內飾和工藝對比
POLO的內飾保持了德國人中規中矩的嚴謹風格，雖然沒有什么前衛的設計元素，但是清晰明了的儀表盤和整齊有序的中控臺布局，特別是在手套箱、座椅底部等細節之處，也都體現了細致的做工。
Mazda2的精致，體現在別具匠心的設計，米老鼠造型的中控臺設計，布局美觀而富有操作樂趣。另外，在消費者不容易發現的發動機艙內，不僅布置整齊，而且在電瓶外面還附帶有一層防塵隔音保護殼；引擎蓋除了有隔音棉以外，還有密封橡膠條。Mazda2的底盤還使用了防腐涂層，能夠抵抗路面沙石的沖擊減少過濾路噪，免去了底盤封塑的花費。在這些不引人注意的地方都下足功夫、考慮周全，是馬自達品牌贏得消費者口碑的法寶。
雅力士的內飾質感較威姿有了很大提升，而且中置式的儀表盤和中控臺兩側的儲物格在延續威姿的設計基礎上，造型更加簡潔，但是中控臺的布局顯得老舊，縱置的空調旋鈕不僅占用了太多的空間，操作也有些不便。
標致206雖然在空間上存在嚴重的硬傷，但是座椅的包裹性很好，舒適柔軟，然而終究受制于空間，特別是后排的舒適性還是被大打折扣。
動力、油耗的最后對決
從上表顯而易見，在這四款車中，Mazda2是功率最高同時理論油耗最低的一款車型，可謂是一輛“既能跑又省油”的優秀小車。
記者在試駕中發現，在這四款小車中，Mazda2的靈敏度最佳，4擋自動變速器傳遞動力的效能很高，起步加速都沒有小排量的拖沓，特別是在彎道時，駕駛快感不遜于中高級車。其次是標致206，畢竟有著 “操控之王”的傳統基因；POLO的整體感覺是非常平穩，在這個級別的車型中，性能也是無可挑剔，只是靈敏度稍差一點；雅力士的底盤設置得比較硬朗，路感很清晰，同時也兼顧到了過顛簸路面時對震動的吸收和乘坐舒適性，不過轉彎時車身有些搖晃、轉向感覺過于輕盈，而且起步時更不能指望有“躥出去”的感覺了。
在這四款車型中，只有雅力士由于尚未上市所以沒有公布價格，不過根據媒體的預測，雅力士的售價很有可能在9.5～13.5萬元之間。這個價格范圍相比其他三款競爭車型，相對偏高，估計雅力士將不會獲得明顯的性價比優勢。而性價比最高的應該算是Mazda2了，作為新一代車型，集合了全新的設計理念和領先的配置、良好的性能于一身，8.38～11.08萬元的價格區間，相對平易近人，
這四款個性鮮明的同級別車型，集合了當前處于領先水平的日系、德系、法系小車制造技術和實力。但是新老各有不同，品質風格也各有千秋。求新，還是戀舊？新派引領潮流，還是老牌主導市場？一切都要看消費者的個人口味喜好。（來源：卓眾汽車網 ）
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