動力夠用好保養 18萬級2.0L中級車推薦

●  本田雅閣 2.0 SE
官方報價：20.28萬（優惠不等，最高近2萬）

　　雅閣在前不久才推出了其2013款車型，此次年度小改款車型只是做了些小的外科手術，所以你一眼還是能清晰的認出這是一輛八代雅閣。作為曾經的王牌車型，現在雅閣已沒有那么風光的成績，甚至新款上市就已經有了優惠。

● 外觀內飾：酒紅色車漆很亮眼 木紋內飾被替代  

　　相對于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進行點綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請點擊此處查看） 

　　內飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質紋理裝飾板被現在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內飾完美結合，整體效果走向運動風格。 

　　本田的VGR可變齒比轉向系統從2012款開始就配備在了2.0L車型上，它可以通過改變齒條間隙達到改變轉向比的目的，在低速停車、掉頭時會更加輕松，高速狀態下更加穩定。轉向系統的助力恰到好處，不飄忽不沉重，彎道中的指向也比較準確。而其他的配置，2.0L車型并沒有2.4L所裝配的VSA車身穩定系統，只是氙氣大燈和前排座椅加熱稍有亮點。

● 尺寸空間：看上去很大 內部卻不算奢侈

　　相信大家在路上看到雅閣，都會覺得它挺大的，其近5米的車長是造成這種感覺的關鍵因素，而其實軸距方面它也只是2800mm而已，剛達到中級車及格線。

　　所以在內部空間方面，盡管日本人在空間利用率上有較高造詣，但是雅閣也并沒有體現出很奢侈的空間。

● 動力底盤：還是熟悉的那一套組合

　　2013款雅閣的動力系統還是沿用了此前的組合，盡管本田的這款發動機功率看上去挺高，但扭矩卻只有186Nm，配合經典的5速平行軸變速箱，整體表現還是中規中矩。i-VTEC技術對節油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會讓人擔心。

　　懸掛系統也延續了雅閣成熟的技術，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實用多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。

● 編輯點評：

　　雅閣的外觀再有了新的變化后變得更有活力了，再加上一直都有的大氣，以及滿足日常使用的配置，不失為2.0L中級車的好選擇！

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

向運動風格靠攏 2013款本田雅閣到店實拍
//www.egb634.com/teach/tiyan/1209/2126127.html

● 總結　　

　　2.0L是中級車雖然常常被稱作“小馬拉大車”，但其實如果基本走市內道路，這個排量已經很足夠，并且還更省油，而以上這幾款車型就是時下2.0L排量比較靠譜的幾款車了，也有著各自不同的特性，希望能切實幫到各位有需要的朋友。