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    2. 能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

      2019-03-18 09:00:15 作者:杜慶煒

        【太平洋汽車網 評測頻道】在2019年年初,一汽-大眾就進行了全新一代速騰L的靜態展示,引用海外版的外觀內飾設計讓全新一代速騰L比上一代有了徹底的提升。另外全新一代速騰L還采用了大眾目前主流的MQB平臺打造,比上代車型加長了80mm軸距,這一系列配置堆積起來讓全新一代速騰L有種真香的感覺。今天,我們就來動態感受一番新車,看看全新一代速騰L是否具有造神的實力。

      能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

      速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

      預售價:暫無報價

      搶先試駕
      速騰的造神之路

        Sagitar速騰實際上是美版的Jetta,引進到國內生產后才改名被稱為速騰。本文試駕的全新一代速騰L為第三代速騰,第一代國產速騰誕生在2006年。

      能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

        2006年第一批上市的車型1.8T和2.0L兩種動力。幾個月后一汽-大眾推出了1.6L的速騰車型,售價14.98-16.28萬,降低了消費門檻。后來幾年中,一汽-大眾也提供了1.4T、新的1.8T和1.6L發動機,進一步提升競爭力的同時也降低了售價。第一代國產速騰銷量上與同期本田思域持平,但對比豐田卡羅拉還是稍低了一些。

      能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

        2012年,一汽-大眾推出國產第二代速騰,除了外觀內飾有變化外,一汽-大眾也進行了軸距加長,使其乘坐空間有了長足進步。合適的設計加上不錯的空間、較誘惑的入門價格,第二代速騰銷量上市后就爆發,將速騰的銷量直接提升至月均2萬的水平,比第一代速騰銷量翻了一倍。

      能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

        2014年末到2015年初,速騰爆發了縱臂斷裂的問題,此后開始了召回。也正是在這個節點一汽-大眾推出了改款的第二代速騰。而整體的銷量上并沒有出現太多的影響,依舊保持高位銷量。并且也是在這一款速騰內,實現了月銷量突破3萬輛的記錄。

      能否再次造神?試駕一汽-大眾全新一代速騰L

        在眾多競品推出之時,一汽-大眾也終于推出了全新一代的速騰L。并且我們不難發現,命名中有一個L,也就是加長的意思。并且從上兩代車型的PQ35平臺更換為最新的MQB平臺。

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