打方向異響

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

加點助力油解決，3年沒響了。

我今天也試了下朋友的寶來，就沒有這樣的情況!

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

你這種情況有可能是裝配問題引起的，可能是哪里的零件松動了，你可以找售后給你檢查一下。

方向機剛索賠的，就來回打方向移庫時有異響

方向盤異響是一個很讓車主朋友們感到煩惱的問題，異響的主要原因和解決方法如下：1、輪胎的前束值不對如果汽車在行駛中，打方向有“吱吱”聲，則說明輪胎前束值不對，使汽車前輪不平行而造成磨胎產生異響。這種情況要重新調整前束值或者進行四輪定位，使汽車輪胎達到平行的狀態。2、方向機零件刮碰如果汽車在原地打方向時，有“咯吱咯吱”的聲音，說明方向機里的內部零件出現刮碰了。這種情況要拆開方向機，重新抹上潤滑油來使內部零件正常運轉。3、氣囊損壞如果聲音是從方向盤面板里傳出來的，說明方向盤里的安全氣囊出現問題了，一般是氣囊游絲發生損壞，具體情況要拆解下來進行檢查。4、裝配工藝問題如果汽車的方向盤產生質量問題，或者汽車在出廠時出現了裝配不精等品控問題，就要到廠家進行更換了，必要時可以申請索賠。

時速60后打方向會嗡嗡嗡嗡嗡聲音，方向回正后，就沒有，可能會是哪些問題？先謝過大佬

扯蛋 新車第一天就響

我的也是，低速轉向過減速帶或者倒車明顯聽到左前輪有清脆的咔嗒聲

肯定是方向機，我開回來跑5000KM就出現此情況，冷車狀態好一些，熱車后就明顯連坐后排的也聽到異響，等了好幾個月才告知是方向機有先天缺陷，后全免費換了一個總成（第2代），問題切底解決。

1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那么應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。通常左打輪異響是右側球籠損壞。3、建議輕微檢查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三種情況造成的：a.原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。b.轉向球頭損壞或松動。c.助理系統液壓起作用就會有聲音。

我的車才上2萬公里也是走不平路時會咯噔響一下，我還沒去檢查，問他們說是球頭問題，我也不想去4s點，找個修車店看看

我的一千公里也是這樣拐彎就像過減速帶似的響聲

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或

好像壇子里反饋挺多的，有說是平行軸承的問題，有說是羊角的問題，我是17年的車，現在也有這個聲音，保養的時候去4S查查，估計會說正常

可能是皮帶

你好兄弟、我的車7.5也要想，昨晚在地下停車場的時候比較安靜，停車的時候速度比較慢，蠕行前進的時候往右打方向盤就會有幾聲噠噠的聲音、往左不會響，大燈是近光。

我的也有，去了4s店弄了三次，都回復說正常，沒有問題，請放心使用。就是起步，或者速度很慢的時候，打方向盤，就出現很輕微的響聲。懷疑就是球籠那里間隙有些大，畢竟這國產車，加工精度不夠

汽車原地打方向時出現異響，多出現在機械液壓助力轉向的車型上。機械液壓助力轉向的英文縮寫為HPS，技術成熟，成本較低。這種助力轉向會把發動機的部分動力轉化成液壓泵壓力，進而對轉向系統施加壓力，從而使輪胎轉向。方向盤保持正前方時，活塞兩側的壓力是一樣的。方向盤一轉動，連接著轉向柱上的機械控制閥就會開啟或