差距毫厘間 PCauto深度測(cè)試奧迪A6L 50TFSI

配置：五個(gè)駕駛模式選項(xiàng) 底盤高低可調(diào)

　　比較實(shí)用的配置如自適應(yīng)巡航集成跟車輔助系統(tǒng)，并不是簡(jiǎn)單的定速巡航功能，在巡航時(shí)車頭的探頭可以感應(yīng)前方是否有車輛，并且可以手動(dòng)調(diào)整跟車距離。當(dāng)車速較快時(shí)，或者路上的車不多，可以把車距拉開(kāi)。

　　五個(gè)駕駛模式選項(xiàng)分別是節(jié)能模式、舒適模式、自動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)模式和自定義模式，比常規(guī)模式多了一個(gè)節(jié)能模式。奧迪A6L有啟停功能，路口停車時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。重新啟動(dòng)時(shí)的反應(yīng)還算可以接受，不過(guò)總感覺(jué)比A8L的要明顯一些。

　　奧迪A6L采用可調(diào)整懸掛系統(tǒng)，底盤高低可調(diào)，這項(xiàng)功能不算常用，日常駕駛影響不大，不過(guò)如果在特殊情況下可以避免拖底，這項(xiàng)配置寶馬535Li并沒(méi)有。

　　MMI系統(tǒng)的旋鈕，手感非常棒，清脆的聲音和手感讓它加分不少。微調(diào)時(shí)可以感覺(jué)每一級(jí)非常清晰，讓人感覺(jué)像是一件非常精密的儀器。

　　奧迪A6L的車載倒車影像系統(tǒng)比較人性化，不是簡(jiǎn)單的實(shí)景影像，或者簡(jiǎn)單的虛擬提示，而是二者的結(jié)合，既有輔助線提示實(shí)景影像，也有虛擬影像。

　　奧迪A6L全系都采用的是四溫區(qū)控制，所以這項(xiàng)配置在A6L 50TFSI上并不算稀罕物，不過(guò)我們認(rèn)為還是很實(shí)用的配置，尤其是這兩天北京降溫明顯，所以后排可以單獨(dú)調(diào)整溫度感覺(jué)比較貼心。

空間：座椅的包裹性出色 帶有座椅按摩功能

　　奧迪A6L的座椅包裹性非常出色，尤其是腰部的側(cè)向支撐，即可以給身體很好的支撐，同時(shí)又不會(huì)太擠，胖子坐進(jìn)去不會(huì)感覺(jué)很難受。

　　后排座椅的包裹性同樣非常好，按道理后排是三座設(shè)計(jì)，不過(guò)如果坐兩個(gè)人無(wú)疑更舒服，而如果中間的座位也坐人，肯定非常難受。

　　后排貴賓座帶有座椅按摩功能，并有三個(gè)按摩級(jí)別。門板上有控制前排座椅的按鍵，這無(wú)疑是讓這個(gè)座位的價(jià)值有所提升。按鍵可以輕松調(diào)整前排副駕座椅的前后及靠背。

　　前排座椅的高度和前后調(diào)節(jié)余地非常大，所以駕駛者的身高幾乎沒(méi)有任何影響，任何身材的人都可以找到很舒服的坐姿。后排腿部空間沒(méi)的說(shuō)，受車頂流線造型的影響頭部空間稍有些擠。

　　奧迪A6L的后備箱尺寸在同級(jí)別并不算大，屬一般水平，后備箱開(kāi)口比較大，并且后備箱的下沿比較低，放置大號(hào)行李箱時(shí)不需要把行李舉太高，使用還算方便。

　　中央扶手箱后面的兩個(gè)杯托可以加熱或者制冷，我們嘗試之后發(fā)現(xiàn)對(duì)于塑料瓶的飲料效果并不明顯，不過(guò)如果是聽(tīng)裝飲料，制冷效果還是非常不錯(cuò)的。