家用新力軍 PCauto試駕全新奔騰B70 1.8L

● 駕控：轉向沉穩(wěn)清晰 車身穩(wěn)定性不錯

　　全新奔騰B70使用的是和馬自達6上面一樣傳統(tǒng)的機械式液壓助力轉向，低速時反饋力度稍顯沉重，手感相對較沉，優(yōu)點是路感非常清晰。雖然方向更重使得車子在行駛中更加沉穩(wěn)。不過對于絕大多數(shù)女性用戶來說，這么重的轉向系統(tǒng)操作起來可是要費不少力氣了。

　　在轉彎時，奔騰B70的底盤穩(wěn)定性不錯，操控更自如，雙橫臂式前獨立懸掛能夠令前輪胎在彎角處與地面接觸面積更大，保證了輪胎的抓地力，后懸掛使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的E型多連桿式設計，有效的抑制了車身側傾。

　　而奔騰B70采用的前雙橫臂與后多連桿的懸架組合最大程度地降低了不良路面的影響，雖能夠有效過濾掉大部分細小顛簸，但是通過稍高些的減速帶時，車內乘坐所感覺到的顛簸也還是顯得有一些生硬，從而影響舒適性。

總結：

　　全新奔騰B70作為自主家用轎車隊列中的一員，從馬自達6身上吸取了多處成功的經(jīng)驗。在設計上，無論是內飾還是外觀，B70在保持著那份沉穩(wěn)的基礎上，變得更加的時尚。搭載的1.8L發(fā)動機降低排量降低成本，性能參數(shù)上卻與老款2.0L發(fā)動機差別并不大，相比老款定價更趨合理，競爭力加強成為了自主品牌家用車型的新力軍。