廣州車展：SUV涉水深度與離地間隙調查

　　【太平洋汽車網 技術頻道】大家應該記得這樣一句廣告語：“車到山前必有路，有路就有XX車!”很顯然，車輛要達到這句廣告語的標準，它必須首先是一臺SUV。對于SUV來說，其通過性是衡量其性能好壞的一個重要標準。而SUV的涉水深度、離地間隙、軸距、接近角以及離去角這些參數都綜合影響著SUV的越野性能。在本屆2012廣州車展上，有大量新款SUV車型發布，我們第一時間對這些車型的涉水深度、離地間隙進行了詳細的實測。下面請看我們前方帶來的精彩報道。

注：由于車展現場條件以及時間所限，我們在打開發動機艙蓋尋找到進氣口后大概位置后都會統一在前臉上表示出大致的高度。 而我們也并沒有辦法測量常用的“最小離地間隙”，所以我們測量側面的離地間隙，用“離地間隙”表示，僅作參考。

● 福特翼虎：

　　源自全新福克斯平臺的福特翼虎在北京車展時已經亮相，翼虎定位于緊湊型SUV，其外觀設計多多少少包含著老虎的元素在內，其大嘴型的進氣格柵均有老虎應有的象征。ACC自動適應續航系統、ACS低速行車安全系統、LKA行車道保持系統等豐富配置。1.6GDTI Ecoboost發動機可提供最大功率132KW(180PS)，更為強勁的2.0GDTI Ecoboost發動機可以提供最大功率176KW(240PS);與之匹配的變速器為6速Selectshift手自一體變速箱，不過，翼搏并沒有提供手動擋車型。作為SUV，翼搏采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛系統。

　　翼虎車身的最小離地間隙為28cm。

　　為說明翼虎的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　翼虎的進氣口位置在福特LOGO右邊約20cm處。進氣口離地高度為83cm。

　　翼虎車輪中心離地高度為34cm。

　　翼虎排氣管離地高度為33cm。

● 福特翼搏：

　　福特翼搏是基于福特全新B2E小型車平臺打造的一款小型SUV，其外觀略顯怪異卻又帶有一絲霸氣。動力方面，海外版車型主推1.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，而國產車型上市初期仍將搭載與嘉年華同款的1.5L自然吸氣發動機，最大功率仍為76kW(103PS)，峰值扭矩138N·m。翼搏將匹配5速手動變速器和6速雙離合變速器。

　　翼搏車身的最小離地間隙為30cm。

　　為說明翼搏的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　翼搏的進氣口位置在福特LOGO右邊約20cm處。進氣口離地高度為85cm。

　　翼搏車輪中心離地高度為32cm。

　　翼搏排氣管離地高度為35cm。

● 北京現代勝達：

　　現代新勝達是一款外觀帥氣的中型SUV，其外觀采用了現代全新的“風暴邊緣(Storm Edge)”設計語言，視覺沖擊力很直接。動力方面，國產新勝達將搭載2.0TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機以及2.4L GDI缸內直噴發動機。前者最大功率為180kW(245PS)，后者最大功率139kW(189PS)。進口版車型則搭載3.0GDI發動機。在傳動方面，2.4L車型將匹配6速手自一體變速器和6速手動變速器，而2.0T車型則全部匹配6速手自一體變速器。

　　新勝達車身的最小離地間隙為27cm。

　　為說明新勝達的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　新勝達的進氣口位置在第一條進氣格柵（由上往下數）后方。進氣口離地高度為91cm。

　　新勝達車輪中心離地高度為36cm。

　　新勝達排氣管離地高度為39cm。