邁騰

發(fā)動(dòng)機(jī)要大修有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)要大修的重要“指標(biāo)”，出現(xiàn)這些標(biāo)志表面發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行大修了。1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表或用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測量（不符合標(biāo)準(zhǔn)的悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力差值要求為不合格。）當(dāng)悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力低于它的標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)有嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象。2.怠速波動(dòng)大：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min用轉(zhuǎn)速表進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)或用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀測量。3.功率低：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定測量值。4. 燃料消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)要求用油耗計(jì)。5. 扭矩低：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定檢查，嚴(yán)重喪失工作能力均應(yīng)大修。

邁騰1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，配備7速雙離合變速箱，帶動(dòng)整備質(zhì)量1440KG的車身，動(dòng)力是夠用了。

首先你要明白 正時(shí)鏈條 和正時(shí)皮帶的區(qū)別 正時(shí)鏈條終身免維護(hù) 也就是 不大修發(fā)動(dòng)機(jī)不用更換 而正時(shí)皮帶 需要定期更換 一般 六到 八萬公里更換 正時(shí)皮帶噪音小 成本低 但需要定期更換 正時(shí)鏈條 噪音相對(duì)大點(diǎn) 但免維護(hù) 成本高 技術(shù)先進(jìn) 而且現(xiàn)在的正時(shí)鏈條 都采用降噪技術(shù) 我修過好多正時(shí)鏈條的車 跑了幾十萬都沒事 當(dāng)然了 幾十萬的時(shí)候噪音大點(diǎn)

你好,你可以登錄易車網(wǎng),在首頁車型搜索里面輸入邁騰,就可以找到圖片還有報(bào)價(jià)了,具體的參數(shù)配置也是有的

330豪華，個(gè)人認(rèn)為是沒有必要改自動(dòng)大燈，因?yàn)樽詣?dòng)大燈實(shí)用性方面并不是很強(qiáng)，改裝的話有可能會(huì)增加故障產(chǎn)生。

不是D檔踩剎車那種感覺，無需擔(dān)心。這個(gè)設(shè)計(jì)上他只是剎車hoid住。就算你D檔踩剎車當(dāng)速度低了他也會(huì)切換到N對(duì)不對(duì)。自動(dòng)檔也是智能的意思。

大眾邁騰胎壓復(fù)位可以在多功能方向盤上面設(shè)置，在菜單中選擇設(shè)置，進(jìn)入i-driver界面，點(diǎn)擊車輛設(shè)置，選擇輪胎氣壓初始化，也就是“RPA”，然后確認(rèn)即可。另外在掛檔桿一側(cè)有一個(gè)胎壓復(fù)位開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)打開的狀態(tài)下，按下該開關(guān)按鈕，保持不動(dòng)，當(dāng)聽到一聲響，即胎壓復(fù)位完畢。

你說的驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)就是 esp 系統(tǒng)，平時(shí)的時(shí)候它是打開的，但不會(huì)亮，如果遇到比較滑的路面，esp開始工作時(shí)，它就會(huì)亮。這個(gè)時(shí)候，要是你去按的話就會(huì)關(guān)掉。

你好！先說下車子產(chǎn)生降價(jià)幾種可能。1. 降低一些配置或犧牲掉部分功能，成本降價(jià)。2. 已經(jīng)賣掉相當(dāng)數(shù)量車，折算到生產(chǎn)設(shè)備上的單量生產(chǎn)成本有所降低。3. 后續(xù)車型即將上市，舊款車型需迅速清倉，會(huì)降價(jià)，對(duì)于邁騰來說應(yīng)該是B7吧。4. 同類車型競爭激烈，不相伯仲的情況下可能會(huì)降價(jià)，但此情況現(xiàn)在越來越少了。5. 大環(huán)境影響，比如：經(jīng)融危機(jī)等。對(duì)于你所觀望的邁騰來說，09年可能導(dǎo)致降價(jià)的原因以上基本沒有：1. 目前汽車公告上看來，邁騰沒有打算減配的跡象，再說邁騰是德系車，對(duì)于質(zhì)量和品質(zhì)比生命更重要的德系車來說，減配的可能性并不高。2. 邁騰在競爭慘烈的B級(jí)車市場里很難有所展露，雖然它的裝備和技術(shù)都很先進(jìn)，但是在熱門車型凱美瑞和8代雅閣面前簡直不堪一擊，銷量上不去，直接使想通過銷量的提高來降低成本的這一可能變?yōu)椴豢赡堋?. B7上市應(yīng)該還早了吧，估計(jì)不到2011年下半年在國內(nèi)是看不到B7的。4. 這個(gè)是目前對(duì)于B6來說最有可能的降價(jià)原因，正所謂不得已而為之啊。5. 經(jīng)融危機(jī)？你說可能影響國內(nèi)的汽車銷售嗎？現(xiàn)在國內(nèi)汽車的熱銷程度，外國人看了都快暈過去了。上面說了2009年降價(jià)的可能，幾乎是微乎其微吧。呵呵，再看看降價(jià)空間吧，這個(gè)就不說原因不能亂說，直接說錢的問題吧。我們這里只談市場指導(dǎo)價(jià)。B6 1.8TSiAT/MT 目前22.68W 降價(jià)空間2WB6 1.8TSiMT 目前18.98W/20.98W/21.18W 降價(jià)空間1.5WB6 2.0TSiAT/MT 目前25.18W/26.38W 降價(jià)空間2.5W~3W寫完了，還有問題盡管提來，記得給分哦，呵呵！ 可能，你可以等到那時(shí)候再看看，不過多數(shù)沖擊不會(huì)太大，因?yàn)樗麄兪峭黄脚_(tái)的車，不是替代關(guān)系，現(xiàn)在市場上那么多競爭對(duì)手了，也不怕多那么一兩個(gè)。

