• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 離換代又近一步 試駕Polo新勁取1.6 AT

      2011-08-12 08:11:39 作者:李佳

      動力操控:動力配置及底盤與老款無差別

        動力系統(tǒng)沒有任何變化,新勁取沿用1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),輸出調(diào)校也沒有任何差別。搭配五速手動和六速自動變速箱,在舒適省油和運(yùn)動樂趣間尋求平衡。我們此次試駕主要針對1.6L自動擋車型,車型顏色與外觀拍攝時不是一輛車,但兩車車型完全相同。

      動力操控

      動力操控

        1.6升發(fā)動機(jī)動力輸出偏向中高轉(zhuǎn)速,在2000轉(zhuǎn)以下時應(yīng)該比較節(jié)油,動力輸出比較平穩(wěn),城市里駕駛也比較輕松,跟車不費(fèi)勁。變速箱控制轉(zhuǎn)速在2000到2500轉(zhuǎn)換擋,換擋比較輕柔,盡管沒法跟DSG比,但這種換擋感受還是比那些五速甚至四速的自動擋車型要好的多。

      駕駛體驗(yàn)

      駕駛體驗(yàn) 駕駛體驗(yàn)

        中高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力非常不錯,即便是中段加速,也能體會到一絲“澎湃”的感覺,轉(zhuǎn)速攀升比較迅速,加速至100公里時速也絲毫不費(fèi)力氣。全新Polo采用的是電子油門,油門力度控制比較精確,但駕駛時可以感覺到油門稍有遲滯,而這一現(xiàn)象在起步時表現(xiàn)的比較明顯。

      駕駛體驗(yàn)

      駕駛體驗(yàn) 駕駛體驗(yàn)

        S擋下新勁取也稍有些焦躁不安,轉(zhuǎn)速比D擋下升高1000轉(zhuǎn),換擋間隙更小,換擋時的頓挫感也更明顯。此時油門的響應(yīng)變得更加靈敏,加速表現(xiàn)更好。總的來說運(yùn)動模式下與普通模式有比較明顯的駕駛差別,這比較符合駕駛需要,駕駛樂趣和節(jié)油可以任選。

      駕駛體驗(yàn)

        新勁取的底盤也與老款沒有差別,如果駕駛時不去看內(nèi)飾,肯定感覺不出這到底是哪一款Polo。懸掛系統(tǒng)調(diào)校的十分有韌性,能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來的沖擊,保證乘坐的舒適性。底盤非常扎實(shí),在高速行駛和緊急并線時,懸掛系統(tǒng)還是能夠?yàn)檐嚿硖峁┍容^充足的支撐。

      -------------------------------------------------------------------------------------

      總結(jié):

        目前Polo車型的狀況是形成了一個新一代兩廂和老一代三廂同存的景象,盡管新勁取在外觀內(nèi)飾等諸多方面都已經(jīng)趨近于全新Polo,但內(nèi)飾的大部分還是讓我們感覺有些審美疲勞,我們相信消費(fèi)者更關(guān)注全新三廂會在何時推出。

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲AV最新高清每天更新 | 亚洲欧美h视频网站 | 在线播放一区二区三区 | 亚洲人成网站在线观看69影院 | 色综合久久久久综合体桃花网 | 热久久99精品综合久久 |