克萊斯勒

目前克萊斯勒汽車公司旗下擁有菲亞特、阿爾法羅密歐、藍旗亞、阿巴斯、依維柯、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂等品牌。菲亞特是世界微型汽車生產廠家，其前身是意大利都靈汽車制造廠，由喬瓦尼阿涅利和其余股東創立。阿爾法羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商，總部設在米蘭。以菲亞特500為例：其是一款微型車，長寬高分別是3547mm、1627mm、1520mm，軸距為2300mm，搭載1.4L自然吸氣發動機。

克萊斯勒車型有：大捷龍、道奇大篷車、克萊斯勒300C、克萊斯勒鉑銳。克萊斯勒（Chrysler）是一個美國汽車品牌，由沃爾特克萊斯勒成立于1925年，總部位于美國密歇根州。以克萊斯勒300c為例：其前懸架使用獨立不等長雙橫臂懸架，后懸架使用獨立五連桿懸架，其搭載了2.7l自然吸氣發動機，最大馬力是206ps，最大功率是152kw，最大扭矩是258nm，行李箱容積為504l。

克萊斯勒的顏色有：白色、黑色、藍色、銀色、香草綠色等。以克萊斯勒大捷龍的插電混動版PHEV2019為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力245ps，最大功率180kw。變速器是ECVT無級變速，車身類型是5門7座MPV。該車長寬高分別為5176mm、2037mm、1777mm，軸距3089mm，驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力。

英國路透社11月8日：韓國三星和德國博世今天宣布，兩家公司的合資公司獲得了克萊斯勒新款電動汽車菲亞特500EV的電池生產訂單，合同細節尚不清楚。SBLiMotive是三星博世的合資公司。目前為德國寶馬和美國德爾福汽車公司生產新能源汽車鋰電池。菲亞特500EV是菲亞特500的純電動版，預計于2012年在北美上市，由菲亞特汽車旗下的克萊斯勒在美國生產。

克萊斯勒將在美國召回5663輛2013款道奇Charger、克萊斯勒300和道奇Ram 1500，原因是這些車輛的自動變速器部件存在損壞風險。據悉，本次召回涉及配備四驅系統或全輪驅動系統、8速自動變速器和V6發動機的車輛。2013年款部分車輛的變速器輸出軸是早期生產的兩級鍛造產品，少數情況下可能會斷裂。目前，克萊斯勒已經改用鍛造工藝。克萊斯勒表示，尚未收到任何事故或傷亡報告。克萊斯勒將檢查召回車輛的變速器輸出軸，并更換缺陷零件。官方沒有公布召回的確切開始時間。

據海外媒體報道，包括福特、本田和克萊斯勒在內的許多汽車制造商最近與美國電力研究所聯手，其中許多制造商致力于智能電網的標準化。據悉，參與該項目的汽車公司包括福特、本田、克萊斯勒、通用、奔馳、寶馬、三菱和豐田。事實上，他們與美國電力科學研究公司的合作研究已經進行了至少兩年，這一最新公告標志著智能電網系統的商業化。在這些公司希望共同建設的智能電網系統下，車輛可以通過通信平臺和電動汽車軟件的開放共享接入電網。這項技術將為電力公司提供另一種工具，幫助管理高峰期的電力需求，避免過載。業主仍有接受或拒絕中斷收費的自主權。目前這些公司還在研發階段，我們會更加關注這一點。

日前，據海外媒體報道，克萊斯勒計劃推出Pacifica純電動車型，預計將于下月在2017年國際消費電子展上亮相。照片顯示克萊斯勒太平洋混合動力車。海外媒體從菲亞特克萊斯勒汽車集團獲悉，旗下品牌將不參加2017年北美車展，而是選擇在2017年CES上發布新品。除了克萊斯勒計劃推出全電動版Pacifica，瑪莎拉蒂的一款純電動汽車也在研發中，也可能在CES 2017上亮相。另外參考克萊斯勒Pacifica的插電混動版，搭載V6自然吸氣發動機和16kWh電池組。純電動模式下最大續航里程為53km。未來純電動汽車會有怎樣的動力表現？請加入我們的2017國際消費電子展。

