內(nèi)飾和工藝對(duì)比
POLO的內(nèi)飾保持了德國(guó)人中規(guī)中矩的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，雖然沒(méi)有什么前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，但是清晰明了的儀表盤(pán)和整齊有序的中控臺(tái)布局，特別是在手套箱、座椅底部等細(xì)節(jié)之處，也都體現(xiàn)了細(xì)致的做工。
Mazda2的精致，體現(xiàn)在別具匠心的設(shè)計(jì)，米老鼠造型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，布局美觀而富有操作樂(lè)趣。另外，在消費(fèi)者不容易發(fā)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，不僅布置整齊，而且在電瓶外面還附帶有一層防塵隔音保護(hù)殼；引擎蓋除了有隔音棉以外，還有密封橡膠條。Mazda2的底盤(pán)還使用了防腐涂層，能夠抵抗路面沙石的沖擊減少過(guò)濾路噪，免去了底盤(pán)封塑的花費(fèi)。在這些不引人注意的地方都下足功夫、考慮周全，是馬自達(dá)品牌贏得消費(fèi)者口碑的法寶。
雅力士的內(nèi)飾質(zhì)感較威姿有了很大提升，而且中置式的儀表盤(pán)和中控臺(tái)兩側(cè)的儲(chǔ)物格在延續(xù)威姿的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，造型更加簡(jiǎn)潔，但是中控臺(tái)的布局顯得老舊，縱置的空調(diào)旋鈕不僅占用了太多的空間，操作也有些不便。
標(biāo)致206雖然在空間上存在嚴(yán)重的硬傷，但是座椅的包裹性很好，舒適柔軟，然而終究受制于空間，特別是后排的舒適性還是被大打折扣。
動(dòng)力、油耗的最后對(duì)決
從上表顯而易見(jiàn)，在這四款車(chē)中，Mazda2是功率最高同時(shí)理論油耗最低的一款車(chē)型，可謂是一輛“既能跑又省油”的優(yōu)秀小車(chē)。
記者在試駕中發(fā)現(xiàn)，在這四款小車(chē)中，Mazda2的靈敏度最佳，4擋自動(dòng)變速器傳遞動(dòng)力的效能很高，起步加速都沒(méi)有小排量的拖沓，特別是在彎道時(shí)，駕駛快感不遜于中高級(jí)車(chē)。其次是標(biāo)致206，畢竟有著 “操控之王”的傳統(tǒng)基因；POLO的整體感覺(jué)是非常平穩(wěn)，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，性能也是無(wú)可挑剔，只是靈敏度稍差一點(diǎn)；雅力士的底盤(pán)設(shè)置得比較硬朗，路感很清晰，同時(shí)也兼顧到了過(guò)顛簸路面時(shí)對(duì)震動(dòng)的吸收和乘坐舒適性，不過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身有些搖晃、轉(zhuǎn)向感覺(jué)過(guò)于輕盈，而且起步時(shí)更不能指望有“躥出去”的感覺(jué)了。
在這四款車(chē)型中，只有雅力士由于尚未上市所以沒(méi)有公布價(jià)格，不過(guò)根據(jù)媒體的預(yù)測(cè)，雅力士的售價(jià)很有可能在9.5～13.5萬(wàn)元之間。這個(gè)價(jià)格范圍相比其他三款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，相對(duì)偏高，估計(jì)雅力士將不會(huì)獲得明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而性價(jià)比最高的應(yīng)該算是Mazda2了，作為新一代車(chē)型，集合了全新的設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先的配置、良好的性能于一身，8.38～11.08萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，相對(duì)平易近人，
這四款個(gè)性鮮明的同級(jí)別車(chē)型，集合了當(dāng)前處于領(lǐng)先水平的日系、德系、法系小車(chē)制造技術(shù)和實(shí)力。但是新老各有不同，品質(zhì)風(fēng)格也各有千秋。求新，還是戀舊？新派引領(lǐng)潮流，還是老牌主導(dǎo)市場(chǎng)？一切都要看消費(fèi)者的個(gè)人口味喜好。（來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng) ）
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