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12月9日，總投資45.2億元，連接海珠區和番禺區的新光快速路正式動工，預計2005年底與地鐵三號線同時建成通車。屆時，廣州將再添一條南北走向的交通主干線。市領導林樹森、鄔毅敏、邵云平、許瑞生等出席了開工典禮。
新光快速路沿著城市新中軸線前進，連接海珠區和番禺區全長23公里。新光快速路由新光快速主線以及配套的石榴崗路和新南路三部分組成，其中主線快速為15.4公里，投資37億元，設雙向8車道，設計車速每小時80公里。新光快速路全線共設置特大橋2座，大橋1座，明挖隧道1座，立交7座。引人注目的是，新光快速路跨珠江、位于洛溪橋和番禺大橋之間的新光大橋，它428米的主跨度在同類型拱橋中，位列全國第三、世界第六。
新光快速路通過番禺大石組團，將廣州新城市中心與市橋組團連接起來，進一步完善廣州的城市空間結構；向北將通過規劃中的獵德大橋接獵德路、天河東路，與天河區連接，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈。新光快速路既是地鐵三號線客流的重要保證，也是實現廣州市“南拓”目標的重要舉措之一。
據了解，新光快速路屬于融資建設的市政道路，由廣州市新光快速路有限公司負責融資、建設、管理、還貸。為了償還貸款，新光快速路將在新光大橋南端設站收費。（大洋網）
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