雷克薩斯

雷克薩斯這個(gè)品牌的車型其實(shí)比起奔馳寶馬之類的，高端車的頂點(diǎn)并不高，除去買不到的LFA，其實(shí)最貴的也在二百萬(wàn)以內(nèi)。雷克薩斯LC系列可以說是一個(gè)非常亮眼的車型了，這個(gè)車給我的感覺就是直接把概念車量產(chǎn)了，上一次我對(duì)一款車有這樣的感覺，還是路虎極光，LC準(zhǔn)確來(lái)說并不是以性能為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，優(yōu)雅和精致才是這個(gè)車的特色。在LC的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，其實(shí)還可以選擇奔馳S級(jí)轎跑，寶馬8系，甚至是低配的保時(shí)捷911，但是少有像LC這樣看上去這么科幻的，低矮的車身和復(fù)雜線條的車頂看上去還是非常吸引眼球的。國(guó)內(nèi)目前在售LC500H只提供硬頂版，敞篷版目前還在研發(fā)階段，并未對(duì)外發(fā)售，但是這個(gè)硬頂版已經(jīng)足夠拉風(fēng)了，3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能碎步狂野，但足夠使用，而且舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，重要的是不用老往加油站跑。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣充滿了藝術(shù)感，雷克薩斯的高端車型一向舍得在內(nèi)飾的額氛圍上下本，LC系列的內(nèi)飾在我看來(lái)，同級(jí)別里面算是比較出彩的那一個(gè)了，給人的感覺非常精致，高配車型的13個(gè)揚(yáng)聲器組成的馬克萊文森音響也是一大賣點(diǎn)。然后就是LX570了，可以說這款車在全尺寸SUV市場(chǎng)的地位一直都是非常高的，雷克塞上LX系列的越野車脫胎于豐田的LC系列，作為世界上知名的越野車系列，LX570繼承了LC系列的一系列優(yōu)勢(shì)，同時(shí)更加豪華。從外形上看上去，LX的設(shè)計(jì)給人的感覺就是“不好惹”的那種，紡錘形的進(jìn)氣格柵和高高的車頭看上去還是比較和諧的，超過5米的車身度和2850毫米的軸距讓這個(gè)龐然大物走在路上也是非常吸引眼球。重要的是，LX系列不管是性能還是越野能力都可圈可點(diǎn)，但是，這個(gè)車給我的感覺就是哪哪都沉，方向盤沉，油門和剎車沉，這么大的尺寸說實(shí)話如果只是在城市里面開的話，的確是挺費(fèi)勁的。重要的是這個(gè)車加價(jià)，雖然對(duì)于受眾的消費(fèi)者來(lái)說，LX系列的加價(jià)是常年的事情，但是我個(gè)人對(duì)于這種行為還是深惡痛絕的，從車的角度來(lái)說的確是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是從市場(chǎng)的角度來(lái)說，這款車本身的指導(dǎo)價(jià)也不算便宜。

雷克薩斯E260優(yōu)點(diǎn)：1、舒適度極高，日系的大沙發(fā)毋庸置疑，座椅十分寬大2、油耗偏低，正常開城市道路8-9L，高速7L左右3、轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤基本無(wú)虛位，和上一代比有提升，但是和操控性強(qiáng)的車還是沒有可比性4、改款之后的外觀相比以前的平庸亮了不少，回頭率也高了許多缺點(diǎn)：1、動(dòng)力并不是很差，只是正常起步較肉，需要急加速的話需要加大油門，加速會(huì)和渦輪車相差不了許多2、胎噪上了高速較明顯，但整體隔音還是可以3、日系車的通病，車漆較薄4、典型的日系剎車偏軟5、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔風(fēng)，整體配置不算高，算中庸綜上所述，其實(shí)題主不糾結(jié)幾萬(wàn)的價(jià)格，可以上300h，從綜合油耗，性價(jià)比來(lái)說，雷車的混動(dòng)才是精華，在市區(qū)駕駛的多，300h是首選，如果高速和郊區(qū)跑的多，260也沒問題！希望對(duì)題主有幫助，謝謝！

