一個學(xué)員千元利潤　約車比買火車票還難

消費提示：你知道學(xué)車應(yīng)該簽協(xié)議嗎？

　　學(xué)車還要簽協(xié)議？！絕大部分學(xué)員沒有聽說過協(xié)議書的事情。一般報名就是得到一張收據(jù)，法規(guī)培訓(xùn)、辦學(xué)員證、約車、練車和考試都是由駕校安排的。但培訓(xùn)中出現(xiàn)問題，學(xué)員要求退款或索賠，顯然沒有法律依據(jù)保證其利益。

　　其實，培訓(xùn)也是一種服務(wù)項目，是應(yīng)該簽訂合同制約雙方的權(quán)利和義務(wù)。學(xué)車的協(xié)議書中應(yīng)該明確約定訓(xùn)練時間和期限，甚至包括約車和培訓(xùn)等服務(wù)質(zhì)量，對違約辦法也要有明確規(guī)定。如果駕校違約，消費者可向消協(xié)投訴。據(jù)消費者保護(hù)協(xié)會透露，學(xué)車投訴……

學(xué)車提問

發(fā)言人：交管局車管所駕駛員管理科負(fù)責(zé)人張玉堂

　　１、為什么約車這么難？
　　主要是報名學(xué)車人太多。２００２年北京新增駕駛員２６萬人，２００３年是２８．８萬人。而去年學(xué)車報名人數(shù)是３６萬人，超過了現(xiàn)有駕校的培訓(xùn)能力。

　　２、是否車管所在控制新增駕駛員數(shù)量？
　　沒有。實際上目前北京的９０名考驗員的工作量已經(jīng)超飽和了。為了避免約車學(xué)員積壓過多，駕駛員管理部門在控制法規(guī)培訓(xùn)合格的學(xué)員證發(fā)放速度。

　　３、今年５月份駕駛員考試規(guī)則要改？
　�。翟路菪薷目荚囈�(guī)則是謠傳。今年１月下發(fā)的交通部１９號文件中，提到“整頓駕駛員培訓(xùn)市場和營運駕駛員隊伍。”但關(guān)于修改考試規(guī)則，現(xiàn)在駕駛員管理部門沒有得到交通部的具體通知。

　　４、如果修改，會怎樣增加考試難度？
　　這要由交通管理部門來制定。無論怎樣修改，練車人應(yīng)該明白，提高難度是為了讓學(xué)員學(xué)到更多的技術(shù)，掌握更熟練的駕駛技巧，是對學(xué)員利益的保證。

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