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    2. 這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗

      2020-09-26 09:58:04 作者:潘洪瀚

        【太平洋汽車網(wǎng) 2020北京車展】在國內(nèi)緊湊型兩廂車市場里,如果論哪臺車既有歷史底蘊,并且在市場上是以一種標桿身份存在的,就非一汽-大眾高爾夫詢底價|查參配)莫屬。自第一代高爾夫(代號MK1)在1974年推出以來,高爾夫在全球市場已經(jīng)累計擁有3500萬多的車主用戶,可以說吸粉無數(shù)。目前第七代高爾夫已經(jīng)在國內(nèi)立足有7年已久,隨著身邊的競品們持續(xù)發(fā)力,高爾夫似乎要漸漸地淡出大家的視野,不過事實并非如此,因為第八代高爾夫?qū)⒁獊砼R。另外一汽-大眾在2020北京車展上公布了第八代高爾夫的預(yù)售價格區(qū)間為15-16.5萬

      這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗

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      簡單回顧八代高爾夫的發(fā)展歷程

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      實拍全新一代高爾夫

        如果你看到第八代車型的實車,會發(fā)現(xiàn)和前一代車型有太多相似的地方,因為作為一款歷史味道很重的車型,如果造型上太偏離前代車型設(shè)計,沒有一絲傳承,那么這款車型就不能稱作經(jīng)典。

      第八代高爾夫靜態(tài)體驗

       
      首款誕生于MQB Evo平臺的車型

        MQB對于大家來說已經(jīng)非常熟悉,這個橫置模塊化架構(gòu)已經(jīng)在大眾集團應(yīng)用了許多車型,以前第七代高爾夫是首款采用MQB平臺的車型。不過為了適應(yīng)當前汽車市場智能化和電氣化的發(fā)展趨勢,大眾集團在MQB平臺基礎(chǔ)上研發(fā)出一個全新平臺,名為MQB Evo平臺。

      這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗

        MQB Evo主要是對旗下產(chǎn)品進行全方位的電氣化、智能化和安全性進行升級。作為MQB Evo平臺的首款車型,第八代高爾夫的信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)相比第七代高爾夫提升明顯,并且為日后更高級別的智能駕駛功能預(yù)留了升級空間。最后MQB Evo能為第八代高爾夫帶來豐富的動力總成,以海外版車型為例,大眾為它配了三個輸出版本的eTSI輕混系統(tǒng),另外還有插混、1.5TSI、1.0TSI動力可選。

      這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗

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