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      奔騰B50搶先到店實拍 依然主打性價比

      2013-09-09 22:26:23 來源: PCauto 作者:區廣賢
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        【太平洋汽車網 新車體驗】作為一汽集團旗下的控股子公司,奔騰在今年可謂厚積薄發,從奔騰X80上市獲得叫好聲一片,到近期新款B50上市,都讓我們看到奔騰已逐漸在SUV緊湊型車的領域中開始發力。而新款B50又是否能夠在競爭激烈的緊湊型車市場中分一杯羹呢?我們一起來看看。

      新奔騰B50體驗讀圖模式

      ● 外觀:全新前臉更顯時尚

         新款B50維持了老款的車身尺寸,緊湊的身形顯露出躍躍欲試的動感。但與競爭對手相比,三圍數字明顯落于下風,與體型最大的艾瑞澤7相差不少距離,而與帝豪EC7逸動相比則處于中流水平。

      新奔騰B50

      奔騰B50 車尺寸對比
      車型奔騰B50艾瑞澤7吉利帝豪EC7逸動
      長度(mm)4600465246354620
      寬度(mm)1785182517891820
      高度(mm)1435148314701490
      軸距(mm)2675270026502660

        最大的變化來自新款B50的前臉,老款平直的線條被動感的曲線所取代,全新設計的大燈顯得炯炯有神,配合鍍鉻中網及矩形霧燈,頓時讓奔騰B50有年輕10歲的感覺。

      新奔騰B50

      新奔騰B50

        在大燈位置,新款B50配備了遠近光一體透鏡,但尚未知道氙氣大燈是否會出現在配置表上。同時,LED日間行車燈如同點睛一筆般點綴在燈眉位置,犀利之余更添神韻。

      新奔騰B50

        雙腰線的設計依舊出現在新款B50上,由于車身尺寸并無變化,因此線條比例絲毫沒有違和感。前低后高的姿勢營造出向前俯沖的動感。

      新奔騰B50

        車尾部分并沒有像前臉般大刀闊斧地改變,而是以細節調整為主,“鴨尾”式設計在得到保留的同時,更有張力的尾部線條取代老款B50上樸實的設計。但有點遺憾的是,鹵素光源的尾燈沒有得到升級。

      新奔騰B50

      新奔騰B50

      新奔騰B50

        雙五輻式高光輪轂一掃老款輪轂的沉悶基調,原車標配的萬力S-1063系列輪胎,主重行駛時的穩定性及操控性能,正好與新款B50年輕的風格相匹配。

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