更實用更便捷 PCauto試駕兩廂賽歐1.4SX EMT

　　內飾、空間——后排放倒后空間出色

　　在內飾方面，兩廂賽歐在內飾設計上與三廂保持一致。整體的設計風格簡潔明了，沒有什么錯綜復雜的線條設計，一切以實用為出發點。在配色方面也沿用了三廂車型居家的風格。較為成熟的上灰下米的設計，在不失大方的前提下，也保證了內飾一定的耐臟性。

　　在這個價位的小車上面我們并不奢望有多么好音質的音響系統，也不會有出現擁有一堆先進功能的空調系統。賽歐的中控設計以簡約為主，但基本功能也十分齊全。

　　兩廂賽歐的儀表與三廂采用了一樣的設計，簡單明了的造型和布局設計以及數字顯示使讀數清晰明了。右側的檔位顯示也十分直觀，同時而橘黃色的背景燈，給這款家用小車平添了一絲溫馨。

　　在內飾材質和做工方面，我們可以看到，采用了淺灰色的色調。礙于成本的控制，雖然賽歐的內飾運用了大量的硬塑料，沒有太多的高檔感，但是仔細觀察會發現中控臺和門板所采用的硬塑料材質非常細膩，表面紋路的處理和不錯的做工使賽歐的內飾整體質感不錯。

　　由于車窗控制按鍵設置在檔把前部所以賽歐前門內側的儲物空間很充足。只是這種車窗控制按鍵的位置設計需要大家慢慢去習慣。

　　新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設計。這種設計與本田飛度相同，優點是提高小車的空間利用率，達到小車大空間的效果。

　　兩廂賽歐的前排空間與三廂車型相當，即使是帶有天窗的車型，前排的車內頭部也不會感到來自于車頂的壓迫感。175cm的編輯坐入后頭部還有近一拳的空間，對于這個級別的小車已經不錯了。

　　由于兩廂賽歐車身采用BOXY的設計，從而平直的車位為后排頭部贏得了更多的空間，相比于三廂車型兩廂賽歐的后排頭部空間增加明顯。在之前試駕三廂車型的時候同樣的體驗者在坐入后排后頭部空間基本幾經沒有什么空余，但兩廂賽歐后排還有一拳的距離，在這點我們看到了BOXY設計的好處。

　　兩廂賽歐后排座椅可以4/6分割放倒。后排座椅放倒后，兩廂賽歐能得到一個十分平整的尾箱空間。后備箱的容積也從放倒前的248升擴展到1215升，更方便大件物品的擺放，即使放入一輛自行車也不再話下。