菲亞特已與另一位克萊斯勒股東重啟談判，以完成對克萊斯勒全部股份的收購。知情人士12月20日向媒體透露，菲亞特已與自愿員工福利協會重新談判，收購后者持有的克萊斯勒41.5%的股權。VEBA是一個由UAWUAW領導的信托組織。據知情人士透露，菲亞特高管已經會見了UAW官員，但他們還不知道更多細節。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執行官馬爾喬內計劃徹底收購克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。然而，菲亞特和VEBA一直未能就股價達成一致。VEBA已安排部分克萊斯勒股份上市，預計明年將正式啟動IPO，不利于菲亞特完成收購。菲亞特和克萊斯勒沒有對上述報道發表評論。

克萊斯勒Jethro的插電式混動版早在今年3月就上市了，售價52.69萬元。作為MPV的第一個新能源玩家，大捷龍插電混動可以享受到新能源政策帶來的好處。比如在上海，可以免費拿到新能源牌照，這對于想買MPV車型卻沒有牌照的消費者來說，無疑是很有吸引力的。那么，除了牌照的誘惑，它本身的硬實力呢？外觀和普通版一樣，除了細節。大杰龍插電混動版外觀與普通版基本一致。它是克萊斯勒最新的家族式設計，通過大量的弧形運動營造出非常柔和的前臉，而凸起的腰線則顯示出努力感，顯示出其美國血統。Jethro插電混動版的外觀和一般外觀的區別體現在一些細節上，比如前格柵和擋泥板上的充電接口。作為一個新能源玩家，外觀太低調了。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

當地時間8月1日，菲亞特股東批準了該公司與克萊斯勒的合并，為菲亞特克萊斯勒汽車公司的上市和新復蘇計劃的實施鋪平了道路。今年年初，菲亞特完成了對克萊斯勒剩余股份的收購，旨在進一步合并雙方業務，組建一家在荷蘭注冊的新集團FiatChryslerAutomobiles公司。在最新的投票中，超過三分之二的股東同意菲亞特和克萊斯勒的合并。在所有股東中，有8%的投資者投了反對票。如果有足夠多的投資者在兩周內出售他們的股票，合并提案將會失敗。然而，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內認為，合并失敗的概率極低。接下來考慮赴美上市，推動480億歐元振興戰略計劃。到2018年，全集團凈利潤翻兩番，銷量攀升60%。2009年，菲亞特開始向當時瀕臨破產的克萊斯勒注資，然后克萊斯勒從利潤中反哺菲亞特。FCA的成立將有助于菲亞特減少對歐洲市場的依賴。

克萊斯勒集團近日宣布，今年1月將連續第46個月保持美國市場的同比增長，其中Jeep和菲亞特品牌的銷量也創下了去年同期的新高。今年1月，克萊斯勒集團在美國市場共售出12.7萬輛汽車，2013年同期為11.7萬輛，同比增長8%。道奇繼續下滑，其他品牌保持增長。今年1月，克萊斯勒品牌在美銷量恢復增長，但同比增速僅為2%。銷量從去年同期的2萬輛增長到2.1萬輛。Jeep品牌延續了強勁的增長趨勢，銷量同比飆升38%，達到4.1萬輛，創下每年1月的最高銷量。Ram上個月在美國市場銷量為2.6萬臺，2013年1月銷量為2萬臺，同比大幅增長24%。道奇品牌延續了下滑趨勢，1月份在美銷量為3.4萬輛，同比下降19%。此外，1月份菲亞特品牌在美銷量強勁增長，達到3222輛，與去年同期的2503輛相比大幅增長29%，創下去年同期新高。

