試駕勞斯萊斯幻影敞篷車

　　設想這款頂級敞篷車的駕駛艙會是什么樣子，不盡奢華還是現代化的科技感，答案是兩者兼具。當然，他是一輛勞斯萊斯，而不是寶馬，所以奢華必須一眼看到，而科技感則被隱藏在昂貴的材料下面，只有日常使用中才能體驗到。伸出雙手，所觸摸的只有鍍鉻、皮革和木料，為了突出自然風格，它們幾乎不會被漂白、染色和涂漆。實用的劍麻制腳墊取代了傳統腳墊，地毯也采用了特殊材質，能夠適應世界上眾多地區的潮濕環境，它們可都不便宜。對于配置，買家基本不必費心，只要能想到的差不多都裝齊了。就連下雨的情況也被充分考慮，在車門的夾層中藏有一把勞斯萊斯雨傘，不知道它是不是世界上最貴的雨傘。

　　幻影的頂篷面積比其它所有現代敞篷車都大，設想如果它不是帆布而是鋼制的，估計后備廂就會消失了。不過對于沒有采用鋼制折疊車頂，Ian Cameron先生有另外的解釋：“在雨夜駕駛敞篷車，聽著雨點落在車頂的滴答聲，浪漫的感覺無與倫比，我們的顧客也有同樣的感覺。”事實上，這套軟篷具有不錯的隔音效果，乘客和天空之間設置了5層隔音材料。由于襯有羊絨混合織物，比起傳統的織物車頂，此結構更像是專門定制的。實際路試證明，關閉幻影的頂篷跑高速，車內的確相當安靜，震動和風噪控制得非常令人滿意。

　　安靜地呆在車篷下面肯定不是幻影敞篷車用戶的期待，它們更愿意把奢華的內飾展現在陽光下�？梢岳斫�，這可不是顯富的低俗心里，他們想要的是一種美妙的駕駛感覺。即便是一輛勞斯萊斯，即便握住他又大又細的方向盤感覺還是像個司機，但駕駛座絕對是他的首選位置。來自幻影的6.75升V12發動機搭配ZF 6擋自動變速器可保證他像風一樣在公路上自由馳騁，最大460馬力和720牛米來推動2.6噸重的車身不費吹灰之力，0至100公里/小時加速僅用5.9秒就是最好的證明。只要你愿意，可以用240公里/小時的極速飛奔。

即便是敞篷車，幻影的氣質依舊不凡

　　足夠的車身剛性、較短的軸距以及更低的重心使幻影敞篷車可以用更快的速度轉彎（同幻影相比）。540毫米（直徑大約為20英寸）的輪胎具有強大的抓地力，同時路感還極其平穩。勞斯萊斯開發的輕質陶瓷輪芯有效地減輕了簧下重量。標準配備了米其林PAX防漏輪胎，它可在80公里/小時速度下至少行使160公里。此外還可選裝固特異EMT 防漏輪胎和21英寸九輻輪輞。新式彈簧和減振器，以及輕巧的防傾桿使駕駛更舒適更靈敏。自平衡氣壓減振支柱可在急轉彎時針對增加的載荷進行連續調節，令過彎控制更精確……。

　　從外觀到內飾，從材料到工藝，從風格到技術，幻影敞篷車似乎已經相當接近我們夢想中的完美汽車了�，F在只剩一個問題——價格，答案是和幻影加長版差不多，歐洲售價37萬歐元，進入中國市場應該在700萬元人民幣上下。還別嫌貴，有錢還未必買得著，2007年的生產計劃只有100輛，猜猜位居勞斯萊斯全球第三大市場的中國能“分到”幾輛。看來即便你買得起全世界最昂貴的敞篷車也要先排隊啦。

    勞斯萊斯與敞篷車

    幻影III（Phantom III） 1936~1939年 產量：727輛
    裝備了勞斯萊斯第一款V12發動機，排量高達7.34升。當時他的“半敞篷”車身很出名。

    銀云II（Silver Cloud II） 1959~1962年 產量：2116輛
    動力來自一臺全新的6.23升V8發動機，最大功率185馬力，極速達到了180公里/小時。

    Corniche 1999~2002年 產量：374輛
    跨世紀的勞斯萊斯，分享了Silver Seraph的風格和設計，但仍然采用熟悉的V8發動機。

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