的高度平衡，后者比較適合家用。

2015年的1.6排量卡羅拉中配跑了六萬公里，車子的車況還有車子手續方面不存在什么明顯問題的情況下大體能夠值9.5萬到10萬左右，具體需要看實際車況。

豐田卡羅拉油耗多少？工信部綜合油耗為5.4-5.9(L/100km)，油耗非常低了。

卡羅拉雙擎是不用外插電源來充電的，它的電力主要來源于兩個方面，一：發動機，發動機的能量傳遞給發電機，這一部分能量通過蓄電池后為電動機輸出動力；二：系統自身對有害能量的回收，所以卡羅拉雙擎的油耗并不是插電得來的。

卡羅拉和科魯茲都是緊湊型車，科魯茲定位時尚運動車，卡羅拉定位家用車。性價比都不錯，如果家用的話建議卡羅拉。

兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,性能穩定。有句話說的好，外觀看思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心里就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。

圖小毛病、保值、省油的話，應該是卡羅拉，圖安全系數，個人傾向美系車，威朗建議買的話上1.5T

這兩個車不用談，不是一個檔次，卡羅拉比寶來貴很多，

自動檔-駕駛技巧開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。限制擋的正確使用：現在許多自動擋的車都設有“限制擋”，自動擋即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利于發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。使用方便、駕駛輕松是自動擋車最大的優勢，但相比于同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對于經常在城市里駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班后哪還有精力開著手動擋車在擁堵的道路上反反復復地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。

速騰和卡羅拉是很多家庭用車的選擇，質量都是很不錯的，燃油也都很經濟。