本田NSS750正式發售上熱搜，該車擁有哪些配置可供選擇？

作為NSS系列的一員，NSS750完全擺脫了NC750D Integra在其設計中的影響，顯示出非常運動和激進的外觀，通過分層的車身飾件和緊張的前部凸顯了NSS系列的獨特設計感。設計獨特的GT風格與目前的主流踏板車有很大的不同，這是令人難忘的。與傳統的兩缸踏板相比，NSS750具有尺寸優勢。它的規格達到2200mx790mmx1484mm，與在同一平臺上構建的X-ADV基本相同。但是，NSS750考慮到長距離駕駛的需求，并提供了更充分的防風保護，這比X-ADV和類似產品要強得多。

NSS系列設計的正面非常容易辨認，并且前燈區域與“ X”元素相結合，具有完全的層次感。這種設計也是為了使其具有更好的空氣動力學特性。前大燈LED燈組不需要過多地引入，并且日間行車燈的鮮明裝飾增強了視覺效果。與前燈設計相比，尾燈部分要簡單得多，傳統風格與本田的車型非常吻合，并且仍使用LED光源。大擋風玻璃為駕駛員提供了足夠的防風保護。遺憾的是它沒有手動調節功能。NSS750的座椅面積并不遜于同級別車型，但是缺乏獨立的腰部支撐設計在某種程度上與它的``GT''概念背道而馳，但是明顯的縮小設計和對駕駛位置的支撐性填充仍然存在顯示此級別模型的性能。

分段踏板使用非常平滑的過渡，無論您的身高是多少，都可以輕松找到適合自己的角度。此外，踏板的寬度相當大，而且汽車的前部還可以阻擋大部分吹向腿部的風。為了滿足更多的道路駕駛需求，NSS750使用了罕見的組合，前組合為17英寸，后組合為15英寸。重要的是要知道諸如TMAX和AK550之類的運動踏板車在前后均使用16英寸車輪。輪胎規格前排為120/70 R17，后排為160/60 R15。

車的輪胎是倍耐力提供的DIABLO ROSSO SCOOTER輪胎。這款輪胎被改裝成高性能的踏板車，并在推出時更加注重行車性能。盡管NSS750和X-ADV最初位于同一平臺上，但它們仍然不會影響NSS自己的設計功能。憑借出色的抗風保護功能和技術精湛的儀表板，每個設計都彰顯了NSS系列應具備的特性。