題主從手機(jī)鎳氫電池說起，這個(gè)我也深有體會(huì)。那時(shí)候統(tǒng)一說法是:手機(jī)必須把電池電量放光，用到關(guān)機(jī)為止。但是后來(lái)往往都是一充電就滿，然后一用就低電量。其實(shí)這時(shí)候電池已經(jīng)損壞了!鎳氫電池的正確使用方法是:淺放電，多循環(huán)。如果每次都把電量用光那么也就能循環(huán)500-700次，完全是標(biāo)稱壽命。如果每次留有40％的電量就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到10000次。如果電量留有50％就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到20000次。由此可以看出來(lái)電池管理方案對(duì)電池壽命多么重要。如果每次只用掉電池容量的20％，那么壽命可以10萬(wàn)次。這是鎳氫電池廠不愿意讓我們知道的事情，但是在生活中這種用法也是不實(shí)用的，其他電器如果采用鎳氫電池，如果淺充淺放就得麻煩死。如充電電池，本身電池就不貴，如果為了延長(zhǎng)壽命總?cè)コ潆娺€不如直接使用堿性電池了!而混動(dòng)汽車采用鎳氫電池，就可以實(shí)現(xiàn)勤充淺放。這樣一來(lái)電池壽命大大延長(zhǎng)，這也是為什么第一代普銳斯上市十幾年后仍然在服役的原因。但是，鎳氫電池也不是完美的，普銳斯高配已經(jīng)開始采用鋰電池，鎳氫電池因?yàn)槟芰棵芏鹊偷仍?，用在油電混?dòng)還可以，插混是不行的。豐田下一步發(fā)展插混，用了十幾年的鎳氫電池也會(huì)逐步被淘汰!

人設(shè)很重要，人的名聲很重要，汽車的口碑同樣的是重要，我們先不著急探討凌志的地位，先看看一個(gè)數(shù)據(jù)?？梢钥闯鰜?lái)，凌志的認(rèn)可度和品牌的忠誠(chéng)度是非常高的，都說什么一日本田，終身本田，凌志何嘗不是呢？作為豐田的高端品牌，凌志的地位是不言而喻的。es200和GS300是自己接觸雷克薩斯比較多的車型。但是像問題中說的屬于豪華車第幾階梯的，確實(shí)是很難說，如果單單從銷量來(lái)說，除了BBA以外，其余的品牌都是屬于第二階梯的豪華品牌，但是銷量個(gè)人覺得不能作為主要的依據(jù)，在這個(gè)級(jí)別的車，口碑很認(rèn)可度也很重要。雷克薩斯這個(gè)品牌雖然是豐田的高端品牌，雖然是屬于日系，但是誕生的背景就是看中了BBA日益強(qiáng)大的市場(chǎng)，然后想分擔(dān)一部分市場(chǎng)份額，耗資數(shù)十億打造的品牌，最早的影響力也不是在日本，也不是在中國(guó)，而是在歐美國(guó)家一炮走紅，憑借可靠的質(zhì)量站住了腳跟。目前在國(guó)內(nèi)雷克薩斯全部都是進(jìn)口車型，質(zhì)量有保證，還有4年10萬(wàn)里的保修保養(yǎng)，雖然價(jià)格貴，但買了車4年以內(nèi)就只管加油就行這的策略著實(shí)也贏得了不少的人群。最后，回到問題開頭，雷克薩斯算不上一等的豪華品牌，但是品牌忠誠(chéng)度，質(zhì)量絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，和美國(guó)第一豪華品牌的凱迪拉克相比，也是有過之而不及。

隱形車衣如果不知道怎么選，你就去了解一下威固，伊士曼旗下的大牌子，我周圍朋友都貼的威固漆面保護(hù)膜，我家的是威固V10漆面保護(hù)膜，貼膜非常專業(yè)而且態(tài)度也棒，這個(gè)車膜的耐穿刺性和防刮蹭性能都很強(qiáng)，超強(qiáng)防護(hù)汽車車漆。威固到今年年底都有“無(wú)質(zhì)保，請(qǐng)維權(quán)”的活動(dòng)，在授權(quán)門店貼完，5天內(nèi)不提供電子質(zhì)保信息的，就可以要求退回貼膜錢呢。

