看A級T動力對自然吸氣！噱頭還是先進？

　　三、明銳 1.8TSI

　　指導價格： 15.49 萬 -20.08 萬

　　動力特點：性能不錯，價格不便宜

　　綜合評星：★★★★★

　　斯柯達明銳是大眾集團最早采用PQ35這個新一代A級平臺的車型�；�于以上原因，明銳具有濃郁大眾風格的車內裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺格局，小到鍍鉻車門拉手和轉向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會發現它與速騰共享的部件可能多達百余件。不過與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩重路線。外部也更顯大氣和沉穩。

　　明銳主力1.8TSI車型引入FSI汽油直噴機構后，雖然每個缸的氣門數量從5個減為4個，但憑借渦輪增壓、電子油門、可調進氣渦流等技術的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉/分便可爆發出250牛·米的峰值扭矩。理論指標令人相當滿意。這套EA888動力基本國產，全部由設在大連的發動機廠提供。配件不用多擔心。

　　市內駕駛感受：實際上，我們可以發現，這臺發動機的動力輸出方式發生了顯著變化，它不再像原先那樣接近1800轉/分才突然爆發，在較低的1500轉速渦輪增壓已經就可以啟動。除了起步一剎那仍稍有點“軟”外，其它時候都顯得動力十足，表現基本等同于2.4升排量的自然吸氣發動機。明銳1.8TSI自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。

　　明銳主力1.8TSI車型

　　城市中駕駛時，低轉速扭矩的優勢會帶來更好動力需求，因此，對于國人的駕駛喜歡的1500－3000轉的駕駛習慣來說，這種轉速的動力輸出則更加適合走走停停。不過油門調教并不和渦輪增壓的指標一樣在1500轉被喚醒，超過2000轉以后，我們才感覺動力更為積極的表現。油耗基本在10 -12升之間了。有的消費者不理解了，不是說缸內直噴更省油嗎？對于這個，我們請教了斯柯達的工程師。對此他的解釋是，一是這類渦輪增壓發動機主要側重還是扭矩和功率指標，理論油耗和實際油耗有一些區別。另外，往往這類車型用戶喜歡感受激情駕駛，油門往往不自主踩得深一些，所以油耗也會偏高。

　　高速駕駛感受：斯柯達明銳和速騰是一個PQ35平臺，相同的麥弗遜以及后四連桿獨立懸掛，導致明銳的底盤和速騰一樣充滿德系車硬朗和穩重感受，方向助力也和速騰一樣采用電動形式，高速略重低速略輕，對安全很有保障。動力很充沛，無論是扭矩還是功率，都可以達到自然吸氣2.3排量的標準。對于體重還算輕盈的緊湊車來說，這個動力綽綽有余推動明銳持續高速飛奔。