★ 尖端機器——邁騰：使用6擋手自一體變速箱
一汽大眾邁騰在國外的原型車是最新一代的Passat B6，引入國內后并沒有像多數車型那樣進行加長處理，而是保持了原汁原味的德國風格，全系的1.8TSI發動機也帶來了更加充沛的動力，與技術先進的發動機進行匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱，和速騰使用的是同一款變速箱，帶來了更加爽快的駕駛感受。
終于原型的邁騰保留了第六代Passat的神韻，與同級別車相比更加緊湊的尺寸給人一種很干練的感覺。鍍鉻的U型格柵搭配淚眼大燈流露出一絲憂郁的感覺。尾部與速騰造型相似，但更飽滿大氣一些。
雖然激光焊接等技術讓邁騰保持了出色的鈑金工藝，不過內部的做工卻一直被人詬病，內飾的做工和用料都有一定程度的下降。不過好在配置非常豐富，自動駐車和電子駐車系統是一大亮點，另外全系列標配ESP車身穩定控制系統也增強了駕駛信心。我想面對這么多配置，邁騰內飾上的瑕疵可以忽略不計了。另外雖然軸距并沒有加長，但是內部空間布局合理，普通人并不會感到空間上的局促。
筆者點評：技術是邁騰的優勢，不論是發動機、變速箱還是電子配置，邁騰在同級別車中都名列前茅，車身雖然緊湊但空間并不狹小，對于那些事業有成的精英人士來說，邁騰是一部非常出色的個人座駕，另外最近2.0T的邁騰也已經上市，適合對于動力有更高要求的用戶。