1.日產e-NV200電動車在西班牙投產。日產e-NV200純電動汽車近日在西班牙巴塞羅那正式投產。2.克萊斯勒將于2016年推出一款插電式混合動力車。菲亞特-克萊斯勒集團已經證實，克萊斯勒將在2016年推出至少兩款插電式混合動力汽車。3.意大利為購買電動汽車提供最高5000歐元的補貼。意大利將向電動汽車購買者提供2000歐元至5000歐元不等的補貼，以促進電動汽車的發展。4.特斯拉歐洲超級充電站數量增至16個。隨著奧地利維也納和德國伊爾克西萊本超級充電站的運營，特斯拉在歐洲的超級充電樁已經增加到16個。5.VL汽車公司與GTA汽車公司VLAutomotive的合并，由通用汽車前副董事長BobLutz執掌，將與GreenTechAutomotive合并，成為wmgta的子公司。

在剛剛開幕的2015年CES消費電子展上，菲亞特克萊斯勒集團推出了基于Uconnect系統的四項新互聯服務功能。它們包括車輛搜索、發送目的地地址、車輛健康檢查和車輛健康報警的功能。要使用以上四個新功能，車主只需在手機中下載一個App應用，完成安裝即可。其中，尋車功能可以在車主忘記自己的車停在哪里時，通過手機操作得知車輛的位置信息。如果車輛所在區域擁擠有障礙物，車主還可以通過遙控讓車輛主動鳴喇叭，系統還可以遠程開關車門。通過發送目的地地址的功能，車主只需通過手機應用發送目的地位置，車載Uconnect系統即可自動定位地址并提供導航服務。此外，Uconnect系統還可以檢測車輛的動力總成、制動系統、懸掛系統等電子設備的工作狀態，每月為車主提供車輛健康報告，并通過郵件發送給車主。只有根據報告顯示的結果，車主才能知道自己的車輛是否存在安全隱患，并及時進行維修。

據海外媒體報道，克萊斯勒尋求提升品牌相關性。首席執行官Al Gardner表示，他將專注于開發200輛汽車，然后在不久的將來推出新車型。2013年，克萊斯勒集團在美國市場的銷量增長了9%，達到180萬輛，但克萊斯勒品牌的銷量實際下降了2%，為30.2萬輛。Garde在芝加哥車展上表示，“克萊斯勒的車型陣容不能只在中級車、大型車和小型貨車之間徘徊。”機會來自新的領域。我們一定會開發一款新的車型，不能和道奇、Jeep、Ram競爭，但是有具體的開發路線。“加德納表示，克萊斯勒目前的主要任務是發布200輛汽車。克萊斯勒200將搭載9AT變速箱，其四驅系統在節能減排方面也不弱。這款200型轎車將于2014年第二季度在美國SterlingHeights工廠生產，并于本季度末開始銷售。加德納說：“我把100%的精力投入到克萊斯勒。克萊斯勒在銷售、庫存和利潤方面有新的目標，因此我今年的工作將非常充實”。

據美國汽車新聞網近日報道，菲亞特克萊斯勒將推進汽車產品的電動化，通過使用混合動力汽車降低油耗，響應美國最新的燃效法規。菲亞特汽車公司首席執行官馬爾喬內(malchow)5月13日表示，該公司需要更多的電氣化，以滿足2025年美國企業的平均燃油經濟性法規CAFE。根據新規定，2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到每加侖54.5英里，約為每百公里4.3升，幾乎是目前汽車水平的兩倍。馬爾周表示，將努力在2025年實現燃效法規目標，混合動力汽車將發揮重要作用。“混合動力汽車將是產品陣容中的一大部分。如果沒有混合動力汽車，是不可能實現目標的。”根據菲亞特的新能源汽車路線，重點是混合動力汽車和天然氣汽車，而燃料電池汽車已經被放棄。不過馬爾喬內也承認，2013年菲亞特克萊斯勒在汽車燃油經濟性方面幾乎是美國最后一家汽車公司；因此，要實現政府設定的目標，還有很長的路要走。

