X-MAN PCauto測試寶馬X1 28i

　　操控感受——

　　寶馬X系列的操控一直被車迷津津樂道。例如老大哥X5，雖然在off-road X5沒有過人的表現，但在公路上卻有著媲美轎車的高速穩定性和過彎性能。X1也沿襲了X系列的動態特征。

　　X1上3.0L直列6缸發動機的的動力輸出十分平順，具有充沛的扭矩輸出，油門的響應也非常積極。帶動X1近1.7噸的車身可以說游刃有余。雖說發動機的動力還談不上暴躁，但隨叫隨到的感覺還是不錯的。駕駛X1在城市中游走總是能夠時刻保持充沛的爆發力。

　　底盤的調較功力一直是寶馬津津樂道的一項長處，整體性很高的底盤讓X1開起來更接近于3系的感受，無論是在日常的駕駛中還是在我們較為激烈的測試環節，X1的底盤都給我們一種扎實的感覺，雖說懸掛的設定帶給我們的不是軟綿綿的那種舒適感，但適中的硬度和韌性設置也為X1在運動方面的特性平添了一絲資本。

　　從車身尺寸上看X1并不算魁梧，在駕駛中我們可以感受到X1還是十分的靈活的，轉向的手感和方向盤的反饋力度與3系接近。相對于X系的幾位大哥，X1的坐姿也更加低矮，在很多情況下我都也為我駕駛的一款轎車而不是SUV.

　　繞樁測試——

　　在繞樁測試中，X1并沒有因為其比轎車更高的車身而顯得不穩定，整體的駕駛感受與轎車十分接近。

　　出色的動力輸出、準確的方向指向性使得我們駕駛X1穿梭于樁間變成一件趣事。X1短小的尾部表現的十分活躍，但在強大的電子系統的輔助下車身的姿態得到了很好的控制。