黃色的屏障 淺談國(guó)內(nèi)外校車(chē)的發(fā)展過(guò)程

　　在一系列校車(chē)慘劇發(fā)生后，中央高度重視：“把校車(chē)安全問(wèn)題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問(wèn)題。要通過(guò)中央、地方和社會(huì)各界共同努力，使校車(chē)成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍，為孩子們建立起安全無(wú)憂(yōu)的綠色通道。近來(lái)，一些地方連續(xù)出現(xiàn)令人痛心疾首的重大校車(chē)安全事故。這件事情提起來(lái)，我心里也很不安。要預(yù)防和避免兒童各種意外傷害，特別要加強(qiáng)校園治安、消防安全和校車(chē)交通安全工作。校車(chē)安全必須引起各地、各部門(mén)的高度重視。國(guó)務(wù)院已經(jīng)責(zé)成有關(guān)部門(mén)迅速制定《校車(chē)安全條例》。我要求法制辦在一個(gè)月內(nèi)制定出《校車(chē)安全條例》，也就是說(shuō)，把校車(chē)安全問(wèn)題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問(wèn)題。”——溫家寶

　　總結(jié)：不要忽視“人為因素”

　　相信在全國(guó)上下社會(huì)各界人士的共同努力下，我國(guó)的校車(chē)事業(yè)會(huì)迅速步入正軌，不過(guò)，在各方反復(fù)強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)校車(chē)硬件配置時(shí)，希望另一個(gè)更大的決定性因素不要被忽略，那就是開(kāi)校車(chē)的駕駛員!

沒(méi)有合格的駕駛員再堅(jiān)固的車(chē)也枉然

　　美國(guó)校車(chē)司機(jī)的招錄竟然比軍隊(duì)的政審還要嚴(yán)格。校車(chē)公司在招聘司機(jī)時(shí)對(duì)其資格有一定要求，比如必須駕駛記錄清白，必須通過(guò)聯(lián)邦交通部的體質(zhì)和就業(yè)前的藥物測(cè)試，并且沒(méi)有個(gè)人犯罪記錄。孩子上下車(chē)司機(jī)要核對(duì)名字，不得疏漏。曾經(jīng)有位司機(jī)送孩子回家時(shí)，有一個(gè)孩子在車(chē)上睡著了，到家沒(méi)有下車(chē)，直到一個(gè)多小時(shí)后司機(jī)才發(fā)現(xiàn)車(chē)上還睡著孩子。這個(gè)司機(jī)因此被開(kāi)除。國(guó)內(nèi)的交通形勢(shì)目前并不比美國(guó)好，所以配備一名優(yōu)秀負(fù)責(zé)任的駕駛員顯得尤為重要。

　　最后，我們找了一些其他國(guó)家和地區(qū)的校車(chē)圖片，為大家做一個(gè)補(bǔ)充。太平洋汽車(chē)網(wǎng)在此也祝愿祖國(guó)未來(lái)的“花朵”們都能健康快樂(lè)的成長(zhǎng)!

歐洲的校車(chē)

左：日本校車(chē)    右：香港校車(chē)