依舊運(yùn)動(dòng) 全新科魯茲兩廂版實(shí)拍體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】在美國(guó)本土，雪佛蘭作為通用旗下的一名大將，無(wú)論在設(shè)計(jì)還是技術(shù)儲(chǔ)備上的實(shí)力都非常雄厚，我清楚地記得十年前，一部《變形金剛》讓我們記住了雪佛蘭，此后這個(gè)品牌的認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)乃至世界因?yàn)檫@部電影的影響而突飛猛進(jìn)地增長(zhǎng)，2008年的那一代科魯茲用銷(xiāo)量證明了自己，并且憑借變形金剛限量版的英雄光環(huán)，輕松地上榜了緊湊級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量前五。不過(guò)此后為中國(guó)市場(chǎng)特供的新科魯茲并沒(méi)有將上一代的科魯茲奠定的基礎(chǔ)發(fā)揚(yáng)光大，今天，我有幸見(jiàn)到了全新科魯茲兩廂版，雖然它曾經(jīng)銷(xiāo)量大起大落的命運(yùn)無(wú)法更改，但此次久違的硬朗外觀以及運(yùn)動(dòng)的靈魂，足以讓它重拾信心。

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視頻實(shí)拍車(chē)型：科魯茲 兩廂版 2017款 1.5T 自動(dòng)

●“3C”基因 流暢犀利

　　克爾維特(Corvette)、科邁羅(Camaro)以及科魯茲(Cruze)并稱(chēng)雪佛蘭“3C”軍團(tuán)，而前兩位“看家花旦”對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言并非唾手可得，所以此次全新科魯茲兩廂版的亮相讓許多人為之振奮，在外觀設(shè)計(jì)上，相比于老款車(chē)型更加犀利也更加運(yùn)動(dòng)，這無(wú)疑是它的一大“殺手锏”。

　　此次全新科魯茲兩廂版最大的亮點(diǎn)，無(wú)疑是它整體時(shí)尚鋒利的快背造型以及車(chē)尾靈巧鋒利的線(xiàn)條所帶來(lái)的視覺(jué)效果。此外，其車(chē)尾簡(jiǎn)潔明快的造型讓后車(chē)窗擁有了不錯(cuò)的視野。

●做工精良 觸感細(xì)膩

　　美系車(chē)曾經(jīng)一度被認(rèn)為是“粗獷”的代名詞，全新科魯茲兩廂版在此次改款中在中控面板以及門(mén)板的細(xì)節(jié)處加入了真皮材質(zhì)的用料，并且中控臺(tái)家族化設(shè)計(jì)更加明顯。

　　我們可以看到，中控對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比于環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，在美學(xué)方面更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，并且在中控面板上的按鈕都被設(shè)置的恰到好處，無(wú)論是阻尼還是細(xì)節(jié)做工，都比上一代車(chē)型提升了不少。

●乘坐舒適 空間緊實(shí)

　　空間對(duì)于緊湊級(jí)轎車(chē)來(lái)講就是衣食父母，此次全新科魯茲兩廂版與三廂版本車(chē)型的空間并無(wú)兩樣，但值得一提的是，當(dāng)后排座椅以4/6放倒后，平直連貫的后備廂空間著實(shí)為日常使用提供了不少便利。

　　為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于日常車(chē)輛使用的需求，廠(chǎng)商之間對(duì)于舒適性以及便利性的開(kāi)發(fā)和挖掘已經(jīng)持續(xù)了很久，購(gòu)買(mǎi)緊湊級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者更加關(guān)注的還是空間利用率和乘坐舒適度，全新科魯茲兩廂版2700mm的軸距為它在空間方面加分不少，但快背造型讓它的后排頭部空間相對(duì)緊湊，但并不影響整體乘坐感受。

●動(dòng)力夠用 換擋平順

　　運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)雖是轎車(chē)，但卻不得不以“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)它的產(chǎn)品價(jià)值，縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的廠(chǎng)商傾向于為自己旗下產(chǎn)品搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，雪佛蘭也秉承著這樣的原則，為此次與我們見(jiàn)面的全新科魯茲兩廂版配備了市面上主流的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

　　在動(dòng)力配備方面，全新科魯茲兩廂版相比同級(jí)別車(chē)型的眾多1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講要稍好一些，但差強(qiáng)人意的是它的后懸架采用了成本較低的扭力梁+瓦特連桿的形式，好在對(duì)于底盤(pán)調(diào)校方面雪佛蘭還是有它的獨(dú)到之處的，在遇到小顛簸和一些稍顯復(fù)雜的路面上還是比較舒適的。

　　編輯總結(jié)：全新科魯茲擁有較高辨識(shí)度的外觀，采用時(shí)尚明快的設(shè)計(jì)語(yǔ)言所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是抓住了年輕消費(fèi)人群的心，內(nèi)飾塑料+真皮的拼接設(shè)計(jì)讓人記住真皮的同時(shí)也凸顯了硬塑料的鮮明對(duì)比，前排空間寬敞舒適，后排能夠滿(mǎn)足日常需求，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的全新科魯茲在動(dòng)力總成上處于主流水平，懸掛的配備雖算不上出色，但卻也與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)態(tài)響應(yīng)相差無(wú)幾，操控靈活是它的一大特點(diǎn)。整體銷(xiāo)量下滑后，全新科魯茲兩廂的回歸對(duì)于雪佛蘭來(lái)講是戰(zhàn)略性產(chǎn)品，其意義遠(yuǎn)比產(chǎn)品本身要大得多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）