邁騰沒開過，不過有的車確實(shí)是胎壓正常后跑一段時(shí)間報(bào)警燈就滅了。老皇冠就是。

1.一般有以下幾種情況：快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據(jù)胎壓以及其他問題給車主的一種預(yù)警方式，或許是行車過程中有遇到坑洼的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會(huì)亮的。2.胎壓燈沒亮，原本開動(dòng)車子前，應(yīng)先做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時(shí)，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時(shí)報(bào)警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點(diǎn)火開關(guān)ON/START，指示燈點(diǎn)與TPMS指示燈同時(shí)亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定?？梢缘?S店請(qǐng)專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對(duì)接收控制器進(jìn)行綁定。3.但是如果點(diǎn)火開關(guān)從OFF打到START檔或ON檔，指示燈不點(diǎn)亮。那么這種情況就是儀表指示燈故障了，安全起見，要到4S店請(qǐng)專業(yè)人員檢查儀表，如儀表損壞，需要更換儀表。

邁騰原車CD密碼在隨車文件里有一個(gè)密碼條，按說明書正常輸入即可。 邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級(jí)轎車。 據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。說白了好的輪胎能給人更好的舒適性和駕駛體驗(yàn)。輪胎廠之間也是參差不齊，比較出名的例如鄧祿普、倍耐力、普利司通、固特異、米其林、德國馬牌等。這些輪胎都是有車企的合作的，因?yàn)檐囐u的好，自然輪胎功勞也是少不了的。那這些輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)又是怎樣的呢?我們接著往下說。米其林米其林是法國輪胎的代表，起源于19世紀(jì)。米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎。這兩項(xiàng)發(fā)明讓其聞名世界，這也是米其林的光榮歷史。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C級(jí)。我想在中國市場的推廣也是首屈一指的。固特異作為世界最大的輪胎制造商之一，固特異公司始終不懈地致力于新產(chǎn)品的開發(fā)，以適應(yīng)日新月異的市場需求。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格很貴。感覺名過其實(shí)。還不如選擇同級(jí)其他品牌。鄧祿普1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購，成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點(diǎn)在國內(nèi)卻鮮為人知，很多人認(rèn)為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹Ｋ院芏嘀懈叨嗽揭败囅矚g配鄧祿普輪胎，不敢說鄧祿普是最好，但是性價(jià)比確實(shí)算高。每個(gè)品牌的輪胎還會(huì)細(xì)分，所以不能單一看品牌，如果真的追求性價(jià)比，確實(shí)國產(chǎn)輪胎也不錯(cuò)，現(xiàn)在很多牌子都是國內(nèi)代工，所以品質(zhì)并不能一概而論，要以實(shí)際體驗(yàn)為準(zhǔn)。

1、2、3這種檔位的車子比較小眾，不是很多車都有有些車子的邏輯匹配有問題，所以在低速下需要人工選定檔位操作比較先進(jìn)的車子，都可以根據(jù)情況，鎖止檔位了，所以這類檔位可有可無1擋一般是說需要大扭矩的時(shí)候，如爬坡，拖拽時(shí)使用2擋一般是說需要在濕滑路面起步時(shí)使用，如北方的冬季，下雪時(shí)用以及下坡的時(shí)候，用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為制動(dòng)使用3擋這個(gè)檔位意義不大，主要是說堵車跟車的時(shí)候，或其他時(shí)速比較慢的時(shí)候，前進(jìn)檔會(huì)最高鎖定在3擋不再繼續(xù)升檔

官方獲悉，一汽-大眾全新加長版邁騰將于20日在上海首發(fā)亮相，而新車將于7月份正式上市。

邁騰B8 B8的含義代步的是該車型的第八代車型，最早引入國內(nèi)的普桑就是該款車型的第二代車型在德國本土叫帕薩特B2，第五代車型引入國內(nèi)當(dāng)時(shí)叫帕薩特B5，不過從第六代車型就不叫帕薩特，改叫邁騰，并沿用到現(xiàn)在。

