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        油漲價省油成關(guān)鍵 電噴車的駕駛習(xí)慣與油耗

      出處:新民晚報
      責(zé)任編輯:yangmin

      [ 2005-07-04 10:10:40 ] 作者:

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        隨著燃油稅的即將推廣,節(jié)油成了每個車主至關(guān)重要的問題。

        由于車輛種類的不同和駕駛習(xí)慣各異,所產(chǎn)生的油耗就會有很大的差異。目前電子燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)已經(jīng)普及,同時有很多車型有“手排”和“自排”可供購車者選擇,這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理,合理正確使用,以達(dá)到最大限度節(jié)約燃油。

        目前還在使用老款的“桑塔納”以及早期生產(chǎn)的汽車都是使用化油器供油方式,它的工作原理是:腳踩油門打開氣腔,利用空氣流經(jīng)節(jié)氣門上方喉管處產(chǎn)生的真空度將燃油從浮子室吸出且進(jìn)行混合后,再度被吸入汽缸燃燒作功使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。而“電噴型”供油方式則是根據(jù)空氣進(jìn)氣量,確定燃油所需的汽油量并通過控制噴油器開啟時間來進(jìn)行精確配制,使一定量的汽油噴射到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道或汽缸內(nèi)與相應(yīng)空氣形成可燃混合氣。

        說得通俗一點(diǎn)就是,駕駛“電噴型”車輛,當(dāng)你踩下油門只是告訴電腦控制中心:你開啟了油門多少角度,而在目前車速和負(fù)載的狀態(tài)下,噴多少油是電腦在控制。所以,當(dāng)你駕駛化油器車時,猛踩油門,車輛會急促加速或被油噎住,而“電噴型”車輛是根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣來確定供油多少,電腦根據(jù)你平時的駕駛習(xí)慣、打開油門的角度、目前的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速來供油。所以“電噴型”車輛如果一直是由一個人在駕駛的話,它與你的配合會很默契,當(dāng)車輛借給別人或是幾個人合開一輛車子時,它又會有一個適應(yīng)過程。因為你重新踩下油門的角度所需要的噴油并非是你所真正需要的。

        有很多人認(rèn)為“自排”是無級變速,油門一踩到底,車速會自動上升,可實際上它僅僅是自動換檔而已。因此我們需要在起步以后,在每一次發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-2000轉(zhuǎn)時回一下油門,讓它有一個換檔的過程。哪怕車速已經(jīng)達(dá)到每小時100公里以上,當(dāng)你回過一次油門,重新穩(wěn)住油門,你就會看到此時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅在2500轉(zhuǎn)以內(nèi),可是車速卻能穩(wěn)在120公里上,燃油的經(jīng)濟(jì)性可想而知。

        由此可見每個車主需要有一個良好的駕駛習(xí)慣,在合理的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,(無論是“手排”還是“自排”)減少急加速,在高速公路上穩(wěn)住油門,用較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來維持車速,合理地延長滑行距離,將會極大提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

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