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“這比賽更像在逃命,除了前20名還是在比賽,其他人都在逃命。”昨天下午,三菱公司為“逃命”成功的羅丁召開了媒體見面會(huì),讓羅丁親自訴說剛剛過去的那18天里,他所親歷的生死時(shí)速。 1月18日,羅丁順利抵達(dá)巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的終點(diǎn)達(dá)喀爾,獲得了第47名的成績,這也是中國車手在此項(xiàng)賽事中的最好成績。而作為業(yè)余車手,從達(dá)喀爾歸來后,建筑師羅丁正月初八就開始上班了,過兩天還要出差。 
羅丁說他這次曾經(jīng)連續(xù)40個(gè)小時(shí)沒睡覺,后來車突然沖進(jìn)了路邊的樹林里,羅丁才知道自己累得睡著了。“幸虧當(dāng)時(shí)路況不險(xiǎn),否則就很可能葬身非洲了。” “今天能坐在這里,應(yīng)該說是非常幸運(yùn)的,”他終于嚴(yán)肅了,“記得走的時(shí)候我咬著牙說一定要跑到終點(diǎn),現(xiàn)在想想,如果當(dāng)時(shí)我真的放棄了,還真不好意思來面對(duì)大家呢。” 
最難的時(shí)候就是在比賽剛開始七八千公里,很多人都退出了,“很多次都接近了崩潰的邊緣,差一點(diǎn)就放棄了,那些在接近終點(diǎn)放棄的人真的崩潰了。”經(jīng)常連續(xù)兩個(gè)小時(shí)用手刨沙子。“大家對(duì)此都有怨言,認(rèn)為這一屆比賽安排得太殘酷了,不像是一個(gè)競(jìng)速的比賽,更像在逃命,除了前20名還是在比賽,其他人都在逃命。” “比賽太過枯燥,組委會(huì)應(yīng)該再增加點(diǎn)趣味性,否則每天開四五百公里,幾乎都一樣的路,真像跑運(yùn)輸?shù)摹!?/P>
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