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    2. 汽車造型設(shè)計(jì)簡介--車架篇

      2003-04-14 17:52:17 來源: pcauto 作者:PCauto
      三、鋼管式車架 前面曾說過承載式車架的設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)工藝都復(fù)雜,只適宜大批量生產(chǎn)。但是對于少量生產(chǎn)的轎車又如何呢?雖然可以采用共用平臺策略,但所謂的“共用平臺”能共用的只是懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)等底盤部件,承載式的車架由于必須與車身形狀吻合,對于不同的車身造型是不能共用車架的。于是鋼管式(又稱“框條式”)車架便應(yīng)運(yùn)而生。 顧名思義,鋼管式車架就是用很多鋼管焊接成一個(gè)框架,再將零部件裝在這個(gè)框架上。它的生產(chǎn)工藝簡單,很適合小規(guī)模的工作坊作業(yè),50-70年代英國有很多小規(guī)模的車廠生產(chǎn)各式各樣的汽車,都是用自行開發(fā)制造的鋼管車架,是鋼管車架的全盛時(shí)期。時(shí)至今日仍采用鋼管車架的都是一些產(chǎn)量較少的跑車廠,如LAMBORGHINI和TVR,原因是可以省去沖壓設(shè)備的巨大投資。由于對鋼管車車架進(jìn)行局部加強(qiáng)十分容易(只須加焊鋼管),在質(zhì)量相等的情況下,往往可以得到比承載式車架更強(qiáng)的剛度,這也是很多跑車廠仍樂于用它的原因。(圖F是LAMBORGHINI DIABLO的鋼管骨架,裝上覆蓋件后成為圖G)

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