入門和混動(dòng)都超值 雷克薩斯ES購車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】ES系列是雷克薩斯在中國銷量最好的車型之一，自從第五代開始正式進(jìn)入中國，截止2014年，在華銷量超過20萬輛，幾乎占據(jù)品牌在華銷量的半壁江山。始終保持進(jìn)口身份銷往國內(nèi)的ES在產(chǎn)品品質(zhì)和口碑上都要比一眾德系對(duì)手好，在它身上你能看見日本匠人精益求精的工藝追求和高要求制造水準(zhǔn)。新款的ES改動(dòng)主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設(shè)計(jì)；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進(jìn)一步拉低起售價(jià)。

　　改款后的全新ES將直面更多競爭對(duì)手，以老對(duì)手寶馬為例，其車型售價(jià)已經(jīng)涵蓋了從3系至5系的區(qū)間。其中ES200車型采用豐田全新的2.0L D-4S發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上雖不及同價(jià)位的ABB對(duì)手，但車廂品質(zhì)、配置和空間無疑都占了上風(fēng)。ES250及ES300h則延續(xù)了老款的動(dòng)力總成，但相信外觀內(nèi)飾做了改動(dòng)后能吸引更多消費(fèi)者前來買單。新款ES全系售價(jià)為29.8-49.8萬元。

● 新款雷克薩斯ES車型概況

-外觀

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費(fèi)者溝通并聽取意見后，團(tuán)隊(duì)決定在新款車型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計(jì)不僅符合中國消費(fèi)者的審美，同時(shí)也受到了北美客戶的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語言的又一典范。

　　外觀配色上，新款ES提供了10種選擇，其中包括2種升級(jí)的超音速石英白和至臻黑，以及2種新增并極具視覺沖擊力的琥珀色和寶石藍(lán)色。此外，新雷克薩斯ES的車漆均采用了雷克薩斯獨(dú)有的自動(dòng)修復(fù)車漆工藝，車漆中含有彈性橡膠顆粒，可以使透明涂層在遭受輕微刮蹭之后實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)。

-內(nèi)飾

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們?cè)嵅〉牡胤剑热缭煨吐燥@老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。新款ES則對(duì)內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級(jí)，工藝方面也更為考究，比如在同級(jí)中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

　　新雷克薩斯ES內(nèi)飾有四種顏色可供選擇，除了延續(xù)第六代的黑色，還對(duì)白色以及淺灰色進(jìn)行了全新升級(jí)。此外，還有根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好，全新引入黃水晶顏色，令內(nèi)飾平添奢華氣息。

-空間

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級(jí)別許多加長的競品，但對(duì)車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨(dú)有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對(duì)手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。

-動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及與電機(jī)搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信的6AT變速箱。

　　小結(jié)：在同級(jí)對(duì)手都紛紛轉(zhuǎn)用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，雷克薩斯反而給自家最好賣的轎車ES配上了2.0L的NA機(jī)，這樣做最大的好處就是拉低整車的售價(jià)門檻，入門車型雖然在動(dòng)力上不能與對(duì)手抗衡，但同樣的價(jià)錢ES無疑是同級(jí)中配置和用料的佼佼者。這會(huì)不會(huì)讓本想買凱美瑞2.5L高配車型的買家著實(shí)糾結(jié)一把呢？