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    2. 上海車展

      總覺得這樣才叫車 屌絲體驗(yàn)法拉利458

      2012-12-31 00:15:56 來源: PCauto 作者:謝子牛
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      ● 副駕也喜歡的超跑 

      法拉利458第三類體驗(yàn)

        如果你見過真正的賽車內(nèi)飾,你會明白那種單純?yōu)榱怂俣榷讌f(xié)的簡陋。好在法拉利458不是單純的速度機(jī)器,和蘭博基尼的Gallardo一樣,都是廠家希望可以兼顧高性能運(yùn)動和日常生活的車款。簡單來說,除了要滿足駕駛者隨時(shí)把公路當(dāng)賽道的需求,還要為副駕駛上的妹子考慮一下。

      法拉利458第三類體驗(yàn)

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        車內(nèi)大面積采用真皮和碳纖維材質(zhì)包覆,其余地板車頂部分更有反絨,黃色的車線十分搶眼,而這些包括座椅都是可以完全定制的。相比R8和老伊蘭特差不多的布局,458的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯然更有詩意,金屬材質(zhì)的銘牌被鑲嵌在手套箱上方,空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感則來源于F1賽車的進(jìn)氣口。

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        盡管速度快起來除了發(fā)動機(jī)轟鳴你可能什么都聽不到,但458上面還是為你準(zhǔn)備了一臺CD機(jī),包含內(nèi)置硬盤和USB輸入,如果身旁的她實(shí)在不鐘意V8發(fā)動機(jī)的歌喉,至少還有個(gè)備用方案。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)足以保持兩個(gè)人干爽。

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        空間部分倒真的沒有什么可以抱怨的,想想科比都在開這款車了,咱們再對頭頂空間抱怨就顯得太酸葡萄心理了不是。雖然沒有體驗(yàn)過458標(biāo)準(zhǔn)版座椅上電動調(diào)節(jié)、加熱、腰部支撐的強(qiáng)大,但眼前這對碳纖維桶形賽車座椅顯然更加深得我心,為了拉風(fēng)犧牲一些舒適性也在所不惜。

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        由于把發(fā)動機(jī)安置在了后方,車頭部分的不大不小的空間就被處理成一個(gè)行李箱。受限于前輪懸架,這空間十分不規(guī)則。雖然經(jīng)試驗(yàn)證明可以勉強(qiáng)裝下一個(gè)180cm,80kg的成年男性,但出于車身配重的考慮也不建議各位這樣裝或者這樣被裝。

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        在關(guān)乎日常駕駛的部分,458為配備了第二代電磁懸掛控制避震器系統(tǒng),阻尼力產(chǎn)生時(shí)間更短,更精確的輕微顛簸控制,改善乘坐舒適性,而這一切只需要細(xì)心的你在妹子抱怨時(shí)按下方向盤左側(cè)的懸掛調(diào)節(jié)按鍵。 

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        下班高峰期,在廣州的市區(qū)主干道上開著458穿行,其實(shí)也并沒有難受到哪里去。懸掛也沒硬到屁股抗議,低矮的車身并沒有造成視野不足,相反因?yàn)榍帮L(fēng)擋很大,你完全可以看清離你很近的距離。只是底盤和地面還是太靠近,周圍的車和458的身價(jià)還是差得太遠(yuǎn),這些讓人沒辦法輕松下來。除了集中自己的注意力之外,還要時(shí)刻提防因?yàn)閲^458而分心的其他司機(jī)。 

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