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      新凱越/悅動/福美來2代 新三樣誰屬王者

      [2008-05-22 08:30:53]  太平洋汽車網      責任編輯: yuxiaoting

        ● 動力、底盤高低

        新凱越依然搭載現款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發動機。不過據上海通用表示,其中1.6L發動機經過調教之后,峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm,可在更低的發動機轉速內爆發更大的扭矩,使其百公里綜合油耗減少3%,從8.3升降低到8.0升。此外,1.6L與1.8L發動機的排放均達到國Ⅳ標準。變化不是太明顯,考慮凱越的定位和現有良好變現,動力似乎不是其最大賣點和消費訴求。

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        『新凱越發動機』

        悅動1.6L車型搭載的是調較升級的α-1.6L發動機,使用了CVVT連續可變氣門正時技術。悅動的變速箱得到了改進,可以說比老款伊蘭特會要更省油。據我們看來,悅動發動機的可靠以及平穩也許才是其最大賣點。至于1.6.CVVT所謂可以省油的說法,感覺前后變化還是不會大明顯。而1.8L悅動最大輸出功率96千瓦(130馬力)/6000rpm,最大扭矩161牛·米/4500rpm。同等于伊蘭特的1.8動力。差別不大。

        『伊蘭特悅動發動機』

        福美來2代采用了最近的馬自達原裝進口ZM II全套的動力系統,最大功率達到71千瓦/5000r/min,最大扭矩為140.2牛·米/4000r/min。ZM II發動機擁有獨特的可變氣門技術,在低速行駛時采用長進氣道,在高速行駛時采用短進氣道,在不同轉速下試種獲得最佳進氣效率,充分發揮發動機性能。福美來2代動力方面最大的改進就是換裝了96馬力的馬自達新款的ZM II發動機,這款以城市工況為設計目的的發動機市內表現不俗,油耗也較低。

        綜合點評:新凱越發動機并不出彩,動力平常油耗偏高。重點是皮實可靠。悅動的 1.6 發動機采用了CVVT 發動機,性能不俗,但油耗并無突出。這和福美來2 代ZII 發動機形成了鮮明對比。

        動力評級:新凱越:★★★    悅動:★★★★    福美來2代:★★★★

        悅動明顯以卡羅拉為模仿對象,因此以后懸掛不是現款伊蘭特的雙連桿式,而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨立懸掛。這類懸掛除了結構簡單、成本低并節省空間,承載能力好之外。缺點同樣很突出,比如舒適性不夠好,還有一點是這種后懸掛結構中起導向作用的縱臂,其縱向彎曲剛度和橫向扭轉剛度對輪胎定位參數變化特性影響較大,因此也會對車輛的側向安全性和操控穩定性發生影響。

        其他三車中,福美來2代的懸掛調教偏硬,有利于操控性提高同時,也降低了舒適性。新凱越和賽拉圖在這方面做得比較中庸,特別是新凱越經過幾次改良。在舒適性方面感受最好。

        綜合點評:除了悅動,其他三車都采用了前后獨立懸掛,除了福美來2代懸掛偏硬以外,其他幾車懸掛調教都偏向舒適性。

        底盤評級:新凱越:★★★★★    悅動:★★★    福美來2代:★★★

        ● 配置評比

        新凱越舒適安全配置都很到位,只是除了高配版本以外,特色不是太多。拉不開與其他幾車的差距。悅動就不用說了,平衡感受做得不錯。一如新賽拉圖。該有的都有,但絕對沒有達到所謂超豐富配置余地。福美來2代很有特色,后視鏡加熱相當實用。

        綜合點評:從銷量最大的舒適配置來看。新凱越的配備很平衡,安全和舒適配置都不落后其他幾車。但全系的手動空調似乎有些成本控制過嚴的嫌疑。悅動的配置很平常,福美來 2 代后視鏡加熱功能很突出。

        配置評級:新凱越:★★★★    悅動:★★★    福美來2代:★★★★

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        總結:在我們對比的幾車中,有兩款是典型代表韓系車,另一款是掛著別克標志的韓系血統車型。一款則是掛自主頭銜的日系車型。曾經都是超越老三樣的新三樣經典代表或衍生產品。在時代的浪潮中,到底是以不變應萬變,還是以變求通。相信各個經典車型交出的答案都在經過市場的檢驗。到底以新凱越為代表更新三樣誰能獲勝。還是消費者說了算。(來源:網易汽車)

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