遠(yuǎn)比想象中要強 試駕奔馳全系列SUV
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G級的純粹、GL級的豪華、GLK的時尚，當(dāng)奔馳家族的四臺SUV都站在一起的時候，ML級這一臺目前銷量最大的奔馳SUV反而顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。雖然ML350前中后均為開放式差速器，并不具有機械差速鎖的功能。但就像大多數(shù)的城市SUV一樣，通過ESP系統(tǒng)對打滑的車輪制動，實際上也一定程度起到差速鎖的作用。而且不要忽略的是，ML350同樣擁有可調(diào)式空氣懸掛、車身升降以及陡坡緩降等電子系統(tǒng)。
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翼虎
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章子儀亮相奔馳展臺
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 奔馳GLK很明顯是一臺走時尚路線的中型城市SUV，硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面，其實是再奔馳不過的舒適與安穩(wěn)。車內(nèi)的空間利用率其實很高，基本能夠滿足各種常見的戶外運動。標(biāo)配的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定，但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 奔馳GLK是一臺剛?cè)岵能囆停庥^線條十分剛毅，但開起來的感覺卻不緩不急，3.0L V6發(fā)動機動力輸出非常平順易控，脾氣相當(dāng)好，一點也不暴躁，難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝路面上表現(xiàn)出色，但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 國產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒有差別，這也是我非常滿意的一點。時尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛，內(nèi)飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發(fā)動機的動力輸出非常線性與持續(xù)，多少能發(fā)掘一些駕駛樂趣。談到越野，只能說滿足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。 | ||
| 評測文章：高端跨界格局！PCauto測試奔馳GLK350 | ||||
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