皇冠

感謝各位回復，兩個車都是好車，我家里有兩臺，自己的馬6開了8年多了，現在追求的就是舒適性，皇冠和雷車我也都開過，確實很難取舍。哈哈！糾結的來~

亞洲龍與15代皇冠也是同為TNGA平臺，只下過亞洲龍前驅，皇冠后驅。雖然皇冠轉換了角色，地位，但我也不希望看到皇冠停產。不管怎樣說，皇冠的情懷還在，底蘊還在。

皇冠的舒適感好，但配置功能相對低。Q50相對配置會高一些，但低速頓挫感強，發動機噪音相對還好，但是方向和油門剎車都沉一些。方向單手操作會吃力。

提車注意事項:首先要先檢查生產日期及行車里程。避免買到庫存車，新車最好在50公里之內。其次請檢查所有按鍵，看是否存在問題。另外還需檢查外觀、內飾、空調、輪胎、中控后備箱備件等等。最好請懂車的人一起去驗收。如滿意請采納

應該不會有什么問題吧，除非你不是4S店提，要不然他們肯定會幫你處理好。你說的問題，我開的時候沒有感覺到

喜歡就買我也是喜歡。別人說的我都不信、自己去試駕一下。每個品牌的車都有小問題、買車看運氣.看你自己，別人說的沒有意義

的確是奇芭政策，學歐洲的柴油車排量政策，要求中國的汽油車。就像那個碰撞標準一樣。有時候，向誰學，也是考驗政策制定者的智慧。

這幾天有意無意試了試幾次一腳油門升速約80碼然后放松油門自然減速到20-40樣子試過兩三次沒有明顯頓挫感也試過加速到70-80然后收油減到40-50樣子也還好也試過80碼直接剎車到0也沒嚴重前傾的感覺油門也給力超e200l528i等不覺得費力一腳油門0到80轉速也就2000多轉然后回到1500轉樣子一般的時候還是輕給油輕收油還有啟停感覺還是算柔順的至少比s90柔順這兩天氣溫也就0-2度地面濕滑轉540度爬坡算是輕松整體感覺還不錯

如果拿ES200比皇冠，沒有意思，ES就是高配的凱美瑞。最要吐槽的就是動力，跟2.0T的皇冠，那簡直一個在天，一個在地，如果在意外表，不外乎動力，選ES，如果在意動力選皇冠，皇冠是還是后驅車型，三大件都比ES強，因為比凱美瑞高一個檔次?；使诘暮笈疟菶S還舒適，除了中間隆起，因為是后驅車，靜音也比ES好。雷克薩斯就是賣40萬的外表，而皇冠是賣40萬的三大件。如果真的喜歡ES，選300H，那動力還可以。

二檔半離合勻速走呀，距離大了多松點，距離小了多踩點。如果手動擋都頓挫，那自動擋更沒辦法了，程序再怎么也沒有人聰明啊！

要講聲音，蒙丟丟也是起步時發動機聲音大，但風噪小，不用太去講究，二十多萬的車，算可以了，但真要噪音小，雷車LS還真不錯。

因為我有2.5V6的皇冠和27的霸道，皇冠2.5V6的是匹配后驅的車型的，追求加速平穩、舒適第一的，27霸道是硬派越野追求低速高扭，發動機匹配哪種變速箱也是很復雜的工程，就像大家所說的4速27比6速27加速性還要好。所以說2.5V6根本不適合用在越野車上，匹配的變速箱低速扭矩不夠。

必須邁騰，最起碼邁騰要保值的多，通用跳水大王呀！就那我13年買的英朗上路16萬，現在只能買個零頭，要是當初買大眾同價位的車最起碼能多買兩萬以上！誰的車都不可能一直開個十幾年

本來目標是漢蘭達，無夸4S店一直要加價，最后入手皇冠。價格方面皇冠2.0t時尚版基本配置都齊全了，感覺性價比挺高的，30W之內基本無對手了吧？漢蘭達肯定超30W了。感覺都可以入手！

我覺得就繼續老皇冠吧，09es350的提升小點，17年開始，感覺汽車行業在互聯及車輛智能化方面與過去完全不同了。09es350這些方面畢竟是上一個10年的作品，16.8價格高了，過幾年也怕你不好轉手

ES200不是全進口？你哪里聽來的想當然的結論啊。雷克薩斯什么時候在中國國內組裝發動機了？這可是全球頭條新聞了。

18寸雖然提氣，然而我感覺簧下質量變重了……個人覺得17寸5輻輪轂還挺好看的，18寸實在太商務，我還不到30。理解您的意思，輪胎盡量原規格最好

沒事，使勁開，就像我老婆說的，你車再寶貴，這還是車子，買了就是要開的，要不你天天鎖家里。我現在早就不愛惜這車了，一個月才洗一次車

就是因為它不便宜，所以好多人都將它排除到最后，所以用的錢更多，彎路更長！其實買個拆車的也是1500左右就行了！也希望不是方向機的事，解決了就分享下咯好讓廣大車友排難解憂作為一個參考，謝謝

對動力沒有要求的話，推薦200,200外形時尚一些，適合自己開，如果想要更舒適的乘坐體驗那就皇冠，皇冠后排設計比較享受，看你自己的選擇吧，糾結的話就去試駕，試完才知道你更喜歡哪個，我選了皇冠沒后悔。