老字輩PK新生代！新凱越對(duì)比科魯茲

備受關(guān)注雪佛蘭新生代車型——科魯茲已經(jīng)正式上市了，銷售價(jià)格沒有任何懸念，10.89萬元-14.89萬元的價(jià)格處在意料之中，既不算太高也不算便宜。此次上市車型中，共有1.6L和2.0L兩種排量共6款車型，其中1.6L車型有4款車型。而在此之前，通用旗下的另一款緊湊型轎車——別克-凱越，早已上市多年，而且該車在去年五月完成了一次中期該款，并以“新凱越”的名稱重新占絕著緊湊型家用轎車市場的主導(dǎo)地位。

今天我們就來分析一下，這一老一新兩款車型的價(jià)格、配置以及它們各自在市場上的定位。希望能夠?qū)υ谶@兩款車之間舉棋不定的朋友們，在選車購車方面有所幫助。

● 簡要介紹一下雪佛蘭-科魯茲

美國汽車制造業(yè)的不景氣讓通用想到了改變以往同一產(chǎn)品掛不同車標(biāo)賣到不同地區(qū)的做法，而是將一款優(yōu)秀產(chǎn)品進(jìn)行修改以適應(yīng)不同市場。對(duì)于這一理念，別克拿出了新君威來做出響應(yīng)，而雪佛蘭則是科魯茲。

雪佛蘭-科魯茲外觀細(xì)節(jié)

先從肌肉感的外形說起。相比以往的雪佛蘭產(chǎn)品，科魯茲顯得更有性格，富于肌肉感的線條讓車身看起來十分硬朗，所以第一眼見到科魯茲絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮。盾型的進(jìn)氣格柵被金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)一分為二，不規(guī)則的熏黑底顯示出了科魯茲的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。厚重的車頭和短小的車尾是雪佛蘭強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過傾斜的C柱和車尾的過渡有些生硬，但好在并沒有破環(huán)整體的美感。對(duì)于科魯茲的外形，無論是年長者還是年輕人都會(huì)很容易接受。

雪佛蘭-科魯茲內(nèi)飾細(xì)節(jié)

除了外觀和內(nèi)視之外，在科魯茲身上也有不盡如人意的地方。原因在于國產(chǎn)版的科魯茲與歐洲版車型相比，并不是真正的原汁原味——國產(chǎn)科魯茲以縱臂扭力梁式后懸掛替代了原先傳聞中的多連桿式后懸掛。

科魯茲采用的是1.6升和1.8升Ecotec DVVT兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置

科魯茲搭載的是全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。相比新凱越的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，而且有望一舉改善雪佛蘭產(chǎn)品在國內(nèi)消費(fèi)者心中“動(dòng)力技術(shù)缺乏亮點(diǎn)，油耗偏高”的認(rèn)知。

科魯茲裝備的是通用全新研發(fā)的S6六速手自一體變速箱

與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和通用全新研發(fā)的S6六速手自一體變速箱——相比國內(nèi)普遍還使用4擋自動(dòng)變速箱的緊湊型市場，科魯茲可謂“鶴立雞群”了一把。