中配車型值得考慮？實拍奧德賽銳·混動 智享版
奧德賽銳·混動寬敞的內飾布局提供了良好的駕駛視野，這個優勢也是SUV和轎車給不了的。另外智享版內部用料除了方向盤不是采用真皮包裹以外，其它能摸到的地方和高配車型表現一致，其中包括了座椅面料，因此消費者們不用擔心智享版的座艙用料問題。
在一些功能配置方面，奧德賽銳·混動的智享版配有8英寸顯示屏，雖然沒有Honda CONNECT智導互聯功能，但基本的藍牙音樂和倒車影像已經能滿足到大部分車主朋友們的使用。另外智享版擁有差不多整套Honda SESING駕駛輔助系統，包括（帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能識別系統）等。起碼要去到價格為32.18萬的至臻版才有整套的onda SESING駕駛輔助系統（在前面說到的功能配置基礎上，加上MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、PSS車身一體式泊車雷達、LWC盲點顯示系統）。
比智享版低一個級別的車型是暢享版，兩者之間的價格差為2萬元。通過配置比對，發現暢享版缺少了真皮座椅、電動座椅調節，左側電動側滑門等一些較為實用的配置，另外16英寸輪轂放在奧德賽銳·混動上顯得有點小氣。總的來說，暢享版25.58萬的官方售價所呈現出來的產品力表現一般。
智享版往上一個車型是尊享版，它們之間的價格差為1.9萬元。尊享版相比智享版增加了偏向商務出行的配置，例如第二排高級航空座椅和后兩排隱私玻璃等。但如果你只是家用，智享版的座椅就已經能滿足到你。因為暢享版的航空座椅增加的腿托和小桌板反而影響了第二排前方和中間的過道的空間，也就是進入第三排方式只剩下放倒第二排座椅靠背這一種方式。不過LED前大燈、后排天窗以及LWC盲點顯示系統都是比較實用的配置，不差錢的朋友是可以考慮尊享版，但要顧及前面說到的第二排航空座椅所帶來的一些小問題。
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