依舊運(yùn)動 全新科魯茲兩廂版實拍體驗

●動力夠用 換擋平順

　　運(yùn)動型轎車雖是轎車，但卻不得不以“運(yùn)動”兩個字來評價它的產(chǎn)品價值，縱觀國內(nèi)汽車市場，越來越多的廠商傾向于為自己旗下產(chǎn)品搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)以提升其產(chǎn)品競爭力，雪佛蘭也秉承著這樣的原則，為此次與我們見面的全新科魯茲兩廂版配備了市面上主流的1.4T發(fā)動機(jī)總成。

　　在動力配備方面，全新科魯茲兩廂版相比同級別車型的眾多1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)來講要稍好一些，但差強(qiáng)人意的是它的后懸架采用了成本較低的扭力梁+瓦特連桿的形式，好在對于底盤調(diào)校方面雪佛蘭還是有它的獨(dú)到之處的，在遇到小顛簸和一些稍顯復(fù)雜的路面上還是比較舒適的。

　　編輯總結(jié)：全新科魯茲擁有較高辨識度的外觀，采用時尚明快的設(shè)計語言所帶來的優(yōu)勢就是抓住了年輕消費(fèi)人群的心，內(nèi)飾塑料+真皮的拼接設(shè)計讓人記住真皮的同時也凸顯了硬塑料的鮮明對比，前排空間寬敞舒適，后排能夠滿足日常需求，標(biāo)榜運(yùn)動的全新科魯茲在動力總成上處于主流水平，懸掛的配備雖算不上出色，但卻也與同級別競品車型的動態(tài)響應(yīng)相差無幾，操控靈活是它的一大特點。整體銷量下滑后，全新科魯茲兩廂的回歸對于雪佛蘭來講是戰(zhàn)略性產(chǎn)品，其意義遠(yuǎn)比產(chǎn)品本身要大得多。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）