途安

我的車也燒，沒有你那么嚴重，氣門室蓋墊也漏，只是火花塞孔漏，還沒有換；考慮要么大修，要么先這樣維持著，比較糾結。發動機得規整，一大堆軟管也許要換，比較糾結。

一般置換都不太合算，買車的話可以看看二級經銷商，他們會比4S店便宜，品質不要怕，沒有問題，有的就是交了錢去4S店提車，車價這里面水很深的！置換相對省心，其實都差不多。把你舊車抵高價，賣你新車也不便宜。但是相對還是置換合適。因為你直接賣二手車，如果不是賣給個人，車販子壓價也是很低。

如果是濕式雙離合就沒有問題，在擁堵路段可以用S檔避免雙離合過熱，對于雙離合這種習慣比較客觀很好保護過熱情況。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

目前大眾干式雙離合變速箱還是未成熟的產品，故障率高，變速箱異響嚴重，但是就是這么多的問題大眾依然說正常，而且還把原來的十年保修換成了三年，就是因為雙離合干式的故障率高維保不過來，但是廣大車主們的權利誰保障？所以我們要求廠家吧變速箱的保修維持在十年，這是對車主們的負責，希望廣大車主們踴躍支持。變速箱問題一，一二檔嚴重異響。變速箱問題二，在停車掛P的時候，會撞檔，掛倒車檔的時候也會撞檔。變速箱問題三，在僻靜小路上，變速箱會有嚴重的咔咔咔的細微響動。變速箱問題五，油門共振要嚴重，應該是變速箱傳導。我的意見是大家給廠家打電話，人多才是力量，別等你的車過了保修才麻煩，也不要事不關己高高掛起，只要你開這個車，你就有風險，所以大家把此貼轉發到各個大眾雙離合干式的論壇，尋求支持，希望廠家重視其責任義務。

在晴天打開天窗，在天窗的排水溝里用飲料瓶灌水，然后用柔軟的細鐵絲在天窗前部兩側的排水小孔里輕輕疏通，當水位很快下去時，說明已疏通成功，此時可再繼續倒水讓水能盡可能把排水管沖干凈。注意一定不能用硬的工具硬往排水孔里捅，因為一旦將排水管捅脫落了這就麻煩了。重裝排水管要拆A柱這個比較麻煩了。天窗平時不開車時間一定要關好天窗，不然樹枝等掉在排水溝里賭塞了排水孔就會引起天窗漏水。天窗不漏水是靠排水溝不是僅靠密封橡膠密封圈。一旦天窗排水被堵，天窗一定漏水。

【缸?必然完成?個周期時間就會?，哪來?相同?呼吸頻率】4沖程發動機，無論幾缸，一個循環都是2轉。

大眾的干式雙離合傳動效率目前來說比市面任何AT和CVT都高，更省油。干式雙離合傳動效率接近于手動擋，這個優點是突出的，但是缺點也很多，比如耐用性相對來說沒有AT耐用，低速頓挫，低速半聯動時候輕微抖動，低速換檔不夠聰明等。但是缺點也沒有到不能忍受的地步，同樣它的優點也沒有到碾壓其他變速箱的地步。總之目前來說，在同樣的制造成本下，任何變速箱都有優缺點，存在即有它合理的地方。

座椅自己去試駕一下，感受一下，后排座椅單薄些，后背傾斜度兩檔可調，坐三個成年人途安L應該舒服度比轎車好，三個獨立座椅，地板凸起小，坐兩個人轎車要舒服些，途安L座椅寬度一般，有點硬。

汽修師傅檢查后就對車主說，主要問題就在下圖紅色區域所示所示的穩定桿上面。問題就在這根穩定桿上面嗎？車主對此表示懷疑！圖一汽修師傅考慮到車主的疑惑后，指著下圖紅色區域所示的位置，對車主說，主要是穩定桿膠套老化，導致穩定桿與副車架之間的間隙增大。這個時候，汽修師傅晃動穩定桿，會動！當汽車行駛在不平路面時，起穩定作用的穩定桿就會產生咕咚咕咚的異響！那這該怎么維修呢？圖二汽修師傅說這個很好解決，正說著，汽修師傅找來兩個新的膠套，如下圖紅色區域所示！換了它們就好了！圖三隨后，汽修師傅就開始維修，車主在旁邊看著。下圖所示，汽修師傅正在用工具拆卸穩定桿膠套！圖四下圖所示，汽修師傅剛把固定穩定桿膠套的螺絲取下！圖五下圖所示，1是新的穩定桿膠套，2是舊的穩定桿膠套！我們可以很容易就能看出它們的區別，由于膠套長時間使用，并且受力比較大，所以舊的膠套被壓縮得就很明顯！圖六下圖所示，汽修師傅已經把新的膠套安裝好了！這個時候，汽修師傅再晃動穩定桿的時候，已經不會動了！圖七汽修師傅更換好新的穩定桿膠套之后，和車主一起去試車，專門找到路況特別不好的路段試車！讓車主感到高興的是，底盤不會再傳來咕咚的異響！故障完美解決！

個人意見：奧德賽二三排那憋屈的小板凳讓人大腿托不著墊著腳坐，不要提什么之夢發機動，超車真的要思考清楚，更不該配個反應要一秒思考人生的CVT，還有那高級的后避震，等等……說不下去了，得歇會兒了

雙離合都這個尿性！1升二卡卡，降檔也卡卡雙離合還是機械變速箱，在滑行，或低速沒有動力輸出是會出現自由和動力傳遞沖擊

如果事先未經過交通管理部門的批準，加裝行李架的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。國家關于汽車改裝的有關規定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。

不知樓主要買五座還是七座車型，按理講現在都是七座。我講一講我的感受：以前怕天窗漏水，也覺得天窗沒有什么用，但對于途安七座而言，天窗，尤其是全景天窗其實很有用的，不知大家坐過途安的第三排沒有，如果沒有天窗，那怕是很短很短的短途，第三排乘客只能看前面兩排人的后腦勺，要想從風檔看出去很憋屈，感受非常不好。如果是舒適以上的版本，有全景天窗，那就會敞亮很多，感受也好很多。因此，途安的天窗絕不是雞肋。當然，要是能解決漏水的問題就更好了！

其實我想說途安現在要是來個沒天窗的五座版買便宜點肯定好賣啊不過別的車還賣不賣了嘿嘿也就想想踏踏實實開我的13乞丐款吧沒配置沒煩惱

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

首先要確定有沒有必要？你要改裝是給自己聽還是為了朋友面前炫耀，如果是自己聽，那你是否懂立體聲音樂欣賞？是否能分清楚小提琴與單簧管的音色和舞臺位置？如果能達到上面的欣賞水平，那就可以改，但是，改的時候一定要注意功放與喇叭的技術參數配套，千萬不要被改裝店忽悠了?，F在90%的改裝店不懂瞎搞，連技術指標都不知道，就敢開門頭改裝音響。

得到的消息是，大部分省，包括山東省的最低均價稅試點不包括青島，青島屬于計劃單列市，不屬于山東稅務管理