途昂

鋪裝路面的表現完美，潤滑的像塊肥皂。減速帶和坑洼路面速度快了的話，輪胎蹦蹦響，就感覺輪胎一下磕到很深的坑里面了，確實有點喪失高級感。但是現在99%跑的都是鋪裝路面，你又會越來越喜歡它。特別開完轎車再開它，有種高高在上的感覺，爽

想要***要面子氣場，那就普拉多，想要經濟實用，操控好，舒舒服服沒事還能帶著老婆孩子出去玩一玩，自駕游那就圖昂。

比亞迪插混如果有條件充電還是不錯的，感覺遠勝同級別甚至更高級別車，但是不充電，拉倒吧，比十萬的緊湊型車還不如，自己去體會。----這結論是中肯的。唐太重了，不充電，電池就是累贅！

太主觀？你確定你看過漢蘭達和途昂？我可是實際比過。剛定的漢蘭達至尊四驅版。別的先不說，就途昂那尺寸，在城里停車會讓你崩潰，發動機艙的小發動機深深的陷在下面，丑死了。再說實際內部，途昂的內部真的沒有外觀看起來那樣無敵，再加上途昂的保養和保值率。真心勸你選擇漢蘭達

我以前有個寶馬MINI，非常不省心，5年后各種問題還燒機油。可以看我帖子歷史記錄哈。身邊做二手車商的朋友，他們更喜歡日系>德系>美系>歐系>法系>國產，懂車的都知道德系車，前面幾年非常好，各種優點，外觀又做的好看，幾年后各種問題出來，諸如燒機油、變速箱故障、車子無緣無故報警、這類問題日系卻很少這樣。純手打，不是說漢蘭達多好，你就去買日系別的品牌都比德系耐用。這些話說出來，肯定會有人噴我的，我漢蘭達買的是2010年的二手車，現在開2000公里了非常舒服，而德系美系7年了就不一定了，會慢慢涌現各種小零件不耐用。如果你是年輕人，想追求好看、時尚、激進，面子，就買德系。我承認我30多歲的人了，不想折騰車子了，也不想在車上花費太多心思，只想方便、耐用。當我老了。。。我會買個雷克薩斯LS二手車

其實途昂中控上可以選擇的！滿載和一般都有顯示。我覺得還是按照廠家設置的是不是更好些。我基本就是2.3-2.5

汽車玻璃膜貼與不貼全看個人喜好，不過貼了還是能起到一定非作用的。高端汽車玻璃膜就是威固，全車差不多1萬出頭；中端汽車玻璃膜就是奧薩，全車差不多1000-3000；低端就是3M，全車差不多600出頭。汽車玻璃膜也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。有7大好處1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜后玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。4、營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜后，通常在車外看不清車內，而在車內可以看清車外，保留隱私和安全。5、降低空調省耗。貼上隔熱膜空調制冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，到達一定程度的節省油耗。6、增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。7、防眩光。降低因為眩光因素造成的意外情況。

原車是有自帶一塊塑料護板的，比較薄，買個塑鋼護板，重量大概四到八斤左右，比較輕但是能有較好的保護作用，而且有三個小開口，保養就不需要整個板卸下來，而且不像純鋼的有重又容易有共振異響。

樓主開k5轎車都覺得減震顛不舒服，換途昂不會更舒服的。途昂作為suv，減震比大部分的轎車都要更硬。好像沒人說k5的避震硬吧？所以說如果換途昂，你會發現比k5還顛。因為你的避震取向是柔軟舒適向的。所有的suv車型都要比同檔次的轎車減震硬很多。樓主都覺得k5的減震顛的不舒服了，還打算換減震更硬的suv？還是說樓主去試了試駕車了？覺得還行。實在喜歡，去試駕下試駕車，雖說是v6發動機dcc減震不過標準模式下的dcc和非dcc途昂的懸掛表現差不多。如果能適應得了就再仔細考慮吧。另外旗艦值不值得就看，旗艦比豪華多的配置是不是都是你需要的，并且你覺得花了錢值得的。不用糾結后期改裝，后期改裝的好處是可以不安裝自己不需要的配置。價格其實如果全部旗艦配置都安裝好和直接買旗艦沒差多少。而且，后期加裝的配置，自己車損險是不保的。對方全責三者險賠付你的后加配件，需要有發票才給保。而這個是好多后期改裝的車主沒有考慮到的。

