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	汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法	出處：北京現(xiàn)代商報責(zé)任編輯：ranee
[04-2-12 15:13]	作者：	出處：北京現(xiàn)代商報責(zé)任編輯：ranee

　　7、在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意：

　　(1)對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強拉。

　　(2)對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

　　(3)在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5秒。

　　(4)霍爾效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)，在檢查維修時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：

　　a、進行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進行；

　　b、當使用外接電源供維修使用時，應(yīng)嚴格限制其電壓不大于16V。當電壓達到16—16．5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘；　

　　c．效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應(yīng)首先切斷點火系統(tǒng)電源；

　　d、點火線圈負接線柱不允許與電容相連；

　　e、任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

　　注：必要的話可重復(fù)設(shè)定一次。