這次主打數(shù)字化座艙 第八代高爾夫靜態(tài)體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2020北京車(chē)展】在國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)里，如果論哪臺(tái)車(chē)既有歷史底蘊(yùn)，并且在市場(chǎng)上是以一種標(biāo)桿身份存在的，就非一汽-大眾高爾夫（詢底價(jià)|查參配）莫屬。自第一代高爾夫（代號(hào)MK1）在1974年推出以來(lái)，高爾夫在全球市場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)擁有3500萬(wàn)多的車(chē)主用戶，可以說(shuō)吸粉無(wú)數(shù)。目前第七代高爾夫已經(jīng)在國(guó)內(nèi)立足有7年已久，隨著身邊的競(jìng)品們持續(xù)發(fā)力，高爾夫似乎要漸漸地淡出大家的視野，不過(guò)事實(shí)并非如此，因?yàn)榈诎舜郀柗驅(qū)⒁獊?lái)臨。另外一汽-大眾在2020北京車(chē)展上公布了第八代高爾夫的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15-16.5萬(wàn)元。

　　如果你看到第八代車(chē)型的實(shí)車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)和前一代車(chē)型有太多相似的地方，因?yàn)樽鳛橐豢顨v史味道很重的車(chē)型，如果造型上太偏離前代車(chē)型設(shè)計(jì)，沒(méi)有一絲傳承，那么這款車(chē)型就不能稱作經(jīng)典。

　　MQB對(duì)于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常熟悉，這個(gè)橫置模塊化架構(gòu)已經(jīng)在大眾集團(tuán)應(yīng)用了許多車(chē)型，以前第七代高爾夫是首款采用MQB平臺(tái)的車(chē)型。不過(guò)為了適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)智能化和電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，大眾集團(tuán)在MQB平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)出一個(gè)全新平臺(tái)，名為MQB Evo平臺(tái)。

　　MQB Evo主要是對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行全方位的電氣化、智能化和安全性進(jìn)行升級(jí)。作為MQB Evo平臺(tái)的首款車(chē)型，第八代高爾夫的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)相比第七代高爾夫提升明顯，并且為日后更高級(jí)別的智能駕駛功能預(yù)留了升級(jí)空間。最后MQB Evo能為第八代高爾夫帶來(lái)豐富的動(dòng)力總成，以海外版車(chē)型為例，大眾為它配了三個(gè)輸出版本的eTSI輕混系統(tǒng)，另外還有插混、1.5TSI、1.0TSI動(dòng)力可選。

　　雖然第八代高爾夫保留了大部分七代車(chē)型的設(shè)計(jì)要素，不過(guò)車(chē)頭的造型變化還是帶來(lái)了不少新鮮感，在傳承經(jīng)典元素的大前提下做出改變是歷代高爾夫的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。另外第八代高爾夫追求極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比第七代高爾夫少了平直的線條設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)就是第八代車(chē)型要顯得圓潤(rùn)一點(diǎn)。還要提一點(diǎn)的是，坊間一句”就怕大眾帶字母“來(lái)表現(xiàn)出舊時(shí)旗艦車(chē)型輝騰的特殊地位，而第八代高爾夫?qū)⑦@個(gè)標(biāo)語(yǔ)傳承下來(lái)變?yōu)橐环N設(shè)計(jì)精神。

　　外觀由于要保留高爾夫經(jīng)典元素，設(shè)計(jì)師沒(méi)有做出出格的行為，因?yàn)榇蠹也辉敢饪吹揭慌_(tái)有別于以往高爾夫設(shè)計(jì)的全新車(chē)型出現(xiàn)。不過(guò)內(nèi)飾就不一樣，要做到與時(shí)俱進(jìn)，緊貼目前消費(fèi)者的需求才能在市場(chǎng)上繼續(xù)走下去。MQB Evo平臺(tái)的出現(xiàn)就是為新車(chē)型帶來(lái)智能化的提升，在第八代高爾夫座艙內(nèi)部，你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經(jīng)成為歷史。值得注意的是，第八代高爾夫是國(guó)內(nèi)首款采用Flouting design設(shè)計(jì)理念的車(chē)型。

　　隨著當(dāng)今駕駛輔助功能發(fā)展得越來(lái)越成熟，不少車(chē)型能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，一些抱有僥幸心理或者安全意識(shí)薄弱的車(chē)主朋友們會(huì)采取一些小手段，來(lái)欺騙系統(tǒng)判定雙手一直放在方向盤(pán)上，而高爾夫方向盤(pán)這種新功能就能有效杜絕這種情況出現(xiàn)，保證行車(chē)安全。

　　全液晶儀表盤(pán)在第七代高爾夫就已經(jīng)出現(xiàn)了，并且顯示尺寸達(dá)到了12.3英寸，不過(guò)是以高配車(chē)型標(biāo)配+中配車(chē)型選配的形式出現(xiàn)。到了第八代高爾夫就變成全系車(chē)型標(biāo)配，不同車(chē)型等級(jí)之間支持的顯示功能和個(gè)性化調(diào)節(jié)會(huì)有一些區(qū)別。

　　第八代高爾夫的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也得到明顯升級(jí)，由第七代車(chē)型的MIB 2提升到最新的MIB 3系統(tǒng)，流暢度和操作界面都有明顯的提升，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)機(jī)操作體驗(yàn)?zāi)苕敲滥闶稚系奶O(píng)果手機(jī)。同時(shí)這款車(chē)機(jī)擁有在線導(dǎo)航、自然語(yǔ)義識(shí)別、車(chē)內(nèi)WiFi、有線和無(wú)線CarPlay\CarLife功能，APP connect無(wú)線投屏等功能。

　　海外的第八代高爾夫汽油版車(chē)型將擁有1.0TSI三缸高低率發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5TSI四缸高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。而尾標(biāo)eTSI則是搭載48V輕混系統(tǒng)，擁有三個(gè)版本的動(dòng)力輸出，分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本（GTE）是由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的P2混動(dòng)架構(gòu)搭配一塊13kWh的鋰離子電池，能實(shí)現(xiàn)60公里的純電續(xù)航，它擁有兩個(gè)動(dòng)力輸出版本：150kW和180kW。

　　目前國(guó)內(nèi)第八代高爾夫?qū)⑹茄赜玫谄叽?chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)在MQB Evo平臺(tái)底下，未來(lái)1.5T或者插電版本有可能會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的第八代高爾夫身上。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚  攝：太平洋前方拍攝團(tuán)隊(duì)）