高級感，質感，駕駛艙的密閉安靜，對日系感覺很一般，不管是低端本田雅閣，凱美瑞，皇冠，還是URV.英菲尼迪，包括雷克薩斯，或多或少坐過或者開過。與美系中高級車高級感，差距不小。德系車可能略差于美系車，好于日系。

今天下午去當地的直營店問的，福建省下面的十八線城市。36.89款的。四區豪華版，現金優惠34500元，送腳踏等垃圾，還有行車記錄儀，側踩。貸款手續費3000，抵押360，上牌500，保險店內買一年，必須要貸款才有這個優惠。

的確，途昂除了品牌之外，底盤的確差了，過坑坑洼洼很響，和二十多萬的奇駿差不多。可能車身拉長的原因吧，今晚晚上坐著途昂五十多公里的國道，底盤框鈴的響，過減速帶完全沒有50萬的車感覺。

一般的胎壓值都是2.3～2.5bar之間。但是還是建議根據廠商的胎壓推薦值調整。如果您不清楚胎壓標記位置的話，可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽、油箱蓋、儲物箱（車輛駕駛座旁的抽屜）等地方找到車輛的胎壓推薦值。稍微差個0.1-0.2bar的沒事的

今天剛去秦園路店里看了，全款優惠1萬，送全車膜和腳墊，估計銷售看我沒有談好就訂車的態度，我感覺還有下浮空間。

2.0升渦輪增壓186馬力關注度指導價經銷商參考價相關信息2017款330TSI兩驅舒適版前置前驅7擋雙離合30.89萬28.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款330TSI兩驅豪華版前置前驅7擋雙離合33.89萬31.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款330TSI兩驅旗艦版前置前驅7擋雙離合39.89萬37.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2.0升渦輪增壓220馬力關注度指導價經銷商參考價相關信息2017款380TSI四驅舒適版前置四驅7擋雙離合32.89萬30.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款380TSI四驅豪華版前置四驅7擋雙離合36.89萬34.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款380TSI四驅旗艦版前置四驅7擋雙離合42.89萬40.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2.5升渦輪增壓299馬力關注度指導價經銷商參考價相關信息2017款530V6四驅豪華版前置四驅7擋雙離合43.89萬41.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款530V6四驅旗艦版前置四驅7擋雙離合48.89萬46.69萬起詢價特賣口碑圖片視頻配置對比2017款530V6四驅至尊旗艦版前置四驅7擋雙離合51.89萬49.69萬起詢價特

朋友，你的知識掌握的有問題。途昂的四驅系統是博格華納的第五代Haldex四驅系統，電控液壓多片離合的分動箱。但和托森有區別，后輪有動力的，可以說是全時四驅。正常行駛時，前后軸的分配動力為95：5，接近前驅的驅動模式，這樣有利于節省能源消耗。如前輪出現打滑時，系統最多可以將50%的動力傳遞到后軸，保證通過性能。你去大眾4s店他會這樣跟你解釋，包括你可以問問用這套系統的品牌4s店，沃爾沃，寶沃，領克，斯柯達，回答都是一致的

買車不建議為了啥而勉強買，買有能力買的車，即便貸款也是買還款壓力不大的車，按照樓主的表述，如果不是為了7座鋼需，還是有很多車子可以挑選的。

當然買新款豐田漢蘭達，新車各方面都有提升，比老款配置好，豐田汽車世界各國保有量很大，質量性能各方面都不錯，只要保養好，車輛不會出現故障，皮實耐用，保養便宜，大眾途昂就是加大的途冠，，大眾車質量一般，現在減配嚴重，各種各樣故障頻發，保養費用很高，

我的也有，每次打方向都有，就是“噠”的一聲，經過仔細聽，是方向每圈轉到一個固定位置時，發出的聲音。去過4S店，工作人員說正常。這聲音太煩人了，大家應該向廠家反應，看看怎么解決！

大眾途昂建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先清楚愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.