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      豪華風 起亞歐菲萊斯 現代君爵

      [2004-11-08 17:38:47]  太平洋汽車網   佚名    責任編輯: wangfen
      特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 現代君爵 韓國 歐菲萊斯
        在人們的印象中,韓國汽車似乎停留在“質次價廉”的層面上,與豪華質優相去甚遠,其實韓國汽車在這十年中發展很快,創造了讓歐美、日本刮目相看的“韓國速度”。

        “韓國速度”美譽的取得,除了韓國汽車工業技術自主和國際化發展戰略的成功之外,主要應歸功于現代汽車近年來在技術、品質方面的飛躍。當前國際市場廣受認可的權威調研機構———美國J.D.Power提供的消費者調查報告,被喻為國際汽車市場的“風向標”。在今年4月發布的一期報告里,韓國現代汽車的市場滿意度已大大超過歐美品牌,一舉占據了第2名的位置。對于以現代為代表的韓國汽車的進步,J.D.Power執行董事JoeIvers指出:“10年前,韓國汽車制造商還在為他們的質量和名聲苦苦掙扎,從來沒有人能預測到,他們不僅能迎頭趕上,而且還會在質量方面超過其他對手”。

        于是我們這周特選擇對比來自韓國的二款豪華車型———歐菲萊斯和現代君爵,讓我們真正感受韓國豪華車的優良品質。

        現代君爵XG300

        君爵XG是在1998年英國伯明翰車展上正式對外發布的高檔商務車,至今都是現代的旗艦車系之一,也是現代汽車公司推出的第一款面向全球市場的豪華轎車。據悉,這款車型今年底有可能成為北京現代的車型之一。

        外形時尚,配置豪華


        和歐菲萊斯不同,君爵XG的造型頗具現代感,顯得精致高貴。比較特別的是,君爵XG采用了無窗框車門,和富士系列轎車相同,感覺非常時尚。


        君爵XG的車長為4865mm,車寬為1825mm,車高為1420mm,軸距為2750mm,比歐菲萊斯的尺寸稍小,和寶馬新五系相若,其乘坐空間還是比較充裕的。

        這次是在珠江新城試開君爵XG的,去的路上與測試歐菲萊斯一樣,我依然選擇在后排乘坐,以體驗其乘坐舒適性。雖然其軸距比歐菲萊斯要短50mm,不過坐在車內感覺并不明顯,后座沒有覺得腿部空間不足,座椅的承托到位,軟硬適中,感覺同樣舒適。
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