克萊斯勒車型有：大龍、道奇大篷車、克萊斯勒300C、克萊斯勒鉑金。克萊斯勒是美國汽車品牌，由沃爾特克萊斯勒于1925年創立，總部位于美國密歇根州。以克萊斯勒300c為例。3360前懸架采用獨立不等長雙橫臂懸架，后懸架采用獨立五連桿懸架。搭載2.7l自然吸氣發動機，最大馬力206ps，最大功率152kw，最大扭矩258nm，后備箱容積504L。

首先，你需要檢查發動機是水平的還是垂直的。它是水平的。靠近防火墻，135內，246外。它是垂直的，面向發動機，1缸在左邊。1.不同發動機的第一缸位置不同。比如五十鈴DB58T發動機的風扇是第一缸，而德國曼恩發動機的飛輪是第一缸。各種發動機的技術參數不一樣。2.正時皮帶是第一個氣缸，也是點火序列中第一次工作的氣缸。3.發動機的氣缸數是：汽車發動機常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般1升以下的發動機用3缸發動機，1到2.5升之間的發動機用4缸發動機，3升左右的發動機用6缸發動機，4升左右的發動機用8缸發動機，5.5升以上的發動機用12缸發動機。一般來說，氣缸直徑相同，氣缸越多，排量越大，功率越大。相同排量下，缸數越大，缸徑越小，可以提高速度，獲得更大的升力。

首先，你需要檢查發動機是水平的還是垂直的。它是水平的。靠近防火墻，135內，246外。它是垂直的，面向發動機，1缸在左邊。1.不同發動機的第一缸位置不同。比如五十鈴DB58T發動機的風扇是第一缸，而德國曼恩發動機的飛輪是第一缸。各種發動機的技術參數不一樣。2.正時皮帶是第一個氣缸，也是點火序列中第一次工作的氣缸。3.發動機的氣缸數是：汽車發動機常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般1升以下的發動機用3缸發動機，1到2.5升之間的發動機用4缸發動機，3升左右的發動機用6缸發動機，4升左右的發動機用8缸發動機，5.5升以上的發動機用12缸發動機。一般來說，氣缸直徑相同，氣缸越多，排量越大，功率越大。相同排量下，缸數越大，缸徑越小，可以提高速度，獲得更大的升力。

根據克萊斯勒官方介紹，克萊斯勒pt漫步者采用2.4升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率105kw，最大扭矩214Nm，截至2019年11月，克萊斯勒pt漫步者已經全面停產。截至2019年11月，大排量自然吸氣發動機越來越少，市面上大部分車都使用小排量渦輪增壓發動機。小排量渦輪增壓發動機與大排量自然吸氣發動機相比，動力更強，燃油經濟性更好。當然，渦輪增壓發動機的車在急速加速時會有渦輪遲滯，所以會比自然吸氣發動機的車更讓人沮喪。車主在選車的時候，一定要根據自己的實際需求，選擇適合自己的車輛。關于克萊斯勒pt漫步者：克萊斯勒pt漫步者是克萊斯勒汽車公司生產的一款緊湊型兩廂車。車身尺寸方面，克萊斯勒pt漫步者的長寬高分別為4288 * 1748 * 1665 mm。動力方面，克萊斯勒pt漫步者采用2.4升直列四缸自然吸氣發動機。

克萊斯勒鉑金二手車，如果價格便宜，還是可以入手的：1。思鉑睿是克萊斯勒Sebring Cool進化而來的第一款車款，來自三菱與克萊斯勒聯合開發的JS平臺；2.2008年引入中國，根據中國市場需求引用2.0L發動機。不得不承認，這是一款非常經典的車型；3.用料上乘，技術超群，配置豐富，最重要的是安全性能好。但是由于種種原因，這款車上市不久就停產了。