改頭換面全新一代皇冠有什么變化？

2018-09-07 00:17:10 作者：杜慶煒

基于TNGA-FR平臺打造

　　十五代皇冠上的前多連桿懸架相比十四代的雙叉臂前懸架，使用了雙球節設計，擁有更多的擺臂，可供調整的參數也更多，有利于操控性以及舒適性的均衡。實際上雙球節設計在79年代的寶馬上已經出現，目前在奔馳寶馬奧迪這些豪華車上應用較廣。同時也可以發現，十五代皇冠前懸架使用了更多的鋁合金材質，因為結構復雜了，需要考量更多的輕量化問題。

四套動力系統可選

全新一代皇冠WLTC標準油耗
	綜合油耗	市區油耗	郊區油耗	高速油耗
3.5L混動(L/100km)	6.25	7.87	6.10	5.65
2.5L混動(L/100km)	5	5.81	4.81	4.78
2.5L混動四驅(L/100km)	5.49	6.71	5.21	5.15
2.0T(L/100km)	8.06	11.94	7.94	6.62
制表：太平洋汽車網

　　WLTC油耗測試標準實際上是歐盟輕型車測試循環工況，是目前最為嚴格的油耗測試標準，也是比較貼合實際的油耗值。不難看出，帶混動系統的皇冠油耗表現優秀，而普通的渦輪增壓版本油耗則屬于正常表現。

更多先進科技配置加入

總結

　　十五代皇冠可謂是完全革新，外觀內飾都有了新的分格，車身底盤也采用了最新的TNGA-FR平臺，在車身剛性、重心方面都更有優勢，操控性也得到了進步。發動機方面依舊采用十四代的2.0T渦輪增壓+8AT的搭配，另外還有2.5L混動、2.5L混動可供選擇。不過這一切新變化都不是重點，重點是新一代是否會進入國內銷售？至少目前沒有任何風聲，唯一值得高興的是十四代皇冠目前會繼續銷售，不會立刻停產。（圖/文：太平洋汽車網杜慶煒）

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