一看就不好惹 靜態體驗哪吒S耀世版

　　在本屆重慶車展上，哪吒S（詢底價|查參配）耀世版的內飾得到首次亮相。而整個座艙也是當下新勢力內飾中非常典型的中控豎屏+副駕娛樂屏的形式，實體按鍵毫不意外地被大量取消。而整個座艙主要也由四塊屏幕組成： 17.6英寸超大懸浮式中控屏、13.3英寸隱藏式儀表屏、12.3英寸副駕娛樂屏幕以及AR-HUD 抬頭顯示 。

　　哪吒S耀世版為車系中的激光雷達版本，搭載TA PILOT4.0智能駕駛系統。硬件方面，新車應用實現200TOPS算力的華為MDC計算平臺，搭載5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4個環視攝像頭、7個高感知攝像頭、、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景下實現高階輔助駕駛功能。

　　而哪吒S的其他版本，或搭載TA PILOT3.0 智能駕駛系統， 支持NNP哪吒智能領航輔助、NTP哪吒記憶泊車。總的來說，激光雷達版本相比其余版本多出了主要的城市領航輔助功能、兩個激光雷達以及華為MDC610芯片。

　　根據此前官方信息介紹，哪吒 S一共推出6個版本的車型，包括耀世版（剪刀門）、增程版、純電長續航激光雷達版本、純電長續航版本、純電四驅版本以及純電標準續航版本。本次實拍的耀世版和四驅版一樣，為性能最強悍的四驅版，綜合功率大340kW，峰值扭矩能夠達620N·m，百公里加速僅為3.9s，CLTC續航里程為650km。車系中續航最長的車型為增程版，根據此前的資料，NDEC續航達1100公里。

（電驅系統采用的是扁線繞組技術，根據官方介紹，整車工況效率達92.0%，官方介紹可以實現百公里電耗低至12kW/h，做到高效強勁合二為一。）

（哪吒S增程版）

　　在安全方面，哪吒S還搭載了自主研發HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統，能夠實現95%的恒溫占比，從而在保證動力輸出的同時提升電池使用壽命。據官方介紹，該系統擁有16種工作模式組合 ，可以提供不同的熱管理回路，能夠大幅提高能耗利用率，減少損耗。此前，哪吒S也經歷了3個月的冬季標定測試，官方實測介紹，能夠在冬季提升20%續航。

　　與此同時，新車還采用了高度集成的整車底盤系統，這套底盤系統是與保時捷聯合開發而來。由專業團隊所調校出的前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的實際表現還是非常令人期待的。

　　由于這次亮相的哪吒S耀世版為工程車輛，不少功能尚未開放使用，因此很多細節暫時無法知曉。但通過對設計和配置上的了解，可見新車的產品力仍非常值得期待，小編也非常期待日后能看到哪吒S與海豹、深藍SL03、零跑C01等對手同臺競技。對于哪吒S的實際體驗和駕控感受，廠方也即將展開試駕體驗，太平洋汽車網的專業編輯也將會及時為大家奉上詳盡的試車報告，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）