一、不預(yù)熱啟動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足1、很多車主都有一個(gè)共同的體會(huì),那就是在嚴(yán)冬之下,經(jīng)過一夜后再開動(dòng)車輛,發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動(dòng)力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實(shí),這是由于冬季開車未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的。 2、在冬天,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護(hù),低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?附著力和流動(dòng)性變差。這個(gè)時(shí)候,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加,啟動(dòng)時(shí)超過60%的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。3、除此之外,未經(jīng)預(yù)熱就馬上起步,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于混合比不均勻,導(dǎo)致輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí),霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合,降低機(jī)油品質(zhì)。 4、正常的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱暖車,不僅可以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)力,還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量,占整個(gè)磨損量的一半左右。這個(gè)時(shí)候預(yù)熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態(tài)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不是越久越好同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱并不是持續(xù)越久越好。首先,長時(shí)間熱車,發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功,浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn),水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在推回阻風(fēng)門以后運(yùn)行平穩(wěn)；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm,司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。還要注意的是,預(yù)熱期間不可猛踏油門,不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。三、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱多久啟動(dòng)才好水溫表指針剛開始動(dòng),或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,耗時(shí)大約一分鐘左右。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。當(dāng)前,雖然中山未出現(xiàn)冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導(dǎo)致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時(shí),一定要?jiǎng)蛩傩旭?切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時(shí),盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時(shí),最好選擇高一擋的擋位,以免驅(qū)動(dòng)力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的好處 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱可以增長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命　　一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾?，附著力和流?dòng)性變差?！　〈藭r(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過60%的功率都用于克服冷機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力。權(quán)威的研究成果表明，冷機(jī)需要預(yù)熱?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā) 動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 　　低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)?！　〉珶彳嚨臅r(shí)間并非越長越好。長時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功、浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為宜。正常怠速從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。 　　預(yù)熱不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也需要預(yù)熱。冷機(jī)狀態(tài)下，應(yīng)避免多次啟動(dòng)，因?yàn)槎啻螁?dòng)會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度，降低機(jī)件乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作壽命。五、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的注意事項(xiàng)1， 無論是電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是需要預(yù)熱的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護(hù)膜的作用。而有些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱裝置對(duì)潤滑油形成保護(hù)膜方面還是有著一定的局限性的。 2， 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間并不是越長越好。如果長時(shí)間熱車，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)做無用功，這樣不僅浪費(fèi)了燃料而且不利于環(huán)保。一般在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)行有負(fù)荷工作前預(yù)熱3-5分鐘是比較合適的。3， 冷機(jī)狀態(tài)下盡量避免多次啟動(dòng)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度，降低機(jī)件及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。據(jù)權(quán)威研究證明，發(fā)動(dòng)機(jī)超過50%的磨損是由于冷啟動(dòng)造成的，所以減少冷啟動(dòng)的次數(shù)會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。4， 在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)候應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件和運(yùn)行情況是否正常。 在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)候，應(yīng)該查看儀表板上的指示燈是否正常，應(yīng)該聽一聽發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響，查看發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙是否正常。5，看轉(zhuǎn)速表判斷怠速是否正常。一般情況下，機(jī)手只需要看轉(zhuǎn)速表是否正常即可判斷機(jī)器預(yù)熱是否完成。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的.而帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)的是加壓的壓縮空氣,所以相同的燃料就燃燒的更充分,所以帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的自然吸氣的扭矩和功率都更大.優(yōu)點(diǎn):扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)更大.缺點(diǎn):一般10萬公里左右就要更換增壓器,這對(duì)車主來說是個(gè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān).另外,有渦輪增壓的車由于發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由高溫、高壓的廢氣驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)速非常高,加上缸內(nèi)溫度和壓力比普通發(fā)動(dòng)機(jī)要高,所以故障率比普通自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)要高.另外,渦輪增壓器不是時(shí)時(shí)工作,一般要達(dá)到5000轉(zhuǎn)以上開始工作.而如果在市內(nèi)開的話,渦輪增壓器基本是不會(huì)工作的,因?yàn)槭袃?nèi)5000轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的速度,只有喜歡越野的朋友可能需要.如果上面的朋友在考慮買車,并且重要用于市內(nèi)的話,本人建議沒必要帶渦輪增壓的.

T ： 渦輪增壓系統(tǒng) ，一般象大眾車尾后綴 1.4T 這樣的車型 ，一般就是渦輪增壓系統(tǒng)車型 。D ： D 代表 前進(jìn)檔 ，一般自動(dòng)檔中的檔位 ，在普通駕駛自動(dòng)檔車型時(shí) ，掛在D檔就行。（但也許還有其他含義， 個(gè)人認(rèn)為最直白的理解應(yīng)該是這樣）TSI：缸內(nèi)直噴 ， 為一種現(xiàn)在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ，實(shí)現(xiàn)著缸內(nèi)直噴，可明顯的提高動(dòng)力和壓縮比 ，以及讓燃燒更充分 。 其可以融合進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中 ，也同樣可以同渦輪增壓一起配備 。最常見應(yīng)用此技術(shù) ：寶馬 ， 大眾 ， 而大眾邁騰TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是運(yùn)用著此技術(shù) 。DSG：雙離合自動(dòng)變速器 ，一種換檔速度極快的變速器技術(shù) ，同樣與CVT無極變速器慢慢成為日后的主流技術(shù) ，邁騰同樣配置著DSG雙離合技術(shù) 。

可變氣門正式控制系統(tǒng)的事?？赡苁峭馆嗇S機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器的問題！