夏天開車就怕熱和曬傷，強(qiáng)烈建議去貼威固的太陽(yáng)膜VP70，帶來(lái)高透光與高隔熱的同時(shí)，厚度升級(jí)，保護(hù)加倍。而且威固有推出”無(wú)質(zhì)保，請(qǐng)維權(quán)“活動(dòng)，車主在授權(quán)門店貼完膜后的5個(gè)工作日內(nèi)沒有收到電子質(zhì)保信息的話，可以去投訴。

你說的這種情況屬于正?，F(xiàn)象，畢竟雷克薩斯300h屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機(jī)供電，電機(jī)開始介入動(dòng)力系統(tǒng)車身提供動(dòng)力。

雷克薩斯ES國(guó)六版車型上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間27.9萬(wàn)元到46.8萬(wàn)元。國(guó)六版車型在外觀和內(nèi)飾方面沒有發(fā)生改變，同時(shí)配置部分也沒有發(fā)生改變，而動(dòng)力部分，ES200車型的發(fā)動(dòng)機(jī)由6AR-FSE變?yōu)榱薓20A-FKS，最大馬力由之前的167匹升級(jí)到了173匹，壓縮比由12..7提高到13，同時(shí)前輪距較少4mm，后輪距增加3mm。ES200車型之前的6速手自一體變速箱變?yōu)榱薈VT變速箱。

日系車型的話油耗還是很省的，動(dòng)力和提速不錯(cuò)，就是價(jià)格貴點(diǎn)。百公里混合工況油耗的話大概需要6.5個(gè)左右的，還有就是也看個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。還有和行駛的路況也有關(guān)系的。

它的配置還是非常的豐富。畢竟也是豪華品牌。前后獨(dú)立懸架，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，制動(dòng)力分配系統(tǒng)。防側(cè)滑系統(tǒng)。想迅速巡航。這些都是他的標(biāo)配。而且它還配備了acc自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車和車道輔助，車道保持，這些很先進(jìn)的功能。使用起來(lái)十分的方便。

作為一款中型車款搭載2.0t的排量，百公里綜合油耗基本十個(gè)油左右，不過車輛油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣路況都有一定關(guān)系，需要自己保持良好駕駛習(xí)慣才可以。

大多數(shù)廠家都提供一次免費(fèi)保養(yǎng)，一般是五千公里或半年才去首保，4S店的銷售會(huì)提前打電話通知去保養(yǎng)，項(xiàng)目是更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等。并沒有終身免費(fèi)保養(yǎng)，以后每次小保養(yǎng)大概價(jià)格大概一千多。

這個(gè)車子屬于油電混動(dòng)版本，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有220kw，電機(jī)最大功率有132kw，混動(dòng)模式百公里油耗在7-8個(gè)左右，家用還是比較不錯(cuò)的。

這個(gè)應(yīng)該是都享受的，不過你在購(gòu)車的時(shí)候一定要確認(rèn)好是所有的保養(yǎng)都會(huì)免費(fèi)還是只局限于小保養(yǎng)，在付錢時(shí)候一定要咨詢清楚，免得后期麻煩！

雷克薩斯的這款車型的話，目前都是有汽油版和混動(dòng)版本兩個(gè)配置了，這款車型的話混動(dòng)版本的綜合油耗可以保持在6個(gè)左右，汽油版本的油耗基本上都是達(dá)到了10個(gè)以上

二手車的確比較難以辨別車況，而且價(jià)格跟車況有很大的關(guān)系，如果你不懂車的話，不如考慮低價(jià)位的新車不要涉及二手車。這個(gè)二手車的隱患太多了。

說實(shí)話，你要是自己花錢保養(yǎng)的話我是不建議你購(gòu)買雷克薩斯的混動(dòng)車型的。不過還好雷克薩斯有十年二十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，應(yīng)該是夠用了，你也不用發(fā)愁了。

廠商指導(dǎo)價(jià)的話43萬(wàn)左右的，還有目前基本是沒有優(yōu)惠的，但是基本是不加價(jià)的，如果是計(jì)劃全款購(gòu)買的話加上保險(xiǎn)還有就是購(gòu)置稅落地大概是需要47萬(wàn)上下的。

保養(yǎng)周期是按照公里數(shù)來(lái)計(jì)算的。正常是1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。每次小保養(yǎng)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾。費(fèi)用大概在1200元左右。至于一年保養(yǎng)幾次，就看你開多少公里了。