家用新力軍 PCauto試駕全新奔騰B70 1.8L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】奔騰B70是一款一汽轎車寄予了厚望的自主產(chǎn)品，而曾經(jīng)奔騰B70與馬自達(dá)6的關(guān)系我想大家已經(jīng)非常清楚了，同樣的平臺(tái)、同樣的動(dòng)力總成使得奔騰B70的競(jìng)爭(zhēng)力略顯匱乏，那么降低排量來(lái)拉低售價(jià)贏得市場(chǎng)就是奔騰B70得以繼續(xù)生存的關(guān)鍵因素。

　　早在今年6月份，全新奔騰B70 1.8L車型就已經(jīng)悄然上市了，相比原來(lái)2.0L車型其官方售價(jià)下調(diào)了近萬(wàn)元，新車的外觀及內(nèi)飾也有所調(diào)整，我們此前已經(jīng)針對(duì)B70的新車外觀及內(nèi)飾做出了靜態(tài)體驗(yàn)文章。而今天我們就主要來(lái)和大家聊聊這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛時(shí)的動(dòng)力及操控的情況。

》》查看全新奔騰B70的外觀及內(nèi)飾，請(qǐng)點(diǎn)擊圖片進(jìn)入相關(guān)文章《《

● 動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩 足夠家庭使用

　　全新的奔騰B70采用的是一臺(tái)1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款由原先2.0L改進(jìn)得來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到了102kW/6500rpm、最大扭矩達(dá)172Nm/4000rpm，而之前2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備的S-VT可變正時(shí)、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上都有所配備。

　　此次試駕車為自動(dòng)擋車型，與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)大家非常熟悉的愛(ài)信6速手自一體變速箱，6AT對(duì)于增加駕駛時(shí)的平順性和乘坐舒適性有一定的保障，而更重要是燃油經(jīng)濟(jì)性也隨之有所提高，其官方綜合油耗只有8.1L/百公里。 

　　全新奔騰B70變速箱檔把采用了蛇形擋位的設(shè)計(jì)，擋位略干澀且入擋阻力偏大，行駛過(guò)程中如果進(jìn)行D、S擋位切換你可能需要相當(dāng)小心，因?yàn)樯杂杏昧擋切換到D擋很容易會(huì)讓你直接推入N擋。最開(kāi)始我以為這只是個(gè)別現(xiàn)象，沒(méi)想到其它試駕車也有此問(wèn)題，希望廠家方面日后能對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。

　　在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力給我的印象并不是很深刻。掛入D擋起步加速時(shí)深踩油門，油門響應(yīng)顯得很隨和，而隨著轉(zhuǎn)速的持續(xù)升高，變速箱一般會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右才遲遲換擋，總給人一種動(dòng)力不足的感覺(jué)，我想可能是因?yàn)樗m合家用的原因吧。

　　而掛上S擋后，感覺(jué)就好很多了，油門響應(yīng)更快了，變速箱會(huì)在極限轉(zhuǎn)速前等待你收油的那一刻立即換擋，并且速度非常快。換擋的平順性也非常出色，并沒(méi)有帶來(lái)太大的抖動(dòng)。而切換到手動(dòng)模式后，換擋的速度也比較快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的默契度相當(dāng)不錯(cuò)。

● 駕控：轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)清晰 車身穩(wěn)定性不錯(cuò)

　　全新奔騰B70使用的是和馬自達(dá)6上面一樣傳統(tǒng)的機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)反饋力度稍顯沉重，手感相對(duì)較沉，優(yōu)點(diǎn)是路感非常清晰。雖然方向更重使得車子在行駛中更加沉穩(wěn)。不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)女性用戶來(lái)說(shuō)，這么重的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作起來(lái)可是要費(fèi)不少力氣了。

　　在轉(zhuǎn)彎時(shí)，奔騰B70的底盤(pán)穩(wěn)定性不錯(cuò)，操控更自如，雙橫臂式前獨(dú)立懸掛能夠令前輪胎在彎角處與地面接觸面積更大，保證了輪胎的抓地力，后懸掛使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的E型多連桿式設(shè)計(jì)，有效的抑制了車身側(cè)傾。

　　而奔騰B70采用的前雙橫臂與后多連桿的懸架組合最大程度地降低了不良路面的影響，雖能夠有效過(guò)濾掉大部分細(xì)小顛簸，但是通過(guò)稍高些的減速帶時(shí)，車內(nèi)乘坐所感覺(jué)到的顛簸也還是顯得有一些生硬，從而影響舒適性。

總結(jié)：

　　全新奔騰B70作為自主家用轎車隊(duì)列中的一員，從馬自達(dá)6身上吸取了多處成功的經(jīng)驗(yàn)。在設(shè)計(jì)上，無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀，B70在保持著那份沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上，變得更加的時(shí)尚。搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)降低排量降低成本，性能參數(shù)上卻與老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)差別并不大，相比老款定價(jià)更趨合理，競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)成為了自主品牌家用車型的新力軍。