皇冠

有兩個 分前氧和后氧傳感器。

有數，東營的，92號5.6元也是正規煉油廠出的應該沒問題，95.98就得8塊多，沒有便宜的，相差太大，我是2.0t的，很想加92的

我回復樓主的話本身就是純純的開玩笑，連傻子都能看的出來，而且沒有不妥的用詞，怎么就真的有人好不懂哪？而且，你如果真的看不懂可以糾正我啊，為什么還夾帶一些不妥的詞？象你說我是一個一瓶子不滿半瓶子晃蕩的人，請問你拿駕照幾年了？你自己幾臺車？我駕齡18年，自己一個人三臺車加一臺摩托車（都不是什么好車），我就是一玩車的人，你能說說你的情況嗎？你有多么的懂車？說說聽聽

1、檢查是否暢通。2、檢查。3、檢查管路有沒漏油。如果前面的都沒有問題。4、檢查打著車后，排氣管有沒有冒黑煙。有冒表示燃燒不完全，如果進氣沒有問題，就是噴油太多。5、有沒有回火，放炮的聲音，就是有時候像放鞭炮一樣。6、檢查機油，看看機油里面有沒有很重的汽油味。機油有沒有變多。。。7、檢查水溫是否正常，會不會過熱。8、檢查離合是否正常，會不會打滑。就是上坡沒力呀，加速不良等。9、檢查剎車看看是否有拖剎現象，開車在平路上一下子剎車，看看剎車痕。10、還有就是就不開空調跑100公里看看還會不會這樣！

豐田皇冠怎么樣？豐田皇冠的2.5L自然吸氣發動機的油耗相對來說會比自身另一款渦輪增壓的發動機的油耗會略高一些。綜合路況可以達到9.0L每百公里。

看你看重啥，我是感覺皇冠是更傳統的日式商務風格，動力也更充足，但是弱點有三個：第一2.0T 后驅8AT這套動力總成能比較明顯地感覺到渦輪介入那一下，不夠平順；第二車身特別長，我駕齡不算太短但是14代皇冠停車明顯費勁，沒有360度全景影像的話在某些車位極其難受，完全沒有12代皇冠比卡羅拉都靈活的多的感覺；第三中控兩個觸摸屏，實體按鍵急劇減少，行駛中使用很不方便。與此相對ES沒有這三個問題，但是ES200的動力試駕之后一票否決，畢竟我家開這個車沒事兒是要四處自駕游的，山路高速動力不足相當不爽。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

輪胎同一個軸上的，要求同一個品牌同一種花紋，前后可以不同花紋，但是同一個軸上要求盡量花紋、品牌一致去京東、途虎查查

去積碳添加劑的推薦使用里程是每隔5000公里，路況好的（很少短途行駛，很少擁堵，很少長時間高速行車）可以1萬加一次。推薦雪佛龍的特勁

汽車磨合要避免超負荷行駛，勿高速行駛，力爭做到慢起動，緩停車。另外磨合時期建議使用優質汽油。

方向盤響有很多種可能，方向盤轉向異響的主要原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障?？赡苁寝D向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

試了頂配皇冠，和4s比較熟，多開了一會兒。隔音濾震走爛路確實比銳志好但是真不像很多人說的那么牛試駕前后分別開銳志兩次體驗了試駕線路銳志16寸鄧祿普，底盤完全按皇冠標準加強，游客2號，gs2，3號，gs大扁擔，皇冠有的都有，沒有的一個不加如果皇冠都是100分，保守說銳志隔音70分，濾震80分。皇冠的舒適性很多程度體現在座椅和空間大2t發動機調得很好，試了5/6次急加速，聲音比v6大，但是挺好聽，也不算聲嘶力竭。動力來得快且線性，后勁十足，使人不自覺想開快車。體驗很好。和v6比，我覺得選擇這個絕對也不算錯。

