寧可信其真 新一批超5星熱門車型推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在C-NCAP新規(guī)發(fā)布之前,近期有些車型趕上了舊規(guī)的最后一班末班車,并借此拿到了相當(dāng)不錯的5星成績;這次的測試驚喜連連,似乎是給舊規(guī)送行一般,出現(xiàn)了2款超五星成績的車型,其中一款還是自主品牌--全球鷹GX7創(chuàng)造,不得不說為國產(chǎn)爭了一把臉。但說在前頭,相比舊規(guī)那龜速碰撞成績,我更期待的是新規(guī)中這些車型又有些什么表現(xiàn)。
不管C-NCAP測試具不具備應(yīng)有的公信力,如果連C-NCAP都不能拿高分,那肯定會落得個被人恥笑的把柄。還好,下面所述車型,都簡簡單單拿到了45+以上的成績,而且還可以避免新規(guī)測試好一段時間了(點擊查看:2012年第二批C-NCAP測試車型成績)。
關(guān)于C-NCAP新規(guī)
新規(guī)在舊規(guī)的基礎(chǔ)上,增加了具有中國特色的后排假人評分 ;正面40%偏置碰撞試驗速度提高至64km/h(與E-NCAP一樣);增加了 低速后碰撞頸部保護試驗(即“鞭打試驗”)項目;將主動安全項目即 汽車電子穩(wěn)定控制裝置(ESC)引入計分。由上述變化,2012版測試分 值由51分上升至62分,星級劃分也會隨之改變。新規(guī)試行時間暫定為7 月17日。
>>>對NCAP感興趣的朋友可點擊:熱門車型中外碰撞測試成績差異<<<
● 合資車型篇
● 長安馬自達3星騁
測試車型:三廂 2.0L 自動豪華型(15.38萬)
C-NCAP星級:★★★★★☆(50.2分)
家轎中能獲得超5星成績的少之又少,印象中第八代索納塔是其中一個,如今馬自達3星騁也來湊了一腿。一直以笑臉示人看似柔弱的它,沒想到也是一個身子骨硬實的鐵漢子。
從整體的測試項目來看,各種碰撞都沒有造成太大的傷害。其受傷因素主要集中在正面的碰撞中,在腿部的保護上有些欠缺。而在配置方面,因為測試車輛為頂配車型,所以在額外加分項獲得了滿分成績。
馬自達3星騁碰撞成績(總分50.2) | |||
測試項目 | 滿分 | 得分 | 單項測試減分 |
完全正面碰撞 | 16 | 15.76 | 無 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.44 | 無 |
側(cè)面碰撞試 | 16 | 16 | 無 |
加分項得分:3(駕駛員側(cè)安全帶提醒、側(cè)安全氣囊、ISOFIX等裝置) |
馬3星騁的配置就比較中規(guī)中矩,15萬多的價格,常規(guī)配置都有了,只是特殊的相對比較少,也只能知足常樂了。
主要安全配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | EBA+ASR+ESP | ● |
前后排頭部氣囊 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
倒車?yán)走_ | ● | 大燈高度可調(diào) | ● |
因為篇幅問題,很多問題不能面面俱到,只能挑選一些反應(yīng)比較熱烈的點進行闡述。馬自達3星騁頗受好評的除了討喜的外觀外,更多的是其操控性,底盤的調(diào)校十分扎實,過彎穩(wěn)定性比較高,而且避震效果非常不錯,對于一款精品小車來說,星騁的可玩度非常高!
不過也有不足之處,那就是價格問題,馬3經(jīng)典款僅僅是9萬多起跳,但更新?lián)Q代成星騁之后,身價瞬間高出兩萬,很多消費者表示這樣的價格落差無法接受;同時還有較貴的維修保養(yǎng)費用同樣是爭議性比較大的問題(點擊查看:馬自達3星騁保養(yǎng)詳解)。
如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:
奪得先機 PCauto試駕Mazda3星騁三廂
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1108/1605567.html
● 福特新福克斯
測試車型:三廂1.6 AT風(fēng)尚型(14.39萬)
C-NCAP星級:★★★★★(46.5分)
新福克斯上市時,受到的爭議可不小,喜歡與不喜歡的人走向兩個極端。考慮到喜歡老款福克斯的依舊大有人在,所以福特也來了個新老同堂。新福克斯日前也接受了C-NCAP的測試,與老款一樣,同樣拿到了5星的成績,同時分?jǐn)?shù)還有些許的提升(老款45.4分)。
從碰撞的情況來看,失分比較大的依舊是100%正面碰撞上,特別是對胸部的保護顯得比較弱。這也間接看到了,美系車低速撞擊時,車頭潰縮能力與日系車相比有所不足。不過對于這種潰縮式設(shè)計的優(yōu)劣,向來是歐美系與日系車爭論比較大的問題。
新福克斯碰撞成績(總分46.5) | |||
測試項目 | 滿分 | 得分 | 單項測試減分 |
完全正面碰撞 | 16 | 13.22 | 無 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.50 | 無 |
側(cè)面碰撞試 | 16 | 15.82 | 無 |
加分項得分:2(駕駛員側(cè)安全帶提醒、ISOFIX等裝置) |
新福克斯的配置與馬自達3星騁半斤八兩,頂配版的并線輔助系統(tǒng)是無從得見了,好在基本安全配置也不算差。就是燈光的輔助功能,實在少了點。
主要安全配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | EBA+ASR+ESP | ● |
上坡輔助 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
倒車?yán)走_ | ● | 前霧燈 | ● |
福克斯在中國的情況比較特殊,一貫喜歡三廂車的消費者們,這次一窩蜂地朝著兩廂奔去了;也許他們都特別明白,福克斯后排小已經(jīng)算是“臭名昭著”了,以其買個三廂每天苦悶,還不如直接購買運動感更強的兩廂版本!
福克斯被人詬病的地方還有它的油耗水平,但新版采用了新的發(fā)動機后,似乎有扭轉(zhuǎn)此頹勢的感覺。1.6L Ti-VCT發(fā)動機的動力總成堪比老款數(shù)據(jù),而2.0L GDi發(fā)動機更是將老款拋離;變速器也最近增加了PowerShift TM 6速雙離合變速器,總之,新福克斯動力系統(tǒng)的提升,是其最主要的賣點之一。
如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:
PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1958712.html
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