發動機護板還是很需要的，尤其是樓主這么好的車，最好裝個塑料的護板，不要金屬的。送的東西也就貼膜值點錢，其它的不怎么值錢的。另外可以談一下首保用的機油，僅供參考。

看看輪胎有沒有吃胎現象，如果沒有不換也沒關系，就算是換也不在SSSS店里搞啊，工時費很貴啊，這個去外面專業店里估計100元可以搞定了！

其實皇冠不寬，長度是比普通車長一點，如果你正常水平，不用太擔心。如果真的水平差，恐怕得換甲殼蟲吧，一般三廂車就算少了30-40cm，也沒什么明顯優勢

這么說吧，SUV因為底盤高，避震沖程長，過減速帶很順滑，轎車跟SUV比還是有差距的，之前開我同學的漢蘭達就感覺很明顯。但是轎車的行走靈活性和剎車點頭的情況要比SUV強（特別是黃瓜的后驅，就是剎急點也很舒服，完全不會出現一般車討厭的點頭，非常平穩）。乘坐舒適性方面也是各有千秋，SUV內部空間大，空間感強，轎車相對壓抑。但是轎車的座椅傾斜角度一般要比SUV大，屬于躺姿坐車，舒適性比SUV強，算是各有千秋吧，論開的話，我還是喜歡開轎車。

除非明年1月開始停售皇冠（這個可能性幾乎為0），否則就會出國六的，要不然沒法賣了。2019年1月1日起，北京市、天津市、河北省、山東省、山西省、河南省、海南省、杭州（7月1日）、深圳市、廣州市、廣東（除了廣州、深圳，7月開始）等省市提前實行國六標準，這個名單還在不斷增加（畢竟環保是政績）。除非皇冠不在這些地方賣，否則必需要出國六的。其中的天津還是皇冠的產地。要是不在這些地方賣，我估計皇冠的月銷量能到3位數甚至更少。

這兩臺車是不同的風格。皇冠是豐田理念的集合體，各方面均衡穩定（雖然因為成本問題，品質也在下滑），雖然很多人認為皇冠適合商務范，但其實皇冠的設計是適合于宜商宜家且偏向家庭使用的，所以舒適性配置相應會多些。14代開始增加了運動因素（為了迎合這個時代，畢竟現在45歲以下都歸于青年了），底盤調教變得硬朗，動力更強勁（皇冠的2.0T功率是算強的，僅次于美系的雞血機頭），隨之而來的是油耗不是很理想（比德系2.0T機頭的油耗明顯要高些，尤其是）。XTS是美系中級車的代表，凱迪拉克代表了美國的汽車文化，風格是豪華運動，品質和耐用性沒問題的，油耗也不高（畢竟馬力大），舒適性相對于皇冠會弱一些（其實也就是底盤懸掛硬一些，椅子硬一些，都是為了激烈駕駛狀態的穩定性），但操控會明顯提高。內飾的做工和用料在同級中絕對是上成的。這兩個車如果要直接對比，外觀見仁見智，皇冠相對穩重，XTS相對激進，體型XTS明顯要比皇冠大。動力XTS比皇冠大，但變速箱不如皇冠的反應快，稍稍拖了點后腿。同價位，配置皇冠比XTS高，尤其是運動版皇冠，該有的基本都有了。隔音不分伯仲，但是XTS的音響系統可以秒殺皇冠的，差不止一個級別。后期保養和用車，正常使用定期保養，XTS要稍稍便宜些（因為全合成機油0W30要比0W20便宜，要是自己買油保養，每次能便宜百來塊）。油耗兩者類似，都是95的油（這點福特金牛座、銳界的2.0T機頭更經濟，只需要92號油，錢能省6%以上，特別是很多地方92的油有明顯優惠，比95能省10%以上）。兩輛車都不錯，可以根據自己的喜好選，品質都挺好的，當然也都有自己的毛病，都不完美但都不是什么硬傷。

Q70是去年消費者報告中大型豪華車可靠性冠軍，修理不用操心，內飾整體設計還是氣勢恢宏的，VQ25也比老5GR更好，反過來優點中也有缺點：保養費用可不省心、大屏糟糕、7AT對VQ25有拖累

大多數人都懶著回你這樣的小白問題，還好今天我有時間。車皮的作用在于，防水隔音以及視覺效果等，跟駕駛者安全性不沾邊或者說并沒有什么直接的關系。相反，車皮薄點在與人或電動車發生低速碰撞的時候，對人能起到一定的保護和減少傷害的作用。請問如果你是行人或者騎電動車的，讓你選被一輛車殼很硬的撞和一輛車殼軟一點的撞，你選哪個？當然車殼軟在一定力度撞擊下可能損壞會大一些（例如網上的很多黑圖片），但是維修費用和人命相比根本不值一提，何況維修費用也是有保險的。SO，有點常識和大腦的都應該能自行判斷出結論了吧。